Рулевая рейка

[SVS]

Сообщение от Купятый

я уж отписывал про своего уазовского ремонтника с его бессмертной аудюхой-миллионщицой.
Уверен - у немчуры сговор против надёжности. Енто как Г.Форд обязал всех поставщиков з/частей снизить надёжность до уровня какой-то шаровой опоры. Ибо нефик выкидывать на свалку мобиль с подбитой шаровой и неубитым движком...

Да это не у немчуры, вернее не только у немчуры. Если не ошибаюсь и здесь уже достаточно писали о том, что если делать не убиваемые машины, то никто не будет покупать новые. Но на мой взгляд было бы тогда правильней узаконить максимальный срок службы той или иной модели авто, по истечение которого его нельзя было бы ставить на учет в полицию. Скажем на Q5 можно ездить только 5 или там 7 лет, а потом сдавай в утиль. Но тогда и гарантийный срок на машину должен быть все 5-7 лет.

[Купятый]

Сообщение от SVS

Скажем на Q5 можно ездить только 5 или там 7 лет, а потом сдавай в утиль.

при такой опе в стране я не согласный ездить 7 лет, а затем сдавать в утиль.
А как быть тогда с тачками типа Суперсевен иль Сильвергост? Да хоть с Ф-40?

[SVS]

Сообщение от Купятый

при такой опе в стране я не согласный ездить 7 лет, а затем сдавать в утиль.
А как быть тогда с тачками типа Суперсевен иль Сильвергост? Да хоть с Ф-40?

Переводим в разряд коллекционных. Хотя конечно и после 7-ми лет можно по желанию загонять авто к дилеру и делать капиталку, после чего продлевать срок службы авто, но опять же с гарантией от дилера.

[Zaratustra07]

Сообщение от SVS

Переводим в разряд коллекционных.

Вот так вот простым ходом мыслей и рождаются в стране бюрократические процедуры, усложняющие нам жизнь и развивающие коррупцию

Сообщение от SVS

Хотя конечно и после 7-ми лет можно по желанию загонять авто к дилеру и делать капиталку, после чего продлевать срок службы авто, но опять же с гарантией от дилера.

Такая привязка к дилеру нарушает честную конкуренцию и делает наше антимонопольное законодательство еще большей формальностью

Ну и вообще, не надо забывать, чо Россия - автобильная страна, поэтому нужно давать больше свободы автомобилистам и тем, кто собирается им стать. Тут нужно брать пример с автомобильных стран, но наши законодатели пошли по европейскому пути, где таких стран нет. Лучше бы мы приняли стандарты по выбросам в ОС, перешли на топливо не ниже евро-4, а не евро-2 и точно уж имели возможность бесплатно парковаться в центре мегаполисов рядом с достопримечательностями.

[SVS]

Сообщение от Zaratustra07

Вот так вот простым ходом мыслей и рождаются в стране бюрократические процедуры, усложняющие нам жизнь и развивающие коррупцию


Такая привязка к дилеру нарушает честную конкуренцию и делает наше антимонопольное законодательство еще большей формальностью

Ну и вообще, не надо забывать, чо Россия - автобильная страна, поэтому нужно давать больше свободы автомобилистам и тем, кто собирается им стать. Тут нужно брать пример с автомобильных стран, но наши законодатели пошли по европейскому пути, где таких стран нет. Лучше бы мы приняли стандарты по выбросам в ОС, перешли на топливо не ниже евро-4, а не евро-2 и точно уж имели возможность бесплатно парковаться в центре мегаполисов рядом с достопримечательностями.

Вообще-то все началось с того что машины сегодня делают одноразовые и желание иметь нормальную гарантию это миф. Все, что я написал это попытка сделать из мифа быль. А если конкретно по пунктам - насчет перевода в разряд коллекционных ничего бюрократического не вижу. Прошло к примеру 7 лет, гарантия на машину закончилась, значит эксплуатировать ее опасно, значит в утиль. Если в утиль жалко - типа F40 - переводите в разряд коллекционных и ставьте в гараж, или если хотите ездить дальше меняйте все детали, которые по мнению производителя более 7 лет работать не должны и получайте продленную гарантию. Чего здесь бюрократического? Вернее более бюрократического, чем все сегодняшние процедуры?
А про монополизм и снижение конкуренции - ну так ТО у дилера если гарантию потерять не хочешь и сейчас все делают, но это значит, что я должен делать у дилера только регламентные работы, а менять колодки, амортизаторы и т.п. никто не мешает у недилеров. И где здесь препятствие для честной конкуренции? Да и свободу автомобилистов и т.д. и т.п. это не затрагивает никак.

[Василий58]

граждане, коллеги, товарищи!
купил ку5 рестайл 2012 с пробегом. проблемка такая: при движении со скоростью свыше 60 км-ч руль не удается удержать в центре. он либо чуть вправо либо чуть влево хочет отклониться. такое ощущение, как будто в центральном положении руля он стоит на вершине призмы и хочет с этой призмы скатиться влево или вправо. в этом положении (+-2 градуса от нуля) руль нормально "держит ноль".

пока не ездил никуда, не обращался (неделю как купили авто). что это может быть, дорогие знатоки?

[Odin]

Один из вариантов - нарушено схождение передних колёс. Как правило, если они сходятся больше чем нужно, автомобиль "рысчет" по дороге.

---------- Сообщение добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:08 ----------

Шины в крутых поворотах пищат? Тоже симптом нарушенного схождения.

[Василий58]

Понял, поедем на сход-развал... Не пищит ничего, но так и думал, что надо заглянуть туда

[Aleksey L]

Сообщение от Василий58

поедем на сход

Если конечно он сильно заужен.

[Dns63]

добрый вечер. наткнулся на форум, где вы указываете что вам меняли электроусилитель руля по кулансу. у меня такая же история, сначала загорелась желтая лампочка руля, потом красная и руль заклинило. дилер в г.Самара сообщил, что замена по кулансу не возможна и озвучил мне круглую сумму.
я бы хотел узнать, может у вас есть какой то документ, действительно ли есть куланс на электроусилитель руля и как добиться замены.
заранее спасибо за ответ. очень жду. можно ответ в личку