Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 2.0 TDI


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.07.2019, 11:04   #11
Чатланин
Пол:
Имя: Вадим
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TDI CAHA 10' МКПП, 3.0 TDI CDUD 14’
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от eeew_2014 Посмотреть сообщение
вы правы сажевого нет и не было, там заглушки.
Взяли на время шнурок и через васю посмотрел ппоказатели формунок, правда я не совсем понимаю в них. Прикрепить изображения не получается поэтому просто напишу.
Форсунка 1 (точка калибровки давления в рампа 1 = -30.90μs , 2=-4.20, 3=+2.40)
Форсунка 2 (1=+19.10, 2=-0.20, 3=+9.70)
Форсунка 3 (1=-3.70, 2=-6.25, 3=+4.10)
Форсунка 4 (1=-29.85, 2=-10.40, 3=-3.95)
В каком блоке и какой параметр смотрели? Тоже хочу глянуть
ushatov вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 06.07.2019, 11:44   #12
Пацак
Пол:
Имя: Василий
Адрес: Кумертау
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ushatov Посмотреть сообщение
В каком блоке и какой параметр смотрели? Тоже хочу глянуть
Электроника двигателя, измеряемые величины далее набирал слово форсунка и отмечал галочками.
Но вот я предполагаю что смотрел не то что нужно. Нужно искать показатели со словом цилиндр т.к нам нужно видеть количество топлива на цилиндр а не калибровки...

---------- Сообщение добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:43 ----------

Цитата:
Сообщение от eeew_2014 Посмотреть сообщение
Электроника двигателя, измеряемые величины далее набирал слово форсунка и отмечал галочками.
Но вот я предполагаю что смотрел не то что нужно. Нужно искать показатели со словом цилиндр т.к нам нужно видеть количество топлива на цилиндр а не калибровки...
Именно этот показатель не должен привышать единицу
eeew_2014 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 06.07.2019, 14:09   #13
Чатланин
Пол:
Имя: Вадим
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TDI CAHA 10' МКПП, 3.0 TDI CDUD 14’
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от eeew_2014 Посмотреть сообщение
Электроника двигателя, измеряемые величины далее набирал слово форсунка и отмечал галочками.
Но вот я предполагаю что смотрел не то что нужно. Нужно искать показатели со словом цилиндр т.к нам нужно видеть количество топлива на цилиндр а не калибровки...

---------- Сообщение добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:43 ----------



Именно этот показатель не должен привышать единицу
Когда я у себя смотрел, по аналогии с Тигуаном вроде бы. Там был 1 параметр всего. В расширенных измерениях injection amount deviation cylinder 1... 4 и значения в mg/stroke, так вот эти значения должны быть близкими к 0. Есть вилка по допуску, не помню точно какие там значения. Мои значения от 1 до 4 цилиндров: 0.07; 0.09; -0.16; 0.02
ushatov вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 07.07.2019, 09:15   #14
Хоккеист
 
Аватар для Kasparaitis
Пол:
Имя: Юрий
Адрес: Воронеж
Автомобиль: HORCH Q5 2,0TDI S-tronik, 2013 Шибко-тюнинг
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ushatov Посмотреть сообщение
Есть вилка по допуску, не помню точно какие там значения
Максимальная разница не более 0,5
______________________________
Кто хочет-ищет способ, кто не хочет-ищет причину
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Kasparaitis вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 10.07.2019, 08:16   #15
Пацак
Пол:
Имя: Василий
Адрес: Кумертау
Доп. информация
По умолчанию

В общем, на днях менял масло и решил заодно поменять топливный фильтр, к удивлению автомобиль поехал бодрее, дым есть но только когда в пол жмёшь, а такого как раньше пока не вижу (при трогании и переключении передач) может момент такой попался может и самовнушение что лучше.
Замерял показатели отклонения цикловой подачи топлива в каждый цилиндр:
до замены и установки базовой установки на каждую форсунку (правда не знаю что оно делает, но я нафантазоровал что это так называемый сброс до заводского параметра)
и так, до 1ый цилиндр -0,33mg/stroke ПОСЛЕ -0,01 mg/stroke
2ой цилиндр 1,21mg/stroke ПОСЛЕ 0,48 mg/stroke
3ый цилиндр -0,16mg/stroke ПОСЛЕ -0,17 mg/stroke
4ый цилиндр -0,71 mg/stoke ПОСЛЕ -0,30 mg/stroke
может чудо какое но замер стал таким после процедуры:
1. замена топливного фильтра,
2. газ в пол на трассе минут 10-15,
3. Базовые установки через васю на каждую форсунку.
и ещё, я предполагаю дым будет хоть как, топливно лью БАШНЕФТЬ, сажевого фильтра нет с завода.

