Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Консультация по техническим вопросам


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.08.2018, 15:18   #11
Скрипач
Пол:
Имя: Николай
Адрес: Регион 64
Автомобиль: Были - Q5 CDUD-14 и CDNC-10. Есть - CR7 CVMD-2019
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexu_spb Посмотреть сообщение
Со старыми свечами делал промывку или не выкручивал?
Цитата:
Сообщение от Doozer Посмотреть сообщение
Свечи ставил старые, дабы не повредить их винсом, так спокойнее)
KOKA на форуме   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Пользователь сказал cпасибо:
alexu_spb (17.08.2018)
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 17.08.2018, 15:20   #12
Чатланин
 
Аватар для alexu_spb
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Петрозаводск
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI 211 лс 2009
Доп. информация
По умолчанию

Уже пятница...ниХрена не вижу
alexu_spb вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 17.08.2018, 20:25   #13
Пацак
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Audi Q5 2012, 2.0 tfsi, CDNC
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexu_spb Посмотреть сообщение
Со старыми свечами делал промывку или не выкручивал?
Уже купил ВИНС, шланг, хомуты и топл фильтр. Надеюсь, на выходных сооружу установку.
Удачи!

А у тебя тоже проблема с бедной смесью?
Какие ошибки, симптомы?
Doozer вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Пользователь сказал cпасибо:
alexu_spb (20.08.2018)
Старый 20.08.2018, 12:47   #14
Чатланин
 
Аватар для alexu_spb
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Петрозаводск
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI 211 лс 2009
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Doozer Посмотреть сообщение
Удачи!

А у тебя тоже проблема с бедной смесью?
Какие ошибки, симптомы?

Ошибок нет, на газ плохо реагирует. Хочу попробовать сделать данную процедуру.
alexu_spb вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 19.11.2018, 03:13   #15
Пацак
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Audi Q5 2013 2.0 TFSI
Доп. информация
По умолчанию

Дабы не создавать новую тему, напишу сюда. 15 ноября в 20:00 бензобак был почти пустой, поэтому заправил 60 литров, и стрелка еще не дошла до максимума. Проехал 2 км и поставил машину в гараж. На следующий день в 09:30 проехал 7км, заглушил машину в 10:00, в 11:00 завел и она как-то вибрировала на холостых, подтраивала. Судя по журналу Васи, первая ошибка вылезла в 11:10. Вечером стала вести себя ещё хуже, троила, пропадала тяга, вылез чек. На данный момент проехал пол бака, из выхлопной воняет как трактор, расход бензина вырос ровно в 2 раза (16 литров по трассе, 26 в городе), грешу на плохой бенз (хотя постоянно заправляюсь на этой заправке Газпрома).
Лог от 16 ноября:

3 Ошибки найдены:
15041 - Датчик давления топлива-G247
P119A 00 [039] - сбой в работе
Не подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Пробег: 104787 km
Дата: 2018.11.16
Время: 17:25:18

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1498.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 11.0 %
Скорость автомобиля: 18 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 68 °C
Температура воздуха на впуске: 6 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.691 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: PU
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 35 s
MAP_MES_SAE: 32 kPa
Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 4.189 V
FAC_TPS_1_SAE: 14.843750 %
FUP_H_SAE: 16220.0 kPa

15370 - Ряд1;сист.опред.параметров топл-возд.смеси
P2178 00 [039] - переобог.смеси начин.с оборотов хол.хода
Не подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Пробег: 104787 km
Дата: 2018.11.16
Время: 17:26:31

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1642.75 /min
Нормированное значение нагрузки: 25.9 %
Скорость автомобиля: 59 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 71 °C
Температура воздуха на впуске: 2 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.316 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: PL
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 108 s
MAP_MES_SAE: 72 kPa
Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 4.063 V
Лямбда-зонды: фактическое значение: ряд 1: 3.5703
FUP_H_SAE: 4870.0 kPa

15030 - Ряд1;система опред.параметров топл-возд смеси
P2187 00 [175] - переоб.смеси в сист.на обор.хол.хода
Индикаторная лампа неисправностей Вкл. - Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Пробег: 104777 km
Дата: 2018.11.16
Время: 11:10:01

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 817.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 9.4 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 46 °C
Температура воздуха на впуске: 30 °C
Атмосферное давление: 1010 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.042 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: IS
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 72 s
MAP_MES_SAE: 33 kPa
Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 4.561 V
Лямбда-зонды: фактическое значение: ряд 1: 3.5703
FUP_H_SAE: 10150.0 kPa

Лог OBD от 16 ноября

Режим 03: Связанные с выбросами коды неисправностей

Адрес 7E8: 1 Ошибка найдена:
P0171 - Датчик температуры альтернативной топливной системы: короткое замыкание на массу

Адрес 7E9: Коды ошибок не обнаружены.

