помогите по масложору.

[MasterSporta]

Сообщение от Denis Turbo Union

Просто поменяй маслоотделитель -не поможет ,значит замена колец .. По моим наблюдениям с обслуживанием в 15 т.км у официалов ,раскокосвовка после 90 -100 т.км уже смысла не имеет , она помогает если человек менял масло в два раза чаще , но ОДНАЖДЫ его уговорили на "супер -пупер" масло/присадку и т.д. , вот тогда вернутся "в гавань " можно

Не факт про 90-100, тут важно не тянуть. Лично делал раскоксовку Лавром 203 на 2-х 1.8 TSI и на одном 2,0 TFSI сразу же после начавшегося жора более 500 гр. на 1000 км. Везде результат стал 100/1000 как и примерно был до этого. И пару раз пытались сделать при диагнозе "1,0/1000" (в достаточное долгое время) и всё бесполезно!

[DDS]

Сообщение от Denis Turbo Union

Просто поменяй маслоотделитель -не поможет ,значит замена колец ..

Благодарен за ответ.
На какой порядок цен ориентироваться по замене маслоотделителя?


Я в год проезжаю около 20 тыс. км. - это дополнительного масла на долив надо будет купить на 10 тыс. руб/год.


Если буду ездить год-полтора - то выгоднее просто доливать, чем менять кольца. Верно?

Поэтому вопрос, какие еще минусы в том что это расход появился?

[MasterSporta]

DDS, цена МО около 6 тыс. руб. брать только оригинал и никаких мембран!

[Denis Turbo Union]

Сообщение от MasterSporta

Не факт про 90-100, тут важно не тянуть. Лично делал раскоксовку Лавром 203 на 2-х 1.8 TSI и на одном 2,0 TFSI сразу же после начавшегося жора более 500 гр. на 1000 км. Везде результат стал 100/1000 как и примерно был до этого. И пару раз пытались сделать при диагнозе "1,0/1000" (в достаточное долгое время) и всё бесполезно!

У меня несколько другой процесс , но на машинах 2008 -2010 года проводить раскоксовку к сожалению точно смысла не имеет ,я уже выкладывал материал здесь ,банально стираются рабочие кромки маслосъемных колец .. Есть и довольно свежие экземпляры и с третьего поколения ,на которые по прежнему с завода ставят "дырчатые" кольца ..

[DDS]

Сообщение от MasterSporta

DDS, цена МО около 6 тыс. руб. брать только оригинал и никаких мембран!

Спасибо, попробую )

надеюсь, дело в нем )

Если не поможет, можно так ездить? ) заливать 1-2 раза в месяц литр.

[Sbg80]

Тоже начался резкий масложор. Около литра на 1000км. 2013 год. Вроде говорили ген2 улучшили, а по факту, капиталят и ген3 в том числе.
Поменял маслоотделитель, не помогло. Собираюсь отдавать на капиталку. Ездить дальше с таким расходом, так понимаю чревато, что придется блок растачивать.
Взял авто на 70 пробега, я второй владелец, масло меняли раз в 15, я менял раз в 10. Раскоксовку ещё пока никто не советовал. Хотя по хорошему думаю надо в 7.5 или моточасы хотя бы смотреть. Турбину у дилера махнул первый владелец по гарантии.
А кто-нибудь делал тут уже на этих поколениях капиталку? Ставят всё тоже самое, что с завода было или с улучшенными характеристиками запчасти?
По стоимости так понимаю, если без жести до 100 тыс. рублей можно уложиться? Цепь менял уже.

[DDS]

Сообщение от Sbg80

Тоже начался резкий масложор. Около литра на 1000км. 2013 год.
По стоимости так понимаю, если без жести до 100 тыс. рублей можно уложиться? Цепь менял уже.

Напиши потом, пожалуйста, где делал. Я тоже из Питера.


Аналогичная история.



Турбина тоже менялась примерно на 40 тыс.


Сейчас пробег 95 тыс.

[Denis Turbo Union]

Сообщение от Sbg80

Ездить дальше с таким расходом, так понимаю чревато, что придется блок растачивать.

Далеко не факт , но вот поменять лучше поршни в сборе и взять от KS ,а не просто кольца ,думаю уже с десяток машин наберется с проблемами смеси и пострадавшими как следствие порщнями от Gen3 .

[DDS]

Сообщение от Denis Turbo Union

Далеко не факт , но вот поменять лучше поршни в сборе и взять от KS ,а не просто кольца ,думаю уже с десяток машин наберется с проблемами смеси и пострадавшими как следствие порщнями от Gen3 .

А сколько у вас эти работы стоят? и в какие сроки делаете?

[Denis Turbo Union]

Сообщение от DDS

А сколько у вас эти работы стоят? и в какие сроки делаете?

Это лучше в личку ,а то скажут ,что рекламой занимаюсь)) ... Если честно у меня еще не было не одного одинакового мотора по замене поршневой группы ,каждый ремонт особенный ,так что стоимость плавает ,сроки при наличии зап.частей 2-3 дня.