Ремень генератора

[Benya]

Мне довелось на аккумуляторе доехать от Феодосии почти до Темрюка: на пароме двигатель глушил, потом завёлся!

[Zaratustra07]

Сообщение от Igorter

Тогда возвращаюсь к тому, с чего начал: А визуально состояние ремня можно проверить?
На Q5 я езжу практически только на межгород, а это 275 км в одну сторону.
Не хотелось бы остаться без зарядки генератора где-нибудь на полпути.

Визуально и тактильно проверить можно. Нужно оценить ремень на износ по внешнему виду и проверить его натяжение, потянув в сторону. У меня ремень с виду был норм, но оказался растянутым - довольно легко его можно было сдернуть с роликов. Это было на пробеге 110 тыс. км. Вместе с ремнем нужно поменять и ролики. После замены новый ремень будет сидеть очень туго.

---------- Сообщение добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:09 ----------

P.S. Разборка не потребуется, до ремня можно достать рукой

[pav57]

Ремень (качественный, от Контитеха) стоит около 1000 руб. - его нужно или менять по пробегу через 60 ткм, или ездить потом в Темрюк на аккумуляторе.

[Igorter]

Сообщение от pav57

Ремень (качественный, от Контитеха) стоит около 1000 руб. - его нужно или менять по пробегу через 60 ткм, или ездить потом в Темрюк на аккумуляторе.

Судя по небольшому количеству постов в данной теме, да и по очень скудной информации по замене приводного ремня на других сайтах, народ не сильно заморачивается с "превентивной" заменой ремня и роликов.

[Zaratustra07]

Сообщение от Igorter

Судя по небольшому количеству постов в данной теме, да и по очень скудной информации по замене приводного ремня на других сайтах, народ не сильно заморачивается с "превентивной" заменой ремня и роликов.

Рулевая и тормозная системы самые надежные в любом авто, поэтому посты не сыпятся) Но не надо ждать пока порвется ремень генератора на ходу, это будет не простое испытание.

---------- Сообщение добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:54 ----------

P.S. Порванный ремень соскочит с богатырской силой и может делов под капотом натворить, такие случае уже были замечены

[Benya]

Сообщение от pav57

Ремень (качественный, от Контитеха) стоит около 1000 руб. - его нужно или менять по пробегу через 60 ткм, или ездить потом в Темрюк на аккумуляторе

Пробег был существенно меньше - как оказалось, ролик криво сидел

[AlexCardo]

Сообщение от pav57

За 140 ткм пробега машины ремень генератора менял дважды: к 60 тысячам пробега ремень покрывается трещинами.

Можно каждые 7 500 км менять, вместе с маслом. Хуже не будет.
З.Ы. проехал 171 т.км. ничего не менял, но в багажнике ролик и ремень лежит.

[Aleksey L]

Можно и при каждой поездке...Менять, по мере испорченности!

[ANNDREW]

Сообщение от AlexCardo

Можно каждые 7 500 км менять, вместе с маслом. Хуже не будет.
З.Ы. проехал 171 т.км. ничего не менял, но в багажнике ролик и ремень лежит.

Ну да , в принципе, можно вообще забить на превентивную замену ресурсных деталей, просто возить их в багажнике.... Я так на Волге делал по молодости... Куча коммутаторов,реле-регулятор свечи, провода, трамблёр, бензонасос даже был... Ремкомплект карбюратора... Что то ещё..., бывало ,выручало... ))
Но к сожалению, ресурс там был совершенно не прогнозируемым...

[pav57]

Сообщение от ANNDREW

Ну да , в принципе, можно вообще забить на превентивную замену ресурсных деталей, просто возить их в багажнике...

- и быть готовым ночью, под дождем а то и в мороз заниматься ремонтом на обочине... ИМХО для этого нужно себя не уважать.
Рекомендации типа "менять через 60 ткм" нужно понимать адекватно: производитель гарантирует что с данной деталью не будет проблем при пробеге не более 60 ткм. Это значит что деталь может отслужить и 61, и 120 ткм, но вероятность ее неожиданного отказа из-за старения становится все выше. А отказ означает неприятные проблемы в пути непредсказуемой длительности.