Режим 07: До выброса коды неисправностей

Адрес 7E8: 5 Ошибки найдены:
P0171 - Датчик температуры альтернативной топливной системы: короткое замыкание на массу
P12A2 - Специфический код производителя
P2177 - Ряд1;сист.опред.параметров топл-возд.смеси:переобед.смеси начин.с оборотов хол.хода
P21F8 - Система опр.парам.топл.-возд.смеси 2; ряд 1: переобедн.смеси в сист.на обор.хол.хода
P2195 - Лямбда-зонд 1; ряд 1: сигнал переобеднения смеси

Адрес 7E9: Коды ошибок не обнаружены.

Ошибки сбросил, сегодня 18 ноября они снова вылезли. Сделал замеры датчиков на холостом ходу (на улице 0 градусов)

Последний раз редактировалось DarkDaemon; 19.11.2018 в 03:20.
DarkDaemon вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 19.11.2018, 03:17   #16
Пацак
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Audi Q5 2013 2.0 TFSI
Доп. информация
По умолчанию

Лог от 18 ноября

4 Ошибки найдены:
15369 - Ряд1;сист.опред.параметров топл-возд.смеси
P2177 00 [175] - переобед.смеси начин.с оборотов хол.хода
Индикаторная лампа неисправностей Вкл. - Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Пробег: 104809 km
Дата: 2018.11.17
Время: 15:36:58

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 2120.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 21.6 %
Скорость автомобиля: 77 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 76 °C
Температура воздуха на впуске: 3 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.628 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: PL
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 275 s
MAP_MES_SAE: 59 kPa
Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 4.043 V
Лямбда-зонды: фактическое значение: ряд 1: 3.5703
FUP_H_SAE: 18320.0 kPa

15029 - Датчик температуры альтернативной топливной системы
P0172 00 [175] - короткое замыкание на плюс
Индикаторная лампа неисправностей Вкл. - Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Пробег: 104796 km
Дата: 2018.11.16
Время: 18:34:54

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 754.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 8.2 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 75 °C
Температура воздуха на впуске: 45 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.062 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: IS
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 67 s
MAP_MES_SAE: 32 kPa
Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 4.419 V
Лямбда-зонды: фактическое значение: ряд 1: 3.5703
FUP_H_SAE: 11260.0 kPa

15034 - Датчик давления топлива
P0190 00 [237] - неисправность в электрической цепи
Индикаторная лампа неисправностей Вкл. - Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Пробег: 104796 km
Дата: 2018.11.16
Время: 18:34:17

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 746.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 8.6 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 73 °C
Температура воздуха на впуске: 47 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.613 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: IS
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 30 s
MAP_MES_SAE: 33 kPa
Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 4.487 V
Лямбда-зонды: фактическое значение: ряд 1: 3.5703
FUP_H_SAE: 11360.0 kPa
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: -40 °C
Температура воздуха на впуске: -40 °C
Атмосферное давление: 0 mbar
Напряжение клеммы 30: 0.000 V

15264 - Датчик нейтрального положения КП
P15A0 00 [237] - электрическая неисправность
Индикаторная лампа неисправностей Вкл. - Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Пробег: 104800 km
Дата: 2018.11.16
Время: 18:57:08

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1428.75 /min
Нормированное значение нагрузки: 22.4 %
Скорость автомобиля: 76 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 88 °C
Температура воздуха на впуске: 16 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.199 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: PL
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 90 s
MAP_MES_SAE: 69 kPa
Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 4.478 V
FAC_TPS_1_SAE: 19.531250 %
FUP_H_SAE: 18320.0 kPa


