Показать сообщение отдельно
Старый 05.06.2018, 21:44   #6
Чатланин
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Novorossiysk
Автомобиль: Audi Q5 , 2.0 TFSI , 2009
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AudY Посмотреть сообщение
Диллер после диагностики тоже сказал менять модуль датчиков. Несколько мастеров объездил, все говорят менять муфту сцепления.
Одни умельцы предлагают заменить фрикционы в сцеплении и соленоиды.
у меня после замены сцепления на 73 тысячах было сильное дёрганье при трогании, отдал опять на сервис, сказали что поменяли прошивку и сделали адаптацию, вроде стало лучше, но через 15 тыс появилась похожая проблема ( тычки при остановке на холодную пока не переключишь в нейтраль и обратно, после прогрева коробки 10-15 мин становится лучше но периодически 1-2 тычка бывает ) , проездил так тысяч пять и поехал опять в сервис , пока не закончилась 2-х летняя гарантия, сделали диагностику, сказали что поменяли время включения сцепления , стало значительно лучше, хотя на холодную пару тычков бывает. На стороннем сервисе сказали что скорее всего это датчики давления в коробке, из-за их ненормальной работы быстро изнашивается сцепление, цена одного 7000 р а их два ну и пару тыс. за замену плюс масло на доливку, может соберусь к ним на диагностику , а там видно будет, может поменяю, если не продам машину раньше. У официалов сцепление меняют в сборе, хотя изнашиваются только фрикционы, остальное в идеальном состоянии, неофициалы меняют только фрикционы, получается раза в четыре дешевле, а то и в пять, меня ещё развели на платы ( шлейфы ), хотя их однозначно не надо было менять.
Saya вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме