Ошибка p2177 бедная смесь.Нужна помощь

[Akoartur]

Здравствуйте.Имеем автомобиль audi q5 2008 г.в. 2.0 tfsi s tronic. По ошибкам только p2177- обедненная смесь. По симптомам- повышенный расход бензина( 110 на круизе-12 литров) , плохая динамика, толчки во время динамичного разгона( похоже на кпп, но бывают не всегда), думаю что они в следствии неправильной работы двигателя, иногда начинает колбасить на хх и вообще не получается начать движение. Что было сделано- проверка на подсос воздуха дымогенератором, проверка квкг, проверка турбины(клапана, люфты), замена тнвд по рекомендации од( проблема не ушла, но расход топлива при спокойной езде немного снизился) , проверка заднего сальника коленвала( все сухо, подсоса через него нет), проверка цепей( все по меткам, растяжения нет). Что то может забыл, но запарился с решением уже капитально. Все разводят руками. Ошибка только одна и ничего конкретного она не говорит. Посоветуйте на что обратить внимание. Спасибо

[Denis Turbo Union]

Сообщение от Akoartur

Здравствуйте.Имеем автомобиль audi q5 2008 г.в. 2.0 tfsi s tronic. По ошибкам только p2177- обедненная смесь. По симптомам- повышенный расход бензина( 110 на круизе-12 литров) , плохая динамика, толчки во время динамичного разгона( похоже на кпп, но бывают не всегда), думаю что они в следствии неправильной работы двигателя, иногда начинает колбасить на хх и вообще не получается начать движение. Что было сделано- проверка на подсос воздуха дымогенератором, проверка квкг, проверка турбины(клапана, люфты), замена тнвд по рекомендации од( проблема не ушла, но расход топлива при спокойной езде немного снизился) , проверка заднего сальника коленвала( все сухо, подсоса через него нет), проверка цепей( все по меткам, растяжения нет). Что то может забыл, но запарился с решением уже капитально. Все разводят руками. Ошибка только одна и ничего конкретного она не говорит. Посоветуйте на что обратить внимание. Спасибо

Почему если интересная машина ,то всегда далеко ...
КАК проверялись топливные форсунки?

[Akoartur]

Машина у од. Они ничего найти не могут. После первого запуска утром нормально работает минут 30-40. Думаю дело не в форсунках. Свечи чистые

[Denis Turbo Union]

"думаю что они в следствии неправильной работы двигателя, иногда начинает колбасить на хх и вообще не получается начать движение." Если была-бы проблема в электронной части ,при такой работе неминуемы ошибки в регистраторе неисправностей ,поэтомоу резонно предположить ,что проблемы в системах которые трудно диагностируются (т.е. я предполагаю что за столько времени ОД уж протокол ошибок умудрился отработать ,если он был)

[ShMN4161]

Сообщение от Denis Turbo Union

резонно предположить ,что проблемы в системах которые трудно диагностируются

Денис, ты очень многозначительно и уже не первый раз говоришь очевидные,но совершенно безинформативные вещи,пора с этим что-то делать,нет?Мне это напоминает сдачу экзамена по истории КПСС.

[Denis Turbo Union]

Интересное замечание .. Позвольте напомнить ..
Я спросил совершенно конкретную вещь
-"КАК проверялись топливные форсунки?"
На что мне ответили
" После первого запуска утром нормально работает минут 30-40. Думаю дело не в форсунках."
Дальнейшее мое высказывание касается обоснования почему я так думаю , всего лишь ..
Хотелось -тогда послушать Вашу версию , очевидно Вы знаете про эту машину больше чем я Вижу ..

[KOKA]

Сообщение от ShMN4161

Денис, ты очень многозначительно и уже не первый раз говоришь очевидные,но совершенно безинформативные вещи,пора с этим что-то делать,нет?

Не обижай Дениса. Просто он, наверное, руками все очень хорошо делает, а доходчиво объяснить...
Ну, не получается!

[Denis Turbo Union]

Да меня трудно обидеть , опыт общения с форумчанами большой .. ))
Просто в темах и в этой то-же встречается ,когда кто-то в цепочке проверок откровенно "закосил " , а ты опираешься на то ,что это 100% проверено , в итоге получается ,что типа как в А4 навскидку вспомнил -"не крутит стартер ,просто не крутит , СНЯЛИ КАК НОВЫЙ ,ты делаешь допущение о гниении проводки в корпусе ЭБУ-вещь обычная ) и тут сакраментальное .. поменяли втягивающее ... ЧТО !!КАК!! Они на стартер -ПОСМОТРЕЛИ твою *** ,ну и как жить с такими мастерами -диагностами ,что-бы кретином не выглядить?

[ShMN4161]

Сообщение от Denis Turbo Union

Хотелось -тогда послушать Вашу версию , очевидно Вы знаете про эту машину больше чем я Вижу ..

Версий у меня нет и не будет,потому как глубоко убежден,что чинить машины (ставить диагнозы больным людям) по телефону (интернету) бесперспективно.
И "поддевать" меня не надо - знать больше про механизмы реально работающего с ними человека другому,теоретику или эпизодически сталкивающемуся, скорее всего не получится. Это,кстати, тоже достаточно очевидно.

Сообщение от KOKA

Не обижай Дениса.

Да и не думал ни в коем разе.

[Denis Turbo Union]

По моему разумению нужно проверить ,как уже говорил элементы топливной системы (ТНВД как я понимаю стоит новый) , т.е. форсунки ,ЭБУ насоса низкого давления и сам насос , и систему вентиляции топливных паров бака ,это не только электромагнитный клапан ,а двухсторонний клапан под коллектором вместе с трубками (если не ошибаюсь были на него отзывы по ошибки самой системе вентиляции ) , но почему он не может ,скажем ,"зацвести" как на старых моторах ? Если -бы была жесткая связь с герметичностью к 2187 была -бы добавлена ошибка (чисто 2.0 TSi ) по повышению оборотов - 0507 ,а здесь ее нет .. И еще ,на моторах TSi очень важно правильная работа широкополосного кислородного датчика (лямбда ,как его называют) , были примеры что именно из -за него (до катализатора) ДВС вел себя безобразным образом на Х.Х. ,при этом непосредственно ошибок по нему не было и показатели в параметрах не сильно отличались от номинальных (пока осциллограмму не сняли)