показания датчиков от 18 ноября

IDE03711 Массовый расход через дроссельную заслонку 11 kg/h
IDE03806 Лямбда-зонд: ряд 1: зонд 1: статус 1
IDE03807 Лямбда-зонд: ряд 1: зонд 2: статус 1
IDE03816 Заслонка системы выпуска ОГ: ряд 1 откр.
IDE03818 Подогрев ЛЗ: ряд 1: зонд 2: сопротивление 139 Ohm
IDE03819 Подогрев ЛЗ: ряд 1: зонд 2: управление 90.63 %
IDE03820 Подогрев ЛЗ: ряд 1: зонд 1: сопротивление 305 Ohm
IDE03821 Подогрев ЛЗ: ряд 1: зонд 1: управление 50.78 %
IDE03832 Лямбда-зонд: ряд 1: зонд 2: время реагирования 0 ms
IDE03834 Лямбда-зонд: ряд 1: зонд 2: время реагирования (после фильтр.) 0 ms
IDE03921 Коэффициент адаптации смеси на частичной нагрузке 1.43 %
IDE03922 Коэффициент адаптации смеси на холостом ходу 20.43 %
IDE03953 Лямбда-регулирование: адаптир. значение на част.нагрузке: ряд 1 1.90 %
IDE03957 Угол открытия дроссельной заслонки: номинальное значение 3.9 °
IDE03963 Величина адаптации низкого давл.топл. для эл. топливного насоса 634 mbar
IDE04405 Отклонение смеси в адаптированном режиме частичной нагрузки 1 1.90 %
IDE04409 Давление во впускном коллекторе: откорректированное 0.341 bar
IDE04410 Давление во впускном коллекторе: номинальное значение 0.426 bar
IDE04412 Давление перед дроссельной заслонкой: откорректированное 0.985 bar
IDE04677 Лямбда-зонд 1: ряд 1: фактическая величина лямбда 3
IDE04680 Лямбда-зонд 1: ряд 1: необработ. сигнал напряжения: сигнал O2 3.467 V
IDE01775 Число пропусков на 1000 оборотов: цилиндр 1 9
IDE01776 Число пропусков на 1000 оборотов: цилиндр 2 0
IDE01777 Число пропусков на 1000 оборотов: цилиндр 3 0
IDE01778 Число пропусков на 1000 оборотов: цилиндр 4 34
IDE01975 Число пропусков воспламенения: цилиндр 1 413
IDE01976 Число пропусков воспламенения: цилиндр 2 1
IDE01977 Число пропусков воспламенения: цилиндр 3 3
IDE01978 Число пропусков воспламенения: цилиндр 4 1382
IDE02116 Температура ОГ перед нейтрализатором 307.6 °C
IDE02229 Датчик температуры ОГ 1 1110.0 °C
IDE03267 Температура воздуха на впуске: необработанный сигнал напряжения 1.284 V
IDE03276 Датчик давления наддува: необработанный сигнал напряжения 1.577 V

Напряжение клеммы 15 14.707V
Напряжение клеммы 30 14.726V
Число оборотов коленчатого вала двигателя... 777 /min
Число оборотов коленвала 758 /min
Число оборотов распредвала 779 /min
Температура ОГ 1: ряд 1 345.5 °C
Низкое давление топлива: фактическое 5.013 bar
Низкое давление топлива: заданное 5.000 bar
Высокое давление топлива: фактическое 116.8 bar
Высокое давление топлива: заданное 116.6 bar
Управление электроникой топливного насоса... 29.62%
Давление наддува: заданное 0.789 bar
Давление наддува: фактическое 0.977 bar
Средний массовый расход воздуха двигателя... 10 kg/h
Температура ОЖ на выходе из радиатора... 72.4 °C
Температура ОЖ на выходе из двигателя... 88.5 °C
Температура воздуха на впуске 41 °C
Положение дроссельной заслонки: норм... 3%
Массовый расход воздуха: заданный 15 kg/h
Температура топлива 103.5 °C
Расход топлива 1.69 l/h
Регулятор давления наддува: ответный сигнал 3.843V
Дроссельная заслонка: подача сигнала у... 11.89%
Клапан дозирования топлива 40.01%
Рассчитанная температура масла 90.0
Состояние датчика давления масла - Датчик давления масла: для высокого давления открыто
Состояние датчика давления масла - Датчик давления масла: для низкого давления закрыто
Ток лямбда-зонда: ряд 1: зонд 1 (широкополосный) 1.999 Lamb
Лямбда-зонда: ряд 1: зонд 2 (триггерный) 0.900V
Заданное значение эквивалентного соотношения 1.000 Lamb
Заданное значение дроссельной заслонки 3%
Пробег с момента последнего удаления ошибок из регистратора событий 6km
Давление топлива 11860 kPa
Состояние лямбда-регулирования Закрытый ц...
Абсолютное давление на впуске 33 kPa abs
Долговременная адаптация смесеобразования: ряд 1 20.3 %
Кратковременная адаптация смесеобразования: ряд 1 34.4 %
Регулятор дроссельной заслонки: факт. величина 4.3 °
Положение дроссельной заслонки 1 0.679 V
Положение дроссельной заслонки 2 14 %
Суммирующий счетчик пропусков воспламенения 1476
Адаптация момента потерь 0.4 Nm
Регулирование фаз газораспределения: впуск ряд 1: включение 25.75%

