01.12.2013, 22:47 | #81 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Геленджик
Автомобиль: Q5 3.0 TFSI
|
лил и октан плюс (хай гировский) в пассат, ланцер, тигуан, если бенз 95, да и в 98 бывало) и для смазки безонасоса лил SMT-2 . А есть смысл или нет ,это каждый выбирает сам для себя), для кого то имеет, а для когото то нет) . Кто то, моет голову шампунем, кто то шампунем и кондиционером, а кто то и мылом. Для каждого свой смысл. В солярку я бы однозначно залил SMT зная как быстро начинают тарахтеть новые движки от нашей соляры( и какие проблемы с тнвд, изнашиваются плунжера(поршеньки) и тарахтят от нашего дизтоплива, судя по всему от недостатка смазывающих всеществ в соляре для ТНВД.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | sss (02.12.2013) |
Рекламный блок | ||
|
12.12.2013, 22:15 | #82 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Геленджик
Автомобиль: Q5 3.0 TFSI
|
ХИРУРГИЯ ИЛИ ТЕРАПИЯ?
Хирургия, связанная с пересадкой новых органов, – это дорого, долго и страшновато. А вот таблетки и порошки мы любим… Загнать лошадку до пены изо рта, а потом за три копейки попробовать ее поднять – заманчиво. Но уж если не получается – сразу претензии к производителям: мол, не работает эта ваша бурда совсем. А потому и вся автохимия – мыльный пузырь! Однако же, хватит философии – давайте что-нибудь проверим! ЧТО И КАК ПРОВЕРЯЛОСЬ? Для испытаний каждой присадки использовали свой, отдельный двигатель VAZ 2108! Пробег каждого – за 100 тыс. км. Двигатели были разобраны, дефектованы и обмерены. Кроме того, все поршневые кольца были раскоксованы, канавки в поршнях почищены. Но – и это главное! – износ деталей остался прежним. Все поршневые кольца и вкладыши были взвешены на аналитических весах, а начальное состояние рабочих поверхностей – сфотографировано. СРЕДСТВА НАРОДНОЙ МЕДИЦИНЫ Для испытаний решили взять препараты, которые, с одной стороны, больше других на слуху, а с другой – представляют собой определенный класс со своим принципом работы. Подробности – в Нашей справке. Гель-ревитализант для бензиновых двигателей «ХАДО» Синтетический кондиционер металлов 2-го поколения SMT-2 Каждую группу представляли два участника. От «геомодификаторов трения» были приглашены украинский состав «ХАДО» и «синтезатор металлов» по имени «ФОРСАН», представленный одноименной московской компанией, но произведенный, однако, в Питере. Из партии «кондиционеров металла» взяли составы SMT-2 и «РЕНОМ», предлагаемые на рынке компанией «AGA». Из группы реметаллизантов были приглашены составы «Ресурс» питерской компании «ВМП-Авто» и швейцарский Metalyz-6. Ну а из сравнительно редкой группы так называемых «слоистых модификаторов» отыскали опять же питерский восстанавливающий «СУРМ» и немецкий Liqui Moly. Итого – восемь составов, восемь двигателей. Практически все составы дали некоторый положительный эффект. Одновременно выявились и негативные последствия – это и увеличение зольности масла, выявленное для состава «РЕНОМ»; и формирование металлосодержащих отложений, в ряде случаев способных даже шунтировать свечи, характерное для работы металлоплакирующих составов. Отметим засорение жиклеров карбюратора порошками дисульфида молибдена при обработке слоистыми модификаторами. Не случайно на Западе металлосодержащие присадки не в почете: от «Метализа» и свечи померли, и всему остальному нехорошо... Тех, кто ожидает от нас оценки типа «да – нет», разочаруем: ее не будет! Наши исследования носили слишком серьезный характер, чтобы делать всеобъемлющие выводы по результатам одиночных испытаний. Однако ясно следующее: в большинстве случаев определенный положительный эффект восстановления имеет место. Эффект восстановления получился в результате очистки двигателя и его масляной системы, а также некоторого «подлечивания» его поверхностей трения. Пояснения – в Нашей справке. Как работают «присадки» в масло? Результатом старения двигателя является рост зазоров и накопление на рабочих поверхностях царапин, сколов и микрозадиров. Отсюда – рост расхода топлива, повышенная скорость износа, потеря мощности. Кроме того, в двигателе накапливается грязь. Cправка ; 1)Скажем, «геомодификаторы трения» занимаются своего рода микрошлифовкой. В масло добавляется комбинация мелкофракционных мягких минеральных составов, чаще всего – на основе породы «серпентинит» (или, по-русски – «змеевик»). Эти порошки делают поверхности гладкими и ровными, внедряясь в поверхностные слои металла и превращая его в металлокерамическую субстанцию – композит. 