---------- Сообщение добавлено в 08:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:15 ----------

Цитата:
Сообщение от eeew_2014 Посмотреть сообщение
В общем, на днях менял масло и решил заодно поменять топливный фильтр, к удивлению автомобиль поехал бодрее, дым есть но только когда в пол жмёшь, а такого как раньше пока не вижу (при трогании и переключении передач) может момент такой попался может и самовнушение что лучше.
Замерял показатели отклонения цикловой подачи топлива в каждый цилиндр:
до замены и установки базовой установки на каждую форсунку (правда не знаю что оно делает, но я нафантазоровал что это так называемый сброс до заводского параметра)
и так, до 1ый цилиндр -0,33mg/stroke ПОСЛЕ -0,01 mg/stroke
2ой цилиндр 1,21mg/stroke ПОСЛЕ 0,48 mg/stroke
3ый цилиндр -0,16mg/stroke ПОСЛЕ -0,17 mg/stroke
4ый цилиндр -0,71 mg/stoke ПОСЛЕ -0,30 mg/stroke
может чудо какое но замер стал таким после процедуры:
1. замена топливного фильтра,
2. газ в пол на трассе минут 10-15,
3. Базовые установки через васю на каждую форсунку.
и ещё, я предполагаю дым будет хоть как, топливно лью БАШНЕФТЬ, сажевого фильтра нет с завода.
дым не постоянный только в начале секунд 4-5 максимум (когда идет сильное ускорение)
eeew_2014 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 11.07.2019, 18:27   #16
Чатланин
 
Аватар для Лексий
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Воронеж-Губерния
Автомобиль: Кушка 5 2.0TDI на ручке 2009 г Теперь без DPF
Доп. информация
По умолчанию

Показатели форсунок практически идеальны, за исключением №2, небольшой перелив. Но в целом гуд, у самого приблизительно такие же параметры. Еще экспериментировал с заливкой BG 244, но кажется разницы никакой нет
Изображения
Тип файла: jpg С кондеем.jpg (96.5 Кб, 16 просмотров)
Тип файла: jpg Без кондея.jpg (92.2 Кб, 13 просмотров)

Последний раз редактировалось Лексий; 11.07.2019 в 18:36.
Лексий вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 11.07.2019, 20:38   #17
Пацак
Пол:
Имя: Василий
Адрес: Кумертау
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Лексий Посмотреть сообщение
Показатели форсунок практически идеальны, за исключением №2, небольшой перелив. Но в целом гуд, у самого приблизительно такие же параметры. Еще экспериментировал с заливкой BG 244, но кажется разницы никакой нет
Дымит ? Я бы побоялся что то лить.
eeew_2014 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 11.07.2019, 21:53   #18
Чатланин
 
Аватар для Лексий
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Воронеж-Губерния
Автомобиль: Кушка 5 2.0TDI на ручке 2009 г Теперь без DPF
Доп. информация
По умолчанию

А чем ты ? Мне сам дилер дважды втюхивал промывку движка и приблуду для топлива в бак. Но я лил этот "Сироп", честно может самовнушение, но двигатель работал тише, и расход был меньше. Дыма нет, ну как нет, энто ж трахтор. Сажевика тоже нет, нормальный цвет выхлопа, пашти без отклонений сажевика то нема, "хирургически" тонко был удален за ненадобностью. Не Камаз, но трубы чОрные

Последний раз редактировалось Лексий; 11.07.2019 в 21:58.
Лексий вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 16.07.2019, 19:37   #19
Чатланин
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Киров
Автомобиль: Q5 2.0TDI 2009г CAHB
Доп. информация
По умолчанию

Меня два месяца мучала ошибка богатой смеси, черный дым и затупы при разгоне. Тоже на форсы грешили, но поменяв одну, ничего не изменилось в корректировках на этом цилиндре. В итоге оказалась лямда 1, хотя она работала и по ней ошибок не было. Теперь дыма нет и разгон бодрый. Как выяснилось лямды живут 250-300т.км, поменял наугад по пробегу.
ошибка была P2196 00 [232] - сигнал переобогащения смеси.
Dmitriy_po вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 2.0 TDI

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Черный дым с дизеля. Леха Двигатель 42 12.09.2018 21:01
Черный Полковник с ДР!!!! Aleksey L С днём рождения 15 20.01.2017 17:43


Текущее время: 20:14. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5