19.02.2019, 14:21
|
#61 | ||||
|
Технический консультант и партнёр клуба
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
|
Цитата:
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве. Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00 Тел: 8 (495) 120 46 10 E-mail: Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
||||
|
|
||||
| Рекламный блок | ||
|
||
|
20.02.2019, 12:25
|
#64 | ||||
|
Технический консультант и партнёр клуба
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
|
Цитата:
 , для этого мне нужно смотреть проткол обновления ODIS (проводится ли обратное программирование ,думаю что нет ,поскольку расход масла -приоритетная задача )
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве. Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00 Тел: 8 (495) 120 46 10 E-mail: Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
||||
|
|
|
||||
|
20.02.2019, 15:02
|
#66 | ||||
|
Технический консультант и партнёр клуба
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
|
Цитата:
 ... В отличии от не штатного чип -тюнинга ..Вопрос сложный ,пока мне не смогли помочь чип -тюнеры ,в большинстве случаев даже объяснить сложно чего хочу ))
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве. Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00 Тел: 8 (495) 120 46 10 E-mail: Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Последний раз редактировалось Denis Turbo Union; 20.02.2019 в 15:04. |
||||
|
|
|
||||
|
11.03.2019, 15:59
|
#68 | |||
|
Пацак
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Ростов-на-Дону
|
Всем доброго дня. Помогите с принятием правильного решения. Q5 2013г, 118000 пробег. Полетел маслоотделитель. По вину WAUZZZ8R1DA005502 какой должен быть установлен МО?
Я заказал по вину, поставщик предложил 06К103495BL (менеджер сказал что это последняя ревизия под мой вин). Прошивка блока 8R2 907 115 (по VAS). Вопрос 1: правильную ревизию предложил поставщик? Вопрос 2: Не могу найти единого мнения на счет прошивок при замене МО. Вопрос 3: Будут ли под мой вин разные ревизии МО под разное разряжение (вакумацию) системы. Вопрос 4: Что можно придумать для дополнительного маслосбора и визуализации работы МО на патрубке идущем к впускному патрубку турбины (надеюсь поняли про какой патрубок я пишу). Кто и что делал? Вопрос реально интересный в плане контроля за работоспособностью МО. Вопрос 5: Как может выдавливать сальник коленвала, если в системе создается разряжение, а не повышается давление? Спасибо за ответы и понимание. |
|||
|
|
|
|||
|
13.03.2019, 16:59
|
#69 | |||
|
Технический консультант и партнёр клуба
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
|
Вопрос 1: правильную ревизию предложил поставщик?
Верно , это пятая и последняя (на данный момент) ревизия . Вопрос 2: Не могу найти единого мнения на счет прошивок при замене МО. Далеко не все ревизии требовали замену прошивки ЭБУ . Лично я по прежнему считаю , что на первых модификациях маслоотделителя (которые предлагали как вариант решения проблемы расхода масла совместно с перепрошивкой ) и это являлось первым шагом по обращению с этой проблемой ,было в итоге больше вреда чем пользы ,в том числе и по сальнику и давлению масла .  Вопрос 3: Будут ли под мой вин разные ревизии МО под разное разряжение (вакумацию) системы. Ответил ,не для всех . Вопрос 4: Что можно придумать для дополнительного маслосбора и визуализации работы МО на патрубке идущем к впускному патрубку турбины (надеюсь поняли про какой патрубок я пишу). Кто и что делал? Вопрос реально интересный в плане контроля за работоспособностью МО.Кто и что делал? Вопрос реально интересный в плане контроля за работоспособностью МО. Именно с этим и существует проблема , готовые решения касаются только магистрали с подводом к впускному коллектору . Но они не эффективны , выход на турбину запирается мембранным клапаном ,который не просто инсталлировать сразу на два режима (который реализован именно в модуле ) придется собирать "змею" с тройниками и обратными клапанами (по типу старого MPI) - пока эстетичного решения по данного вопросу не видел . Вопрос 5: Как может выдавливать сальник колен.вала, если в системе создается разряжение, а не повышается давление? Вопрос абсолютно верный  ,его ВСЕГДА всасывает внутрь , отрывая от торцевого клеевого слоя корпуса сальника ,выдавить его физически не возможно
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве. Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00 Тел: 8 (495) 120 46 10 E-mail: Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
|
|
|
|||
|
14.03.2019, 09:24
|
#70 | |||
|
Пацак
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Ростов-на-Дону
|
спасибо. Подтвердили мое мнение, были большие сомнения по поводу вышезаданных вопросов.
Последний раз редактировалось Дмитрий161; 14.03.2019 в 09:25. |
|||
|
|
|
|||
 |
| Рекламный блок | ||
|
|
||
Нижняя навигация
|
||||||
|
||||||
|
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Маслоотделитель 06h103495ae | Xmel77 | Куплю/Продам | 2 | 10.11.2016 14:38 |
| Маслоотделитель | Mapk | Куплю/Продам | 0 | 12.10.2016 10:53 |
| Маслоотделитель | Виктор_Минск | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 6 | 24.05.2016 23:27 |
|
Линейный вид
