[CHE]

Спасибо. FX был главным конкурентом ещё с момента выбора Q5. Но тогда 35 показался не достаточно динамичным, а 45 не достаточно вертлявым в поворотах. Вкус тогда был обострён на такие вещи. Ездил на 6 MPS. В Мячкова у Б.Шульмейстера занимался и ещё кое где в пару местах. Но трек треком, а на каждый день для семьи Q5 был вне конкуренции. X3 казался мерзким, голым. ХС60 подходящий двигатель был больше 250 коней. GLC тестил прямо на заводском полигоне в Германии - не запал. Q5 для меня во всём был интереснее конкурентов, в прочем как и сейчас.

A монитор ...

Из пяти машин на которых сейчас периодически езжу самый адекватный монитор на Пежо. Экран маленький, шрифт мелкий, информации минимум, не тач.
Самый навороченный наверное в BMW530D XDrive. По умолчанию есть возможность смотреть TV. Когда только? Активация у дилера стоила, точно не помню, ну что то около 90 т.руб. После каждого ТО он сваливался из-за отключения аккамулятора. Пару раз сделали за спасибо, а потом денег опять попросили. На напоминание, что за всё уже уплочено мило улыбались и разводили руками. Извини брат, дескать импотенты мы. Всё какой то Вася делал, а сейчас только Петя может. А он тоже за деньги хочет. Навигация на этом крутом мониторе тоже отдельная тема. Вроде кажет и красиво и почти правильно, но алгоритм ввода адреса приводит в бешенство и отбивает всякое желание повторять эти эксперименты.

За А7 и Суперб скажу так, что у всех свои особенности. Если ездишь только на одной машине, то наверное можно разобраться и привыкнуть. А так в моем темпе тратить на это время желания нет.

Обычно всё на интуиции. Радио, музыка, круиз, навигация.

У QX70, как мне показалось, всё достаточно интуитивно. Разве что надо разобраться с подключением/отключением разных программируемых функций. А вот то, что однозначно приятно удивило, так это то, что тач на мониторе работает даже в горнолыжных перчатках, .