Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 3.0 TDI


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.10.2016, 00:11   #21
Чатланин
Пол:
Имя: Фокс
Адрес: Спб
Автомобиль: audi q5 3tdi
Доп. информация
Сообщение

Итак я наконец добрался до Дизель-Сервиса в надежде побороть страхи и опасения по расходу дизеля.
Взяв за основу опыт описанный тут : https://www.drive2.ru/l/3244204/ попросил проделать примерно те же процедуры, а именно:
- почистить трубку ЕГР
- Проверить клапан ЕГР
- Установить ремкомплекты тяг на оба коллектора
- Снять и почистить оба впускных коллектора
- Обудить возмножность\надобность программного удаления ЕРГ, вихревых заслонок коллекторов.

Приступили.
Первым делом скинув защитный кожух с мотора, и начав демонтаж трубок и проводов мы накнулись на оборванный шланг, как оказалось он идет на клапан (VAG 1K0 906 283 A Клапан электромагнитный рециркуляции ог:
Вложение 10029

Шланчик обрезали и прикрепили на место:
Вложение 10030

Также моторист отметил что что-то в навесном оборудовании было собрано неверно и возможно заклинил еще один клапан ( на схеме его пока не нашел и не понимаю зачем он нужен) фото:
Вложение 10031

Но предположение оказалось неверным и клапан этот оказался рабочим ( со слов механика )
Установили ремкомплект тяги на Левый ( по ходу движения ), для его установки достаточно открутить защитный металлический кожух.

После установки - завел машину Джекичан погас. Решили проехать 2-3 тестовых киллометра, проверить есть ли изменения в расходе\приеме\ощущениях при езде... к моему сожаления я ничего не почувствовал, и средний расход за эту поездку все еще оставался 15л\100км

Вернулись, принялись за работу. Не знаю правда ли это, но для установки ремкомплекта на правый коллектор потребовалось его снять, и каково было мое удивление когда я увидел это:
Вложение 10032
на машине 2009 года стоял коллектор выпущенный в конце 2010, видимо была замена о которой я не знал.
Состояние коллекторов было оценено на "4" и что совсем не криминал и нагар вообще минимальный, но раз снят - то подлежал чистке:
Вложение 10034

Более того никакого износа\люфтов не оказалось. Сам поварачивал вихревые заслонки туда\сюда, действительно все четко.

Под коллектором открылся вот такой вид:
Вложение 10033

В ссылке данной мной в начале отчета, туда заливали раскоксовывающую жидкость , но мой механик сказал что это зря, что нагар и грязь попадут в мотор и ничем хорошим это не обернется, и опять же с его слов имеющийся у меня нагар совсем не криминал

Далее принялись за Чистку Трубки ЕГР и Трубы напорной линии:
Вложение 10035

Сам Клапан ЕГР после откручивания крепежа не поддался снятию и механик сказал что лучше не трогать , я спорить не стал.
В итоге собрали все в обратном порядке, он мне сказал заводить машину , предупредив, что может не сразу завестись, и действительно схватила где-то на 15ой секунде. Чек не горит. ошибок нет

Выводы делать еще рано, но субъективно ничего не изменилось
Буду продолжать борьбу !!!

Теперь вопросы которые у меня остались\возникли после этих процедур:


- За что отвечает электромагнитный клапан 1K0 906 283 A , какие последствия может вызвать езда десятки тысяч километров если один из шлангов был не подключен ? насколько критично? Что по ощущениям должно было измениться после его подключения? Как самому можно проверить его на корректную работу? Что за крыжечка с надписью " made in usa" нужно ли там что-то сменить?

- За что отвечает этот
Вложение 10031
клапан? какие последствия может вызвать езда десятки тысяч километров если он был в заклинившем состоянии ? Какой у него партнамбер чтобы почитать о нем? На схеме двигателя не нашел =(

- Клапан ЕГР, стоит ли все-таки попытаться его снять? Или можно как-то через ВАСЮ проверить корректность его работы. Если он работает, но грязный, влияет ли это на расход?

- Еще было сказано что на этих моторах при пробеге более 150ткм растягивается цепь, и что это тоже может влиять на расход. И что можно обойтись малой кровью не менять ее, а выставить какие-то мертвые точки и просто поднатянуть. насколько это целесообразно и на что повлияет и вообще как понять нужно ли делать эту процедуру если ошибок нет, и динамика в порядке?

Спасибо всем, кто не оставит эту тему без внимания !!!

Последний раз редактировалось AS; 31.10.2016 в 15:10.
foxmts вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AS (31.10.2016), udarnik (03.11.2016)
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 29.10.2016, 08:36   #22
Почётный Ку
 
Аватар для Aleksey L
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Город Невест
Автомобиль: Q5 2TDI S-Tronic
Доп. информация
По умолчанию

Еще было сказано что на этих моторах
при пробеге более 150ткм растягивается
цепь, и что это тоже может влиять на
расход. И что можно обойтись малой
кровью не менять ее, а выставить какие-то
мертвые точки и просто поднатянуть.
насколько это целесообразно и на что
повлияет и вообще как понять нужно ли
делать эту процедуру если ошибок нет, и
динамика в порядке?
*
Кмк это бред
Aleksey L вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Пользователь сказал cпасибо:
Velvet_Claws (19.06.2017)
Старый 29.10.2016, 09:08   #23
ПЖ
 
