Гирлянда ошибок: Коробка, TPMS, ручник

[sevr_m]

Прошу прощения, если оффтоп - увы, не знаю даже к какому разделу отнести.

История следующая: Позавчера прямо во время движения по трассе (круиз 120км/ч) на протяжении полутора часов внезапно на приборке вылезает Gearbox malfunction и желая шестеренка. Через пару минут ошибка самоустраняется. По прошествии еще минут 7 уже Gearbox malfunction: you can continue driving (limited functionality).
Первая мысль: неужели опять мехатроник? Автомобилю уже больше 195т.км. пробега, со всеми с-трониковскими проблемами сталкивался еще давно, после чего коробка ремонтировалась - всё меняно на новые з/части еще 100т.км. назад. Однако, автомобиль ездит прекрасно - ни рывков, ни подергиваний.
Далее началось необъяснимое: Ошибка коробки через несколько минут пропадает и тут прямо на ходу машина пытается встать на ручник. Вылетает Parking brake malfunction примерно с таким вот значком:


Проходит еще 2 минуты и ошибка исчезает.
Но и на этом не всё - еще через несколько минут также внезапно во время движения обороты взлетают на тахометре до 7 тысяч, пару секунд движок ревет, но скорость остается прежней, следом без каких-либо рывков и тд обороты возвращаются в нормальный режим.

Тут попадается заправка, съезжаю на нее, ставлю рычаг КПП в положение P, пытаюсь вынуть ключ, но авто не дает себя заглушить, а на приборке начинает моргать D без номера передачи. Поставил авто на ручник и она наконец-то дала выключить двигатель и вынуть ключ.

Пока лился бензин, а я стоял в очереди на кассу, прошло минут 10.
Сажусь в машину - заводится как всегда с полоборота, на приборке горит P как и положено, перехожу в режим D, снимаю с ручника и без каких либо проблем трогаюсь. Через 15 минут движения опять ошибка ручника - загорелась и тут же погасла. Но следом после нее с протяжным писком на приборке загорелась ошибка TPMS, которая не исчезла и спустя 15-20 последующих минут. Я понял, что этот индикатор гаснуть не собирался. Остановился на обочине заглушил-завел снова - все окей.

Следующие полтора часа пути прошли без приключений. По прибытии на место еще какое-то время специально нагружал коробку переключаясь с D на R, перещелкивая передачи в ручном режиме - все работало безукоризненно - ни рывков, ни посторонних звуков, ни задержки при переключении, ни ошибок

Вчера весь день авто ездило прекрасно, однако уже по возвращению домой опять выдало ошибку ручника (появилась-пропала), а следом и ошибку коробки (также появилась и тут же пропала).

Сегодня вечером постараюсь подключиться к компу, почитать коды ошибок.

Кто-нибудь сталкивался с подобным? Что это может быть?

[S.V.A.T.]

Мож какой блок залил? Коротыш мозг делает.
Всегда при таких заморочках смотрю массу.

[ushatov]

Vag-com надо подключать и смотреть ошибки если записались.

[sevr_m]

Сообщение от ushatov

Vag-com надо подключать и смотреть ошибки если записались.

Вечером одолжу у товарища ноут и шнур.
об ошибках отпишусь потом

Сообщение от S.V.A.T.

Мож какой блок залил? Коротыш мозг делает.
Всегда при таких заморочках смотрю массу.

посмотрю, мерси

[JAWA]

Сообщение от sevr_m

Что это может быть?

Это - 195000км. Не?

Кстати, а поршневую лопатил?

[KOKA]

Сообщение от sevr_m

примерно с таким вот значком:

Вложение 10528

[sevr_m]

Значение английских букв мне понятно, спасибо.
Вопрос почему это включается само, на скорости и в связке с другими ошибками

[S.V.A.T.]

Разберитесь сначала с контактами ибо шнурок может отправить вас по кругу на очень приличные деньги. Плавали знаем...

[Slava P]

Сдаётся мнк, что это коробка

[Pavel_A]

Не помню как он правильно называется, что то типа "датчик положения выбранной передачи", по симптомам на него похоже.