Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Партнёрские программы и скидки членам Club Audi Q5 > Партнерские программы


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.11.2020, 18:31   #891
Хоккеист
 
Аватар для Kasparaitis
Пол:
Имя: Юрий
Адрес: Воронеж
Автомобиль: HORCH Q5 2,0TDI S-tronik, 2013 Шибко-тюнинг
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей 777 Посмотреть сообщение
Luk 415 0625 09
...709 41148 рэ в автодоке

---------- Сообщение добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:27 ----------

Цитата:
Сообщение от Denis Turbo Union Посмотреть сообщение
часть масла теряется
200 гр в худшем случае
Цитата:
Сообщение от Denis Turbo Union Посмотреть сообщение
Имеется ввиду контур охлаждения коробки
А..., тогда надо

---------- Сообщение добавлено в 18:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:29 ----------

Там даже коробку опускать не надо, сдернули, сняли маховик, новый воткнули.
______________________________
Кто хочет-ищет способ, кто не хочет-ищет причину
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Kasparaitis вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 10.11.2020, 18:46   #892
Пацак
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Москва
Автомобиль: Q5 Дизель 12 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kasparaitis Посмотреть сообщение
...709 41148 рэ в автодоке
В автодоке то же 53 рубля, если номер правильный 415 0625 09.

Последний раз редактировалось Сергей 777; 10.11.2020 в 18:48.
Сергей 777 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 10.11.2020, 20:18   #893
Хоккеист
 
Аватар для Kasparaitis
Пол:
Имя: Юрий
Адрес: Воронеж
Автомобиль: HORCH Q5 2,0TDI S-tronik, 2013 Шибко-тюнинг
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей 777 Посмотреть сообщение
если номер правильный 415 0625 09
Я же написал ...709, а не ...509, у меня по ВИН бьется он
______________________________
Кто хочет-ищет способ, кто не хочет-ищет причину
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Kasparaitis вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 23.11.2020, 17:22   #894
Пацак
Пол:
Имя: Михаил
Адрес: Мытищи
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI CNDC АКПП
Доп. информация
По умолчанию

Denis Turbo Union, добрый вечер.
Загорелся чек двигателя, когда можно подъехать?

В прошлый раз удалось обойтись регулировкой тяги турбины.




Заодно хотел бы сделать (если рекомендуете -пробег 110 000 км)

- замена топл фильтра
-замена масла торсен
-замена масла редукторов
-проверка давления масла ДВС, маслоотделителя и натяжения цепи.




VIN WAUZZZ8R7EA082425,
МПС вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 24.11.2020, 10:58   #895
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Подъехать на диагностику можете в удобный для Вас рабочий день (заранее позвоните часа за два ), но возможность регулировки зависит от изношенности приводной тяги и рычага .. Может понадобится восстановление узла со снятием турбины если проблема -"выход за диапазон регулирования".


Из работ проблематична только замена масла в Торсен ,поскольку там оригинал стоит космических денег , если у Вас стоит АКПП то проблема решаемая - берется аналог тройки Равенол/Мотюль / Кастрол (надо сделать заказ заранее) ,если ДСГ пока решения лично я не нашел из за одновременного применения (общий картер) в торсене и переднем мосте (вязкость 75 и 140 трудно совместить как по мне , но оригинальное масло есть и разумеется тоже космическое не оригинал не решаюсь лить ))
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 24.11.2020, 12:12   #896
Пацак
Пол:
Имя: Михаил
Адрес: Мытищи
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI CNDC АКПП
Доп. информация
По умолчанию

Денис, у меня АКПП.
Спасибо, планирую в четверг часам к 17-00.
МПС вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 27.11.2020, 14:59   #897
Пацак
Пол:
Имя: Михаил
Адрес: Мытищи
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI CNDC АКПП
Доп. информация
По умолчанию

Побывал вчера в сервисе - большое спасибо Денису Карпову, Денису мастеру приемщику и механику Сергею -полечили автомобиль, будем дальше кататься-наслаждаться.
Хочется отметить ,что в ремзоне стало намного чище - это очень приятственно!

Как всегда, при интересном общении с Денисом обнаружилось, что немцы всё-таки вняли проблеме масложора, изменили поршень, и теперь, будем надеятся, эта проблема на моторах с 2020 года -уже не проблема.


Спасибо,еще раз Денису.
МПС вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 27.11.2020, 17:42   #898
Эцилоп
 
Аватар для pav57
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5, 2TFSI
Доп. информация
По умолчанию

При общении с Денисом и его сотрудниками меня всегда привлекало то что они не навязывают работы, надобности в которых нет, а выявляют реальные проблемы и предлагают варианты их решения (или игнорирования), адекватные в каждой конкретной ситуации.
Поэтому и "таскаюсь" с юго-запада Москвы на север, когда наступает время подлечить "лошадку".