Аватар для noLik
Пол:
Имя: Игорь
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Q5 3.0 TDI, полный S Line белый
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от foxmts Посмотреть сообщение
- Клапан ЕГР, стоит ли все-таки попытаться его снять? Или можно как-то через ВАСЮ проверить корректность его работы. Если он работает, но грязный, влияет ли это на расход?
При включении зажигания клапан издает характерный щелчок, т е он работает. Когда с ним что то не так начинает моргать спиралька и затем она загорается и движок переходит в аварийный режим (тяга пропадает). На расход напрямую вряд ли влияет, но постепенно засирая двигатель начинает влиять на все! это мое субъективное мнение
______________________________
Всего доброго - Властелин колец!
noLik вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 29.10.2016, 10:45   #24
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

"В ссылке данной мной в начале отчета, туда заливали раскоксовывающую жидкость , но мой механик сказал что это зря, что нагар и грязь попадут в мотор и ничем хорошим это не обернется, и опять же с его слов имеющийся у меня нагар совсем не криминал"
Сказал абсолютно правильно .
"Клапан ЕГР, стоит ли все-таки попытаться его снять? Или можно как-то через ВАСЮ проверить корректность его работы. Если он работает, но грязный, влияет ли это на расход?"
Грязный клапан препятствует попаданию ОГ во впускной коллектор , подозреваю что именно из за грязи на нем впускной коллектор так чистенько и выглядит ))Нет не влияет , при штатной активации системы ЕГР в камеру сгорания наоборот подается больше воздуха и меньше топлива , здесь имеем работу на переобедненной смеси .. Хорошо это или нет для механики -другой вопрос , но к расходу топлива это не относится ..
"
Еще было сказано что на этих моторах при пробеге более 150ткм растягивается цепь, и что это тоже может влиять на расход. И что можно обойтись малой кровью не менять ее, а выставить какие-то мертвые точки и просто поднатянуть"
Трудно представить сей процесс .. без комментариев ,вдруг есть волшебный способ ,а я не знаю
Через Васю клапан проверяется по изменению значений расходомера при активации клапана в базовых настройках ,сия процедура известна еще с 2000 годов

---------- Сообщение добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:44 ----------

Мое мнение -снимать топливные форсунки и на стенд для начала ..
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 31.10.2016, 01:24   #25
Чатланин
Пол:
Имя: Фокс
Адрес: Спб
Автомобиль: audi q5 3tdi
Доп. информация
Вопрос

---------- Сообщение добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:44 ----------

[/COLOR]Мое мнение -снимать топливные форсунки и на стенд для начала ..[/QUOTE]

Если теоретизировать , то что может показать стенд ? Что что то в какой то форсунке неисправно ? Это корректируется ? Или подлежит замене ? При ценах на форсунки теряется смысл операции по борьбе с расходом, что окупать затраты придётся годами ))
foxmts вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 31.10.2016, 15:03   #26
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от foxmts Посмотреть сообщение
---------- Сообщение добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:44 ----------

[/COLOR]Мое мнение -снимать топливные форсунки и на стенд для начала ..
Если теоретизировать , то что может показать стенд ? Что что то в какой то форсунке неисправно ? Это корректируется ? Или подлежит замене ? При ценах на форсунки теряется смысл операции по борьбе с расходом, что окупать затраты придётся годами ))[/QUOTE]
Вот две форсунки ,в принципе рабочие обе ,обрати внимание на показатели производительности при рабочем давлении
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Последний раз редактировалось Denis Turbo Union; 11.11.2016 в 10:44.
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 21.02.2017, 07:35   #27
Пацак
Пол:
Имя: Иван
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Q5 3.0 tdi
Доп. информация
По умолчанию

foxmts, аАпочему ты думаешь что у тебя нет сажевого? Я насколько знаю видел его у себя. Такая большая банка после турбы. По каталогу тоже выдает. У меня это у же не первый дизель и я знаю как они дымят без сажевого. Я бы на твоем месте проверил бы эту инфу и посмотрел бы его состояние. Может я конечно заблуждаюсь.
Если сажевого нет, то можно заливать масло с другим допуском, более дешевое.
daimler174 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 21.02.2017, 07:46   #28
Пацак
Пол:
Имя: Иван
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Q5 3.0 tdi
Доп. информация
По умолчанию

вот же он, поз 1. ну хотя может это пустая банка-муляж)
daimler174 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 21.02.2017, 08:02   #29
Скрипач
Пол:
Имя: Николай
Адрес: Регион 64
Автомобиль: Были - Q5 CDUD-14 и CDNC-10. Есть - CR7 CVMD-2019
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от daimler174 Посмотреть сообщение
вот же он, поз 1. ну хотя может это пустая банка-муляж)
Позиция 1 это не муляж, а катализатор 8K0254250HX
У сажевого фильтра, со встроенным катализатором, другое обозначение 8K0254751X или 8K0254751EX
KOKA вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 21.02.2017, 08:19   #30
Пацак
Пол:
Имя: Иван
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Q5 3.0 tdi
Доп. информация
По умолчанию

KOKA, все, уже сам увидел. просто что то комп затупил
daimler174 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 3.0 TDI

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Борьба с дилером Vzhik Курилка 11 26.08.2016 11:57
Отчет Елизаветы о Q5 3TDI Елизавета Отчеты и отзывы владельцев Q5 133 16.01.2012 19:40
Исправили проблему с расходом масла 2.0TFSI или нет ? alexis80 Готовимся к покупке 54 25.11.2011 16:44


Текущее время: 22:02. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5