15.12.2019, 16:23 | #11 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Иваново
Автомобиль: Audi q5 2.0 tfsi S-Tronic 2010
|
Добрый день. Хотелось бы узнать по поводу масленного насоса dl501, могут ли быть какие то внутренние неисправности. И еще вопрос, трубки которые идут на радиатор, есть ли там давление сразу после того как завел автомобиль на холодную? Я завел холодную машину, она постояла поработала около 15 минут, после того как ошибки появились я стал снимать опять мехатроник, при этом отсоединив эти трубки - увидел что они были совершенно пустые, масла из них не вылелось, хотя при первом разборе оттуда стекло около стакана.
|
|||
Рекламный блок | ||
|
15.12.2019, 21:12 | #12 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Город Невест
Автомобиль: Q5 2TDI S-Tronic
|
Оно не просто есть, оно офигенное! У меня срывало трубки с хомутами!!!
|
|||
15.12.2019, 21:59 | #13 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Иваново
Автомобиль: Audi q5 2.0 tfsi S-Tronic 2010
|
У меня видимо нету, значит насос не качает получается. Но там внутри всего 2 шестеренки, вроде ломаться то нечему
|
|||
16.12.2019, 07:27 | #14 | |||
Скрипач
Пол:
Имя: Марат
Адрес: Верхняя Салда
Автомобиль: Купил, езжу!
|
fau5t, тебе надо было первым делом спросить - кто-нибудь своими руками разбирал-менял?!Или хотя бы рядом стоя видел,что там внутри?А так - чисто "теоретики"...с непонятными рекомендациями.Реально тебе только про давление ответили.
______________________________
Пусть все будет хорошо и пусть все будет! |
|||
26.12.2019, 09:37 | #15 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Иваново
Автомобиль: Audi q5 2.0 tfsi S-Tronic 2010
|
Итоги проделанной работы- замена ижекционного насоса, заменя поршня к2 в сцеплении (корзину оставил свою, поменял просто поршень), был не большой люфт переднего подшипника в крышке акпп - устранил, установил другой мехатроник (б/у, но с меньшим пробегом, клапана оставил свои),заменил соленоид сцепления к2 на мехатронике, и одну плату + фильтр, масло, прокладка, передний сальник. На сухую не с первого раза прошла адаптацию на месте, но все же прошла, в первый день пару раз дернуло при переключении селектора на D, динамическую адаптацию не проходил, пока нет времени, проехал после сборки около 500км, толчков не наблюдаю, переключения очень плавные, реверс утром включается без задержек и проблем. Ошибки по коробке отсутствуют. Сейчас докатаю до 1000 км, проверю на наличие подтеков, так же протяну колокол по кругу еще раз и ремонт буду считать оконченным.
|
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Жор масла после замены маслоотделителя? | an707 | 2.0 TFSI | 127 | 28.09.2021 10:33 |
Проблема после замены масла | Rozovskiy | Двигатель | 13 | 02.10.2018 08:52 |
После замены масла заглючила коробка | Hunter100033 | S-Tronic | 8 | 19.08.2016 08:28 |
Не завелась после замены цепи | Testus | 2.0 TFSI | 30 | 02.07.2016 09:32 |
После замены термостата | Миха 69 | 2.0 TFSI | 6 | 25.01.2016 10:16 |