Последний раз редактировалось pav57; 27.11.2020 в 17:44.
pav57 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 28.12.2020, 01:00   #899
Пацак
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Москва
Автомобиль: Q5 2,0 TFSI 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pav57 Посмотреть сообщение
При общении с Денисом и его сотрудниками меня всегда привлекало то что они не навязывают работы, надобности в которых нет, а выявляют реальные проблемы и предлагают варианты их решения (или игнорирования), адекватные в каждой конкретной ситуации.
Поэтому и "таскаюсь" с юго-запада Москвы на север, когда наступает время подлечить "лошадку".
Поддерживаю, так же с юга Москвы к ним в сервис, недавно менял актуатор и еще были некоторые проблемы, спасибо Денису, направил так сказать в нужном направлении, понравилось что все действия согласовывают, мне скидывали фото-видео проблемных узлов с подъемника и по сути ставят перед выбором, либо как рекомендация, либо делаем. Ну а дальше уже от стоимости ремонта и своего фин. положения принимаешь решение.
Pogoslov вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 08.02.2021, 10:01   #900
Чатланин
Пол:
Имя: Денис
Адрес: Москва
Доп. информация
По умолчанию

Денис, Добрый День! Такая история, загорелся сначала EPC, после перезапуска пропал, сегодня опять появился+джекичан.
Ошибки следующие:
Адрес 01: Электроника двигателя Файл QML: 06L-907-115-V1.clb
Номер детали VW/Audi: 8R2 907 115 АО: 8K0 906 264
Компонент и/или версия: 2.0l R4 TFSI H09 0008
Кодировка: 2A2A0032242601022000
Код мастерской: WSC 06208 000 00000
Метка файла ASAM/ODX: EV_ECM20TFS0218R2907115 001009 (AU4
ODX: EV_ECM20TFS0218R2907115.odx

3 Найдены неисправности:

14913 - Регулирование давл.наддува
P0234 00 [096] - выход из диапазона регулиров.(больше верхн.предела)
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 51810 km
Дата: 2021.02.04
Время: 20:28:53

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 3604.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 36.5 %
Скорость автомобиля: 62 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 90 °C
Температура воздуха на впуске: 8 °C
Атмосферное давление: 980 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.589 V
Индекс забывания по OBD: 39
Двигатель: рабочий статус: PL
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 1855 s
MAP_MES_SAE: 102 kPa
Положение клапана регулирования давления наддува: факт.значение-POSN_BPA[0]: 3.387 %
FAC_TPS_1_SAE: 25.390625 %
FUP_H_SAE: 18490.0 kPa

14849 - Клапан регулировки давления наддува; ряд цил. 1/нагнетатель 1
P0045 00 [175] - обрыв цепи
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 3
Пробег: 51692 km
Дата: 2021.02.02
Время: 08:26:41

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1653.25 /min
Нормированное значение нагрузки: 23.9 %
Скорость автомобиля: 59 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 89 °C
Температура воздуха на впуске: 12 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.687 V
Индекс забывания по OBD: 40
Статус базовой установки клапана регулирования давления наддува-LV_BPA_AD_REQ[0]: 00000000
Клапан регул. давления наддува: необраб. сигн. напряж. датчика-VP_BPA[0]: 3.8281 V
Положение клапана регулирования давления наддува: ном. значение-POSN_SP_BPA[0]: 95.00 %
Положение клапана регулирования давления наддува: факт.значение-POSN_BPA[0]: 2.167 %
Клапан регул. давления наддува: коэфф.заполнения при управлении-PWM_BPA[0]: 0.000 %
Напряжение на клапане регулирования давления наддува: закрыт-VP_BPA_AD_BOL[0]: 3.9111 V
STATE_BPA[0]: LIH

15202 - Расходомер воздуха 2
P00AF 00 [167] - массовый расход воздуха слишком мал
Индикатор неисправности ВКЛ - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 4
Пробег: 51692 km
Дата: 2021.02.02
Время: 08:26:38

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1738.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 25.9 %
Скорость автомобиля: 11 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 93 °C
Температура воздуха на впуске: 15 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.085 V
Индекс забывания по OBD: 40
Статус базовой установки клапана регулирования давления наддува-LV_BPA_AD_REQ[0]: 00000000
Клапан регул. давления наддува: необраб. сигн. напряж. датчика-VP_BPA[0]: 3.8477 V
Положение клапана регулирования давления наддува: ном. значение-POSN_SP_BPA[0]: 79.17 %
Положение клапана регулирования давления наддува: факт.значение-POSN_BPA[0]: 0.262 %
Клапан регул. давления наддува: коэфф.заполнения при управлении-PWM_BPA[0]: 99.997 %
Напряжение на клапане регулирования давления наддува: закрыт-VP_BPA_AD_BOL[0]: 3.8576 V
STATE_BPA[0]: OPM

---------- Сообщение добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:17 ----------

Denis Turbo Union, Денис , собственно вопрос, в чем может быть причина, может ли хватить регулировки актуатора турбины? Могу ли приехать сегодня на диагностику?
jalib вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Партнёрские программы и скидки членам Club Audi Q5 > Партнерские программы

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
индикация сервисного обслуживания Novichok Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 6 19.10.2015 09:31
Audi Центр Тюмень Vorgaza Автосалоны и автосервисы Audi 38 02.04.2014 13:20
Нормы ГТО (Государственного Технического Осмотра) Mirage Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 8 15.04.2009 20:46


Текущее время: 05:56. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5