Низкое давление масла - кончаются идеи, в чем может быть причина.

[Виктор_Минск]

Всем привет

Расскажу интересную историю. Некоторое время назад тачка начала подтраивать по утрам, плюс начал по чуть-чуть уходить антифриз. В одно "прекрасное" утро при заводке тачка жестко задымила сизым дымом, мотор заколбасило, но Check не загорался. Кое-как дал есть просраться и поехал на СТО. Там приговорили прокладку ГБЦ, и я оставил тачку на ремонт.

Через пару пару дней забрал, доехал километров 10 до дома, тачка постояла часа 4, потом снова надо было ехать по делам. Антифриз на мсте. Завелся, проехал пару километров и словил красную масленку + ошибку "низкое давление масла". Заглушился, на эвакуатор и назад на СТО.

Уровень масла на максимуме (после замены прокладки влили около 5 литров). Скинули фишку с датчика давления, подключили манометр - давления почти нет - 0.5 бара на холостом ходу, машина еле прогрета (полминуты работает - вылетает красная масленка на давление масла).

Начали проверять дальше:

- масляный насос в норме (подкинули абсолютно новый - не помогло, плюс почистили поддон и все сеточки - не помогло)
- электромагнитный клапан - в норме
- привод насоса - в норме
- сетки балансирных валов (их вообще не было, выяснилось позже)

Приняли решение вскрывать дрыгатель. Осмотр показал, что провернуло вкладыш, плюс гильзованный блок, было подозрение на проседание одной из гильз, проверка на геометрию не подтвердила опасения, но я решил махнуть блок до кучи, чтоб 2 раза не вставать, как говорится.

Итого поменяли:

- блок (пробег около 50к)
- коленвал (взяли б/у)
- комплект вкладышей
- разная мелочевка
- почистили всё что можно и где только можно

Поршни остались родные.

ОК, собрали, завели, вроде норм, масленка не загорается, но давление около 1 бара на холостом ходу, на прогретой машине.

Куда дальше копать - я ума не приложу.

Есть идеи?

[Sergei_O]

Сообщение от Виктор_Минск

ОК, собрали, завели, вроде норм, масленка не загорается, но давление около 1 бара на холостом ходу, на прогретой машине.

Куда дальше копать - я ума не приложу.

Есть идеи?

Не надо никуда копать, так оно и должно быть, если бы не должно, то масленка бы загоралась. Можно для успокоения померять на новых машинах, там тоже примерно так. Мало того, если мерять через ВАГ-ком, то на холостых пишет «низкое давление масла» на совершенно исправном моторе.

[Виктор_Минск]

По идее, для 2.0 TFSI давление должно быть в пределах 1.2 - 1.5 бар (на холостом ходу). 1 бар - слишком низко, пусть даже и масленка не загорается.

[ShMN4161]

Сообщение от Виктор_Минск

Итого поменяли: - блок (пробег около 50к) - коленвал (взяли б/у) - комплект вкладышей - разная мелочевка - почистили всё что можно и где только можно

Распредвал еще не поменял...И корпус ГБЦ.

[Виктор_Минск]

Сообщение от ShMN4161

Распредвал еще не поменял...И корпус ГБЦ.

Всему свое время

[Виктор_Минск]

Кстати, при полной разборке двигателя, сколько масла заливать? По идее, надо чуть больше чем 5 литров?

[Antonnn]

...а сколько лет автомобилю? И какой пробег?

[KOKA]

Сообщение от Виктор_Минск

По идее, надо чуть больше чем 5 литров?

CNCD - 5,7
http://wikimotors.ru/dvigatel-2-0-tsi-chhb/

[Виктор_Минск]

Сообщение от Antonnn

...а сколько лет автомобилю? И какой пробег?

2011 год, пробег 195600 км

Сообщение от KOKA

CNCD - 5,7
http://wikimotors.ru/dvigatel-2-0-tsi-chhb/

5.7 при полной замене (разбор двигателя) и 4.6 при сервисной?

[KOKA]

Для CNCD (225л.с.) - 5,7
Для CDNC (211л.с.) - 4,6