Красная масленка на холостых

[Ssa_BLR]

Сегодня днём столкнулся с такой же проблемой. Давление масла на холостых. С чего начать, народ? Почитал, конкретного ответа тут нет.

[Odin]

Сообщение от Vzhik

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

* 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
* 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
* 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
* 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра — тем «жиже» масло, чем больше цифра — тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.
Подробнее: http://autompv.ru/sovety/933-rasshif...ogo-masla.html

Уйня полная.
Вторая цифра в обозначении вязкости масла означает его вязкость при температуре 100С (при рабочей температуре двигателя).
Это значение не имеет никакого отношения к температуре окружающей среды, при которой его можно эксплуатировать.

http://oilday.ru/%D0%B2%D1%8F%D0%B7%...1%D0%BB%D0%B0/

---------- Сообщение добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:50 ----------

Сообщение от Denis Turbo Union

да именно так , та же таблица в "библии инженера " -справочнике Бош .. Именно поэтому .. 40 и 50 мои любимые масла , если же говорить о физической вязкости (первая цифра ) многими замечено ,что после 130 000 км 0W... все таки не может обеспечить нормальные показания давления при эксплуатации в пробках , лучше повысить до 5 (для турбированных ДВС) .

Денис, а Вам стыдно это не знать.
Не может быть любимых масел, для каждого автомобиля инженеры рассчитывают маслосистему под масло определённой вязкости, его и нужно использовать.

[Denis Turbo Union]

Сообщение от Odin

Уйня полная.
Вторая цифра в обозначении вязкости масла означает его вязкость при температуре 100С (при рабочей температуре двигателя).
Это значение не имеет никакого отношения к температуре окружающей среды, при которой его можно эксплуатировать.

http://oilday.ru/%D0%B2%D1%8F%D0%B7%...1%D0%BB%D0%B0/

---------- Сообщение добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:50 ----------


Денис, а Вам стыдно это не знать.
Не может быть любимых масел, для каждого автомобиля инженеры рассчитывают маслосистему под масло определённой вязкости, его и нужно использовать.

Результаты такого "расчета " я и наблюдаю практически каждую неделю , на новых машинах сошедших с гарантии )) .. Просто я разделяю понятия "нужно двигателю" и "нужно что бы продать автомобиль по заявленным нормам токсичности " Достаточно посетить тот же ойл -клуб и просмотреть анализ отработок таких масел , что бы сделать для себя определенный вывод В конце концов это только мое мнение , мнение ремонтника ,а не пользователя не обязательно с ним соглашаться .

---------- Сообщение добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:45 ----------

Сообщение от Ssa_BLR

Сегодня днём столкнулся с такой же проблемой. Давление масла на холостых. С чего начать, народ? Почитал, конкретного ответа тут нет.

ЕСЛИ масленка не мигает постоянно -Подключить прибор ,довести температуру масла до 100 и проверить давление масла на холостом ходу . По результатам можно предположить технологическую цепочку

[Kutuzov]

Vzhik, Чудовище Вы вернили , а то я умирать собирался

[Kutuzov]

Сообщение от Odin

Но как это отразится на ресурсе двигателя в долгосрочной перспективе? То то и оно, Вы ничего не можете сказать по этому поводу.

А вы можете?

[Odin]

Сообщение от Denis Turbo Union

Результаты такого "расчета" я и наблюдаю практически каждую неделю на новых машинах сошедших с гарантии )) .. Просто я разделяю понятия "нужно двигателю" и "нужно что бы продать автомобиль по заявленным нормам токсичности"

Ваши рекомендации лить в движок Q5 5W-40 вместо 5W-30 я читал, возможно это в некоторой степени снижает проблему масложора.
Но как это отразится на ресурсе двигателя в долгосрочной перспективе? То то и оно, Вы ничего не можете сказать по этому поводу.

Ну да ладно, я здесь не по этому поводу.

Сообщение от Denis Turbo Union

ЕСЛИ масленка не мигает постоянно - подключить прибор, довести температуру масла до 100 и проверить давление масла на холостом ходу. По результатам можно предположить технологическую цепочку

Сообщение от Volvol 73

Сделали замер давления масла: на холостых - 0,9 (норма 1,2), на разных оборотах - норма. Заменили масляный насос, масло, фильтр, сеточка в маслоприемнике чистая. Опять загорается красная масленка на холостых!!!

Предположите дальнейшую технологическую цепочку пжлст.

[Kutuzov]

было бы о чем Андрюха

[Denis Turbo Union]

Я описывал особенности масляной системы аж в трех частях здесь https://www.drive2.ru/o/b/453962513659201057/

[Denis Turbo Union]

Последовательно убирать возможные не герметичности по масляным каналам и если балансирные валы новые уделить внимание состоянию ГБЦ .

[Odin]

Ок, я понял - для начала смотрим обратный клапан.
И хоть у меня не 2.0, ситуация видимо схожая.
...
Сколько балансирных валов на V6, четыре?