2)Вместо «намазать поверхность» ученые говорят «плакировать». Этим занимается вторая группа препаратов. Аналог такой «шпатлевки» вводится прямо в масло. А «мажут» либо частицами или ионами мягких металлов (медь, свинец, олово, серебро), тогда это – металлоплакирующие составы, либо какими-нибудь полимерами (это – полимерное плакирование). А еще можно намазать поверхности чем-то скользким по самой своей природе – графитом или дисульфидом молибдена, например. Тогда – это слоистые плакирующие составы. 3)Исцарапанную поверхность можно при желании протравить какими-нибудь кислотами или щелочами. По такому принципу работают препараты еще одной группы – хемосорбенты и, в частности, «кондиционеры» металлов. Кроме того, эти составы запускают некий процесс «безызносности», открытый довольно давно российскими трибологами и носящий название «эффект Гаркунова». По-простому это означает, что та самая химия, воздействующая на поверхности, перегоняет продукты износа в ионное состояние и потом осаждает снова в зонах износа. Да, еще – все составы моют двигатель! И это – важно…. Еще один принципиальный вывод: никаких десятков процентов обещанного эффекта мы не обнаружили. Единицы процентов – действительно были, и это, на наш взгляд, уже очень и очень неплохо! Ну а лить или не лить – пусть каждый все-таки решает сам. В очередной раз ответим вопросом на вопрос: пить или не пить лекарства? Надеемся, наша информация поможет вам принять взвешенное решение. Взято от сюда http://www.zr.ru/content/articles/13...ra_dla_motora/ Последний раз редактировалось Ssenator; 15.12.2013 в 11:57. |
|||
17.12.2013, 07:59 | #83 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Женя
Адрес: Сургут
Автомобиль: 2.0 TFSI 2008 СDNC, APR stage 2+
|
нууу... как то слабовато написано для такой конторы. Масло они, помоему, детальней тестируют.
|
|||
16.01.2014, 18:22 | #84 | |||
Скрипач
Пол:
Имя: Виктор
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TDI (177 л.с.) quattro S tronic, Maya Brown. 2013г.
|
форумчане у кого есть опыт использования Ликви Моли, вот такое: http://www.liquimoly-ural.ru/index.php/trade/show/128/ и совместно с маслом использовать: http://www.liquimoly-ural.ru/index.php/trade/show/496/? Хочу на первое ТО попробовать залить его вместе с присадкой, здесь вроде Алексей из Иванова пробовал его, но он куда-то исчез...
|
|||
15.10.2014, 22:23 | #85 | |||||
Петрович
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Москва/Череповец
Автомобиль: Porshe Cayenne Diesel 2013 г.
|
Цитата:
Алексей, как присадка дальше вела себя? Есть смысл использовать? ---------- Сообщение добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:19 ---------- Цитата:
Я вообще не понимаю, как люди определяют его качество. Я поверю только результатам испытаний на стенде. А про присадку мне тоже интересно. Алексей пропал совсем? |
|||||
15.10.2014, 23:24 | #86 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Город Невест
Автомобиль: Q5 2TDI S-Tronic
|
reshofer, Сергей привет! Никуда я не пропал, всего лишь был забанен на период беременности, т.е 9 мес. А про присадку уже и забыл.Хуже, точно не стало
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | reshofer (17.10.2014) |
16.10.2014, 18:42 | #87 | |||
Скрипач
Пол:
Имя: Виктор
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TDI (177 л.с.) quattro S tronic, Maya Brown. 2013г.
|
|
|||
16.10.2014, 18:47 | #88 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Город Невест
Автомобиль: Q5 2TDI S-Tronic
|
Еще езжу на ней, т.е на старом масле. Присадка рассчитана на 50000 км
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | utigr (16.10.2014) |
16.10.2014, 18:50 | #89 | |||
Скрипач
Пол:
Имя: Виктор
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TDI (177 л.с.) quattro S tronic, Maya Brown. 2013г.
|
|
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
щуп для масла | людмила | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 82 | 12.08.2020 08:56 |
Замена масла. | AS | Двигатель | 309 | 07.05.2013 14:15 |
Перелив масла!!! | Kostyan555 | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 36 | 14.11.2011 15:25 |
Не показывает уровень масла | dimonidze | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 1 | 14.03.2011 12:17 |