МКПП

[Леха]

Скоро замена грм у меня по плану.за одно и масло в кпп сменю,отпишусь по результату.

[Slava P]

Сообщение от sss

есть ли у кого проблемы с с-тр на авто с 2012 г . ... тишина !!! или уж точно проблема не носит ни малейшег

прально, нет...автомат обычный стали ставить

[sergikoff]

у меня пока нормуль мешалка мешает.... тьфу*3

[Olezhek]

Со второй на первую иногда со второго тычка включается, если сцепление не до упора выжимать. Ну и толчки при переключениях (люфт трансмиссии), описанные в моем отчете, продолжают иметь место быть. Правда динамики нет, а толчки пропадают при более плавном переключении. В общем и целом все ок - нужен просто свой подход к этой ручке и привычка .

[ПавелК]

Сообщение от Леха

У меня не слишком четко стала включаться 2 передача и не так как хотелось бы 3я.

Синхронизатор 2-й передачи самый нагруженный в коробке, за ней 3-я. Это из-за передаточных чисел, и применимо для 99% автомобилей на мкпп. Соответственно синхронизатор 2-й передач всегда первый в очереди на тот свет, а от него не сильно отстает и 3-я. Другое дело, что конструкторы автомобилей даже куда попроще "в курсе" и давно собирают коробки с двойными и даже тройными синхронизаторами на 2-ю и 3-ю передачи, и убить их весьма проблематично. У меня был ниссан на палке, так вот к 30 тысячам тоже стала плохо включаться 2-я, а 3-я иногда даже с хрустом. Я забил и приловчился включать передачи без усилия на рычаг - когда обороты валов и шестеренок синхронизируются в коробке, передача сама втыкается. И как ни странно со временем все прошло. Правда не могу точно сказать с КАКИМ временем - вспомнил об этом только сейчас, 100тысяч с тех пор проехал.
Что касается 1-й передачи, то включение ее после второй представляю только в автогонках В повседневной езде ее включают только после полной остановки автомобиля. Даже с-троник так работает - включает 1-ю только если скорость снизилась до 1км/ч, в остальных случаях тошнит на 2-й. Но если все же приспичило со 2-й на 1-ю, то нужно перегазовку делать. Из опыта езды на мкпп мне кажется характеристика работы синхронизатора одной и той же шестерни отличается на разных направлениях синхронизации - например, при движении задним ходом даже на приличной скорости 1-я передача включается отлично и мгновенно, а при попытке перейти со 2-й на 1-ю как минимум требуется время.
PS а кто-нибудь желает махнуться мкпп на с-троник?

[Леха]

Я тоже уже приловчился,выхода нет))

[Sawa]

Нужен оригинальный код диска сцепления МКПП Ауди Q5, 2009 года. Двигатель 2.0 (TFSI) 211л.с

[Olezhek]

Сообщение от ПавелК

Что касается 1-й передачи, то включение ее после второй представляю только в автогонках В повседневной езде ее включают только после полной остановки автомобиля

Не понимаю, как можно давать комменты по МКПП, пользуясь АКПП? Ситуация с переходом со 2-й на 1-ю возникает довольно часто и за примерами далеко ходить не надо: пробки, лежачие полицейские и другие ситуации на дороге.

[Zhenya123]

А мне одному кажется, что расход на машинах с механикой пониже?

[AS]

Сообщение от Zhenya123

А мне одному кажется, что расход на машинах с механикой пониже?

нет, Кэп...это старая истина)