Горит красная масленка

[DimKing]

Проблема-беда...
уже и не знаю, что делать с этой колымагой...

Audi Q5 2.0 TFSI 2009 г.в. Пробег 105 000 км.

Предистория такова:
Первым делом начала появляться ошибка коробки по датчику масла в ней. Поменяли платы мехатроника - ошибка исчезла.
Пока ждали платы, накрылся клапан вентиляции картерных газов и утянул за собой оба сальника коленвала (передний и задний).
Поменяли клапан и передний сальник.
Пока ждали задний сальник, машину практически не использовал, но как то решил довезти жену домой и через минут 15-20 дороги машина заглохла на перекрестке, на холостых оборотах. Заводится отказывалась, но особо двигатель не крутил, пробовал завести однократным нажатием кнопки.
На эвакуаторе машина уехала в сервис.
После того, как машина остыла - ее завели и больше она не глохла. Около недели стояла в сервисе - ждала заднего сальника. Переодически ее заводили загоняли-выгоняли из гаража, проблем не было.
Пришел сальник и решил я ее отогнать в другой сервис. По дороге в сервис загорелась красная масленка на приборе и потребовала заглушить двигатель и проверить уровень масла, так и сделал, уровень оказался в норме. Снова завел - опять загорелась масленка красная. Решил доехать до сервиса.
Там поменяли задний сальник, работа двигателя стабилизировалась (до этого не было герметичности системы и машина работала не стабильно на холостых) Масленка все равно загоралась на малых оборотах. Померили масло манометром, давление на холостых 0.5-0.6 Бар. Решили поменять масло, залили новый Castrol 0-30 ничего не поменялось.

Что же делать, как же быть?

Сервис-Мэны говорят, что проблема может быть в насосе масляном или в опорном кронштейне или еще где то в двигателе... В общем ХЗ

Что же может быть? Может кто то сталкивался с подобным?
И как думаете, в чем была причина остановки двигателя на холостых на перекрестке?

[SmoL]

Сообщение от DimKing

Проблема-беда...
уже и не знаю, что делать с этой колымагой...

Audi Q5 2.0 TFSI 2009 г.в. Пробег 105 000 км.

Предистория такова:
Первым делом начала появляться ошибка коробки по датчику масла в ней. Поменяли платы мехатроника - ошибка исчезла.
Пока ждали платы, накрылся клапан вентиляции картерных газов и утянул за собой оба сальника коленвала (передний и задний).
Поменяли клапан и передний сальник.
Пока ждали задний сальник, машину практически не использовал, но как то решил довезти жену домой и через минут 15-20 дороги машина заглохла на перекрестке, на холостых оборотах. Заводится отказывалась, но особо двигатель не крутил, пробовал завести однократным нажатием кнопки.
На эвакуаторе машина уехала в сервис.
После того, как машина остыла - ее завели и больше она не глохла. Около недели стояла в сервисе - ждала заднего сальника. Переодически ее заводили загоняли-выгоняли из гаража, проблем не было.
Пришел сальник и решил я ее отогнать в другой сервис. По дороге в сервис загорелась красная масленка на приборе и потребовала заглушить двигатель и проверить уровень масла, так и сделал, уровень оказался в норме. Снова завел - опять загорелась масленка красная. Решил доехать до сервиса.
Там поменяли задний сальник, работа двигателя стабилизировалась (до этого не было герметичности системы и машина работала не стабильно на холостых) Масленка все равно загоралась на малых оборотах. Померили масло манометром, давление на холостых 0.5-0.6 Бар. Решили поменять масло, залили новый Castrol 0-30 ничего не поменялось.

Что же делать, как же быть?

Сервис-Мэны говорят, что проблема может быть в насосе масляном или в опорном кронштейне или еще где то в двигателе... В общем ХЗ

Что же может быть? Может кто то сталкивался с подобным?
И как думаете, в чем была причина остановки двигателя на холостых на перекрестке?

мое мнение нужно снимать балансирные валы,как правило задирает бал вал впускного распредвала,симптомы те же,попутно нужно посмотреть состояние цепи грм и натяжителя......

[Alpol]

Сообщение от SmoL

мое мнение нужно снимать балансирные валы,как правило задирает бал вал впускного распредвала,симптомы те же,попутно нужно посмотреть состояние цепи грм и натяжителя......

да
возможно еще потребуется замена нижнего цепного комплекта.
ну а если задиры на голове, и голова.

только сам через это прошел.

[DimKing]

летом был обрыв цепи грм, меняли и цепь и все натяжители и клапана...
и уже опять все накрылось?

[SmoL]

Сообщение от DimKing

летом был обрыв цепи грм, меняли и цепь и все натяжители и клапана...
и уже опять все накрылось?

это не связано с цепями,просто при снятии бал валов потребуется снятие цепи грм

[alexey041278]

Вот подобная тема: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=413524

[DimKing]

Спасибо! Будем смотреть на эти детальки.
По результатам отпишусь

[DimKing]

сняли поддон, посмотрели сетку - все ок, все чисто! поменяли еще раз давление манометром - вроде как нормальное (может как то не так мерили?)
на холостых примерно 1.5 бара при увеличении оборотов - возрастает.

Что может быть не так? может не на том датчике мерили? их же там 2 вроде как.

[Pivovarov]

на холостых (если не ошибаюсь) при падении ниже 0.9 сработает датчик.
плюс ко всему датчиков два. масленка может загораться при разнице между датчиками. забитый фильтр, неисправный один из датчиков - как вариант.
у меня на VW так было. но загоралась масленка при повышении оборотов примерно до 2-3т. поменял оба датчика и все прошло.
попробуй заменить датчики. они копейки стоят!

[SmoL]

нужно мерять на хорошо прогретом двигателе!чтобы вентилятосы сработали,давление должно быть 1.2-2 бар на ХХ,при 0.8 срабатывает датчик