моргает индикатор свечей накаливания

[Vitalsky]

Всем привет. Вот и меня постигла эта беда. Стала моргать спиралька и сразу пропала тяга. После повторного запуска двигателя всё востанавливается, спиралька не моргает и тяга появляется, но потом всё повторяется снова Сделали диагностику, накрылся датчик управления турбиной ( тот что находится на турбине) вердикт: замена всей турбины потому как датчик этот является не отемлемой частью турбины. Цена решения вопроса 2200 евро. Вот конструкторы на воротили

[Пётр1]

Сообщение от Vitalsky

Всем привет. Вот и меня постигла эта беда. Стала моргать спиралька и сразу пропала тяга. После повторного запуска двигателя всё востанавливается, спиралька не моргает и тяга появляется, но потом всё повторяется снова Сделали диагностику, накрылся датчик управления турбиной ( тот что находится на турбине) вердикт: замена всей турбины потому как датчик этот является не отемлемой частью турбины. Цена решения вопроса 2200 евро. Вот конструкторы на воротили

А в Бельгии разборки есть ? На крайняк поляндия в ЕС.

[Aleksey L]

Сообщение от Vitalsky

Всем привет. Вот и меня постигла эта беда. Стала моргать спиралька и сразу пропала тяга. После повторного запуска двигателя всё востанавливается, спиралька не моргает и тяга появляется, но потом всё повторяется снова Сделали диагностику, накрылся датчик управления турбиной ( тот что находится на турбине) вердикт: замена всей турбины потому как датчик этот является не отемлемой частью турбины. Цена решения вопроса 2200 евро. Вот конструкторы на воротили

На самом деле этот актуатор есть отдельно. Ищите б/у от изношеной турбины. У самого токое было, глюк прошел сам. Это не датчик, т.к он механический и вакуумный, элементарно прохудилась резинка

[Сергей Q5]

Сообщение от Vitalsky

Всем привет. Вот и меня постигла эта беда. Стала моргать спиралька и сразу пропала тяга. После повторного запуска двигателя всё востанавливается, спиралька не моргает и тяга появляется, но потом всё повторяется снова Сделали диагностику, накрылся датчик управления турбиной ( тот что находится на турбине) вердикт: замена всей турбины потому как датчик этот является не отемлемой частью турбины. Цена решения вопроса 2200 евро. Вот конструкторы на воротили

в поляндии в Познани очень качественно и профессионально восстанавливают с годовой гарантией и 100 000км. Поищи если что в интернете. Адрес уже не помню, но принципе найти не сложно.

[Vitalsky]

Странное дело? Вот уже два дня после диагностики езжу и хоть бы раз эта лампочка заморгала. Ничего не понимаю А ведь турбину уже заказал

[Aleksey L]

Сообщение от Vitalsky

Странное дело? Вот уже два дня после диагностики езжу и хоть бы раз эта лампочка заморгала. Ничего не понимаю А ведь турбину уже заказал

Вот и у мегя так было. Дизеля самолечатся!У меня было подозрение, что провода идущие на датчик, сильно провисают и болтаются. Видно было потертисти. Я их стянул к вакуумной трубке стяжкой, находящейся по соседству

[KOKA]

Сообщение от Vitalsky

Странное дело? Вот уже два дня после диагностики езжу и хоть бы раз эта лампочка заморгала. Ничего не понимаю А ведь турбину уже заказал

Закон подлости в действии,,,

[DimaA6_ABC_Kiev]

Было один раз при пробеге 47ткм. Сейчас 81, больше не повторялось.

[юра 1]

Сообщение от DimaA6_ABC_Kiev

Было один раз при пробеге 47ткм. Сейчас 81, больше не повторялось.

Пробег 47 не повторялось?))))

[Vitalsky]

Ну вот, турбинка пришла. Теперь жду когда клапан преобразования давления прийдёт. Проблема вчера опять дала о себе знать теперь точно знаю, надо лечить Если кому интересно, выкладываю фото турбины и клапана для мотора 2,0 TDI. 125кВ Quatro. Номер турбины: 03L 145 701 E номер клапана: 8K0 906 627