Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 2.0 TFSI


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.01.2018, 19:48   #1
Пацак
Пол:
Имя: С
Адрес: Астана
Доп. информация
По умолчанию Вакуумный насос 2.0 TFSI

Всем привет! Audi Q5 2009г бензин. Замучился с проблемой устранения потеков масла. Загнал в сервис заменили герметик из под крышки клапанов, заменили прокладку под вакуумным насосом вроде бы всё, счастье наступило, нет течи масла) Сегодня завожу машину спустя 2 дня, еду и чувствую запах масла, открываю капот, вижу потек свежий.. Похоже что бежит с тройника, но не точно..
Сфоткал отправил на сервис, сказали нужно менять вакуумный насос + новая прокладка (она идет одноразовая).
Вопрос: как кто справлялся с данной проблемой? Может можно его отремонтировать как-то? Мастер сказал что они не разбирали вакуумный насос, им привозят новый они ставят его и все данная проблема решена. Но может есть ребята кто сталкивался и ставил от др.модели усиленный или решили эту проблему отремонтировав вакуум. Ребята жду советов
Изображения
Тип файла: jpg GS9K0pHG-c8.jpg (84.7 Кб, 123 просмотров)
Тип файла: jpg UE6nROePeN8.jpg (94.8 Кб, 124 просмотров)

Последний раз редактировалось Serega325; 28.01.2018 в 19:50.
Serega325 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 30.01.2018, 17:46   #2
Пацак
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI 2010м.г.
Доп. информация
По умолчанию

Я во время капиталки делал данную проблему...все там довольно просто, снимаем тройник вынимаем пластиковый переходник, и меняем там резиновое уплотнение (квадратное) на колечко чуть большего сечения (уплотнитель в оригинале не продается, придется подбирать). И будет вам счастье...
У меня решилась проблема со впускным коллектором, вернее с не открывающимися заслонками впускных клапанов...проблема оказалась как раз в этом уплотнении вакуумного насоса...
kotyara вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 02.02.2018, 07:57   #3
Пацак
Пол:
Имя: С
Адрес: Астана
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kotyara Посмотреть сообщение
Я во время капиталки делал данную проблему...все там довольно просто, снимаем тройник вынимаем пластиковый переходник, и меняем там резиновое уплотнение (квадратное) на колечко чуть большего сечения (уплотнитель в оригинале не продается, придется подбирать). И будет вам счастье...
У меня решилась проблема со впускным коллектором, вернее с не открывающимися заслонками впускных клапанов...проблема оказалась как раз в этом уплотнении вакуумного насоса...
Спасибо за совет, проблему решил я свою, но не было времени отписать) оказывается забыли поставить хомут, на фото видно что его нет) отделался малой кровью как говорится)
Вытащить пластиковый переходник можно разобрав вакуум или можно ничего не разбирая это все сделать?) Это я так на будущее интересуюсь.
Serega325 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 04.02.2018, 15:48   #4
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Между прочим маслоканал насоса тоже имеет сетку ,которая отдельно не продается , но довольно часто "ловит" остатки сетки с кронштейна ))
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 09.02.2018, 11:15   #5
Пацак
Пол:
Имя: С
Адрес: Астана
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis Turbo Union Посмотреть сообщение
Между прочим маслоканал насоса тоже имеет сетку ,которая отдельно не продается , но довольно часто "ловит" остатки сетки с кронштейна ))
А не подскажешь маслоотделитель можно разобрать и почистить вот эти самые сетки?
Serega325 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 09.02.2018, 11:57   #6
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Эти сетки не чистятся . Они либо меняются на упрочненные (не оригинальные ) как в кронштейне либо просто удаляются ,что разрешено официально с 2016 года .
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 14.02.2018, 15:26   #7
Пацак
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI 2010м.г.
Доп. информация
По умолчанию

Можно аккуратно отверткой ушки поджать и вынуть его, разбирать насос при этом не нужно.
kotyara вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 04.03.2018, 00:33   #8
Пацак
Пол:
Имя: Леонид
Адрес: Старый Оскол
Автомобиль: Q5 3.0TDI
Доп. информация
По умолчанию

Еще там один или даже два винта имеют сквозные отверстия в ГБЦ. И если резьба сорвана (мастера бывает умалчивают, что резьбу сорвали) тогда масло начинает через болт крепления вакуумника херачить и очень так хорошо.
martinleo вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 14.03.2018, 16:53   #9
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Это обычно нижний длинный болт у которого при большой длине слишком малая резьбовая часть и стоит он неудобно ..
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Последний раз редактировалось Denis Turbo Union; 14.03.2018 в 16:54.
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 2.0 TFSI

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Насос ОЖ(V36) Алексей Ю Отопление, вентиляция, кондиционирование 11 07.06.2022 06:43
Топливный насос в баке Marafonshik Ходовая часть 5 28.09.2017 20:26
Топливный насос ERSH 2.0 TFSI 16 27.02.2017 18:29
Колеса r19 265/50 на 2.0 tfsi golmar Дополнительное оборудование Audi Q5 16 14.04.2015 10:32
2,0 TDI vs 2,0 TFSI gosartur Двигатель 87 08.11.2013 09:27


Текущее время: 18:44. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5