Крестовина рулевого вала

[udarnik]

Сообщение от pav57

Пробег 98.500 км, казалось что с рулем все нормально, но в выходные проехал 800 км на новом Тигуане жены - так потом с непривычки на своей Q5 руль поворачивал с трудом... Планирую ехать к Денису (Турбо-Юнион) по этому и еще ряду вопросов.

Я бы не стал сравнивать усилие на руле в машинах с гидравлическим и электрическим усилителем руля. На Ку5 он всегда более туго вращается. Сравнивал с Ку3 супруги. Но при этом ИМХО он более информативный. Так что не нужно спешить менять

[pav57]

Сообщение от udarnik

Я бы не стал сравнивать усилие на руле в машинах с гидравлическим и электрическим усилителем руля. На Ку5 он всегда более туго вращается. Сравнивал с Ку3 супруги. Но при этом ИМХО он более информативный. Так что не нужно спешить менять

- уже поменял вчера, у Дениса в Турбо-Юнион; по ощущениям руль стал крутиться полегче, хотя конечно не как легко как на Тигуане. Удивило, но Денис и слесарь показали мне снятый аналогичный вал с заклиненной из-за коррозии телескопической частью, и сказали что это происходит очень часто. Если бы знал заранее - наверное, поменял бы вал в сборе.

[AS]

Сообщение от pav57

Если бы знал заранее - наверное, поменял бы вал в сборе.

так тут уж не раз писали: не жмитесь, господа! Рулевая всё-таки! Премиум класс!

---------- Сообщение добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:20 ----------

Сообщение от pav57

но Денис и слесарь показали мне снятый аналогичный вал с заклиненной из-за коррозии телескопической частью

а чем она мешает руль крутить? ну не вытащить на себя как в самолете...

[Denis Turbo Union]

Вал крутить не мешает , мешает его снять ,для этого приходится опускать рейку со всеми вытекающими (Стоимость операции увеличивается ) . Такой вал я уже ставил по принуждению ))), но с обязательством обязательно приехать на осмотр новой крестовины через определенный пробег .. Не знаю влияет ли такая жесткая фиксация на ресурс крестовины и подшипника , вот хочу проверить

[Aleksey L]

Кстати да, в ней тоже может люфтить, а люди будут ошибочно думать на рейку....

[rft]

Сообщение от pasareg

Сегодня в дождь проверил свой "водоотлив". Работает! Когда машина стоит, вода стекает именно в этот слив с водительской стороны, т.е. штатно все льется на вал.
Подумал, что конструкцию мою еще можно усовершенствовать, приделав вторую нижнюю часть, тогда вода будет сливаться не на защиту, а вообще мимо машины. Но надо яма или подъемник, как найду - попробую, половинка купленной теплозащиты осталась

как успехи в новации?
в выхи игрался с патрубками и так и сяк- вывод- надо делать отводящий щит из теплозащиты как вы и предложили. с патрубками даже если все прихвачено хомутами как то вода умудряется течь мимо патрубка и сцит прямо на вал, хотя и меньше раз в 10- решение неудовлетворительное. нужен отвод из под соска куда то мимо вала, стыка приводного вала левого колеса и короба, и рычага переключения передачи на акпп...
фотки что то не могу найти с размерами, продублируйте плз...

[Denis Turbo Union]

Кстати похоже найдена оптимальная конструкция для защитного пыльника крестовины с минимальной вероятностью закусывания (аналог японского пыльник рулевой митсубиси резиновый ) , но нужен растягивающий инструмент для установки ))

[eyeless_rabbit]

Пробег 100к, тоже стало руль закусывать, подумал на крестовину, пока думал брать оригинал или колхозить за 300 км всё само прошло
Вообще мистика.

[ushatov]

eyeless_rabbit, машина не долго стояла? Думаю что вернётся симптом.

[pasareg]

Сообщение от rft

как успехи в новации?
в выхи игрался с патрубками и так и сяк- вывод- надо делать отводящий щит из теплозащиты как вы и предложили. с патрубками даже если все прихвачено хомутами как то вода умудряется течь мимо патрубка и сцит прямо на вал, хотя и меньше раз в 10- решение неудовлетворительное. нужен отвод из под соска куда то мимо вала, стыка приводного вала левого колеса и короба, и рычага переключения передачи на акпп...
фотки что то не могу найти с размерами, продублируйте плз...

Где-то в теме описывал успехи уже
Левая сторона была закреплена надежно на штатно торчащие крепления. Правая часть изначально на двусторонний скотч к родной теплозащите. От температуры скотч отстал и отлив неплотно держался. Пару капель герметика - и теперь все крепко и надежно держится уже пару месяцев. Нижнюю часть отвода воды вообще даже мимо пыльника так и не заморочился сделать, тк надо снимать защиту и доступ снизу. С другой стороны родной отлив тоже немного модернизировал, тк вода изначально сливалась на глушитель, теперь сбегает по теплозащите.
Фото с размерами почему-то исчезли из моего сообщения на форуме. С телефона тоже удалил(( Поищу, возможно остались на домашнем ноуте. Найду, выложу повторно