DarkDaemon вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 23.11.2018, 10:35   #17
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Промывка форсунок Wynns для начала .
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 24.11.2018, 18:10   #18
Пацак
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Audi Q5 2013 2.0 TFSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis Turbo Union Посмотреть сообщение
Промывка форсунок Wynns для начала .
Съездил к мастерам, отключили MPI форсунки (только сейчас узнал, что у нас 8 форсунок ) и пропуски зажигания пропали. Посоветовали заменить четвертую форсунку низкого давления и посмотреть, как себя поведет авто. Сказали, что первая форсунка может из-за четвертой подглючивать, да и вообще это слабое место у наших моторов. Сейчас езжу без MPI форсунок, расход стал меньше, но все равно большой и все равно пахнет из трубы бензином. Так же съездил в другой сервис и мне сказали, что на наших авто не чистятся форсунки и надо только заливать присадку в бак. Не могу найти wynns у нас в городе. Купил такое -
Liqui moly Injection Reiniger Light. Был ещё не Light, но мне его посоветовали брать, только когда не поможет Light

Последний раз редактировалось DarkDaemon; 24.11.2018 в 18:12.
DarkDaemon вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 27.11.2018, 13:45   #19
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Чистятся не форсунки а распылители , судя по всему речь идет о третьем поколении , на нем действительно замечен выход из строя форсунок низкого давления .
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 10.12.2018, 03:47   #20
Пацак
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Audi Q5 2013 2.0 TFSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis Turbo Union Посмотреть сообщение
Чистятся не форсунки а распылители , судя по всему речь идет о третьем поколении , на нем действительно замечен выход из строя форсунок низкого давления .
Поменяли форсунку и свечи - не помогло Пропуски зажигания по 4 цилиндру так и прут, а так же сигнал переобеднения смеси. Через пару дней подкинем лямбду(ы) от заведомо исправной машины. Прислушивались к маслоотдетилелю, но вроде не сифонит. На что ещё обратить внимание?
- Вскрыть маслоотделитель и посмотреть мембрану?
- ДМРВ? Какие показания должны быть с него? 1.1V?
- Стоит ли лезть в топливный фильтр и насос?
- ТНВД? Регулятор давления в топливной рампе?
- Делать опрессовку впуска? Вычитал, что у некоторых сосало через убитую клапанную крышку или были разрывы на шлангах и трубках.
- Нагар на клапанах и впускных/выпускных каналах? Но это уже разбирать движок
- Магнит регулятора фаз ГРМ?
- Задний сальник коленвала? Он вроде как ближе всего к 4 цилиндру, а так же на форуме ROSS-TECH при возникновении ошибок P0171 и P119A вроде как на него указывают

Кстати, там же ссылка на неплохое видео на ютубе по топливной коррекции и утечках воздуха от Васи

---------- Сообщение добавлено в 05:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:53 ----------

И ещё вспомнил. За несколько дней до возникновения проблемы система попросила добавить масла, уровень был на минимуме, ну я долил масла "на глаз", смотрю - уже до максимума. Мог ли я перелить масла и навредить тем самым, например, маслоотделителю или сальнику коленвала? Сообщения "Понизьте уровень масла" не было.

Кстати, когда меняли свечи, в свечном колодце 4 цилиндра было масло.

Последний раз редактировалось DarkDaemon; 10.12.2018 в 03:54.
DarkDaemon вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Консультация по техническим вопросам

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ошибка p2177 бедная смесь.Нужна помощь Akoartur 2.0 TFSI 42 18.05.2018 12:25
Замена масла, прошу помощи Kniaz2000 Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 23 14.01.2018 16:05
Ремонтировать или нет? прошу помощи. oleg6465 Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 15 19.01.2016 01:45
ДТП Питер, прошу помощи и совета BRoman Человек и Закон 73 29.08.2015 12:51


Текущее время: 17:38. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5