Рулевая рейка

[Сергей Q5]

Сообщение от Kasparaitis

Сергей Q5, От ресурса

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:06 ----------



Согласен, надо куланц выбивать

у всехлюбимых и супернадёжных тАёт проблеммы с рейками и валамичуть ли не у каждой пятой вохникают на меньших пробегах,и если по гарантии не меняют,то так и ездят по 250-300тыс до упора с ними

[Kasparaitis]

Сергей Q5, Ты меня только в лагерь любителей таёт не записывай

[Сергей Q5]

Сообщение от Kasparaitis

Сергей Q5, Ты меня только в лагерь любителей таёт не записывай

это я для примера,что 60000-это не так и страшно))). а к таётам нам пока рано)))

[LSE]

А кулац дается только один раз?

[LSE]

Написал письмо в ауди по форме обратной связи, в течении 8 дней обещали ответить.

[Zaratustra07]

Сообщение от LSE

А кулац дается только один раз?

Без ограничений по количеству обращений

[Borman]

а вы уверены что гремыхает рейка? у меня была проблема, на месте руль вращаю гремит и хрустит где то внизу, на скорости в повороте просто пипец был (думал что, чего нибудь отвалится). в 3!!!! сервисах мне радужно описывали замену рейки! в одном сервисе приговорили шрус. знакомый механик сразу сказал в чем проблема.в итоге оказалось что задние сайлент-блоки передних задних рычагов сдохли( во завернул то)..

[KOKA]

Сообщение от Zaratustra07

Без ограничений по количеству обращений

Обращаться можно без ограничений. Принятие положительного решения - это добрая воля АУДИ (ОД).

[Сергей Н.]

Всем доброго дня!

У меня Q5 2011 года, 2,0 TFSI S-tronic, 211 лошадей. Брал новую у ОД. Пробег в январе это года был 57 тыс.км., тогда захрустела рулевая рейка (по улице было стыдно ездить от издаваемых скрипов), заехал к ОД, диагностировали замену. Дополнительно по ходовке дали рекомендации: замена шаровых опор (пр., лев.), наконечники поперечной рулевой тяги (пр., лев.), тормозные диски и колодки по кругу.
На тот момент цена только рейки была 130 тонн. Поговорил с мастером, он над ней пошаманил и пообещал что до лета смогу кататься, НО аккуратно. А там поднаберу нужную массу денег. Всё так и произошло: скрип начал проявляться заново в мае, я заказал все необходимые запчасти (рулевую рейку и по ходовке всё что прописали), всё новое, всё у ОД. В конце мая заехал на ремонт. Всё поменяли за два дня, заодно и резину поменяли на летнюю. Но когда пришёл забирать, озвучили что остался люфт и дело в промежуточном вале рулевого управления, а также пока работали с ходовкой обнаружили хруст в левом направляющем рычаге. Заказал и то и другое (думаю уже надо доделать всё). Через неделю всё пришло, заехал к ним же, всё поменяли, заново сделали развал-схождение, поблагодарил и оплатил в очередной раз работу. Поехал.....и тут напрягся: руль вёл себя на неровностях так как ему хотелось, особенно при торможении, даже в небольшой колее при торможении руль выкручивало на полный оборот... Поехал обратно, взял мастера, прокатил его и на наглядном примере показал что происходит с машиной.
Они в очередной раз забрали машину, диагностировали что теперь хрустит передний верхний левый рычал.....через неделю поменяли....опять сделали развал-схождение. В очередной раз за всё заплатил, забрал машину и заново проехались с мастером, проблема осталась!!!
Стали грешить на 20 колёса, но они у меня родные, изначально машина шла в такой комплектации S-line. И до этого 5 лет такой проблемы с управление не было, даже с хрустящей рейкой. Один из специалистов сервиса сказал, что надо рейку перепрограммировать, но у них нет такой программы. Больше они ничем не смогли мне помочь.
ДАЛЕЕ...поехал к другому ОД, объяснил проблему, на что мне ответили что моя рулевая рейка не программируется, она гидравлическая и на ней "мозгов" нет. Проверили "нулевой" уровень - всё в норме. Решили перепроверить развал-схождение, оказалось что передок был в красной зоне, отрегулировали. Заодно проверили ещё раз ходовку, диагностировали замену сайлен-блоков передних 2 справа и 2 слева, гидроопоры правой передней и тяги соединительные 2 перед и 2 зад. ЗАКАЗАЛ, ПОМЕНЯЛИ. В очередной раз сделали геометрию ходовки (сам перепроверил давление в шинах)......
В ИТОГЕ: по идеально ровной дороге машина ведёт себя правильно, гидроусилитель при наборе скорости становится туже как и положено, НО!!!!! как только появляется малейшая неровность, машина начинает уходить в сторону, а именно туда куда наклон попался под колесо. Ну а в колее, даже незначительной, при торможении руль также выкручивает. Короче руль с колёсами живёт своей жизнью, куда наклон - туда и пытается ехать.
ОД уже ничего не предлагает поменять, уже всё поменяли. Пытаемся найти аналогичное авто, чтобы прокатиться и сравнить, пока безрезультатно.

ВОПРОС: сталкивался кто-нибудь с такой болезнью, как эту болезнь победить???

[юра 1]

Сообщение от Сергей Н.

Всем доброго дня!

У меня Q5 2011 года, 2,0 TFSI S-tronic, 211 лошадей. Брал новую у ОД. Пробег в январе это года был 57 тыс.км., тогда захрустела рулевая рейка (по улице было стыдно ездить от издаваемых скрипов), заехал к ОД, диагностировали замену. Дополнительно по ходовке дали рекомендации: замена шаровых опор (пр., лев.), наконечники поперечной рулевой тяги (пр., лев.), тормозные диски и колодки по кругу.
На тот момент цена только рейки была 130 тонн. Поговорил с мастером, он над ней пошаманил и пообещал что до лета смогу кататься, НО аккуратно. А там поднаберу нужную массу денег. Всё так и произошло: скрип начал проявляться заново в мае, я заказал все необходимые запчасти (рулевую рейку и по ходовке всё что прописали), всё новое, всё у ОД. В конце мая заехал на ремонт. Всё поменяли за два дня, заодно и резину поменяли на летнюю. Но когда пришёл забирать, озвучили что остался люфт и дело в промежуточном вале рулевого управления, а также пока работали с ходовкой обнаружили хруст в левом направляющем рычаге. Заказал и то и другое (думаю уже надо доделать всё). Через неделю всё пришло, заехал к ним же, всё поменяли, заново сделали развал-схождение, поблагодарил и оплатил в очередной раз работу. Поехал.....и тут напрягся: руль вёл себя на неровностях так как ему хотелось, особенно при торможении, даже в небольшой колее при торможении руль выкручивало на полный оборот... Поехал обратно, взял мастера, прокатил его и на наглядном примере показал что происходит с машиной.
Они в очередной раз забрали машину, диагностировали что теперь хрустит передний верхний левый рычал.....через неделю поменяли....опять сделали развал-схождение. В очередной раз за всё заплатил, забрал машину и заново проехались с мастером, проблема осталась!!!
Стали грешить на 20 колёса, но они у меня родные, изначально машина шла в такой комплектации S-line. И до этого 5 лет такой проблемы с управление не было, даже с хрустящей рейкой. Один из специалистов сервиса сказал, что надо рейку перепрограммировать, но у них нет такой программы. Больше они ничем не смогли мне помочь.
ДАЛЕЕ...поехал к другому ОД, объяснил проблему, на что мне ответили что моя рулевая рейка не программируется, она гидравлическая и на ней "мозгов" нет. Проверили "нулевой" уровень - всё в норме. Решили перепроверить развал-схождение, оказалось что передок был в красной зоне, отрегулировали. Заодно проверили ещё раз ходовку, диагностировали замену сайлен-блоков передних 2 справа и 2 слева, гидроопоры правой передней и тяги соединительные 2 перед и 2 зад. ЗАКАЗАЛ, ПОМЕНЯЛИ. В очередной раз сделали геометрию ходовки (сам перепроверил давление в шинах)......
В ИТОГЕ: по идеально ровной дороге машина ведёт себя правильно, гидроусилитель при наборе скорости становится туже как и положено, НО!!!!! как только появляется малейшая неровность, машина начинает уходить в сторону, а именно туда куда наклон попался под колесо. Ну а в колее, даже незначительной, при торможении руль также выкручивает. Короче руль с колёсами живёт своей жизнью, куда наклон - туда и пытается ехать.
ОД уже ничего не предлагает поменять, уже всё поменяли. Пытаемся найти аналогичное авто, чтобы прокатиться и сравнить, пока безрезультатно.

ВОПРОС: сталкивался кто-нибудь с такой болезнью, как эту болезнь победить???

Резина Бриджстоун?