Новости законотворчества

[сталкер]

Сообщение от SVS

Я не понял,нам что КАСКО теперь вместе с ОСАГО навязывать будут?

Ну, а что вы думали, уже давно к этому идет.

---------- Сообщение добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:30 ----------

Лишенные прав за пьяную езду водители смогут сесть за руль


Верховный суд опубликовал на своем сайте решения по нескольким делам о возвращении прав водителям, управлявшим транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения. Как сообщает «Российская газета», речь идет о тех, кто лишился прав за содержание алкоголя в крови в переделах недавно принятой нормы на уровне тройной суммарной погрешности – менее 0,16 миллиграмма на литр выдыхаемого воздуха.

Напомним, с 1 сентября за управление ТС водителем, находящимся в состоянии опьянения, а также за передачу управления нетрезвому лицу водителей начали штрафовать на 30 000 рублей с лишением права управления автомобилем на срок от 1,5 до 2 лет. За повторное совершение указанных правонарушений - штраф 50 000 рублей с лишением права управления ТС на срок 3 года. Для тех, кто повторно садится за руль подшофе, ввели минимальный срок административного ареста – не меньше 10 суток.

Кроме того, в скором времени в качестве наказания за пьяную езду водителей может ждать тюремный срок. Соответствующие поправки готовятся в Уголовный кодекс РФ, а законопроект планируется рассмотреть в осеннюю сессию. В Госдуме считают, что после введения критериев состояния опьянения наказание за вождение в нетрезвом виде можно значительно ужесточить.

[сталкер]

На лето шипованные шины объявят вне закона




РИА Новости






На рассмотрение Госдумы поступил проект закона, устанавливающего запрет на использование шипованных автомобильных шин в летний период (июнь, июль, август) и одновременно с этим запрет на эксплуатацию транспортных средств, не "обутых" в зимнюю резину, с декабря по февраль.
Авторы проекта (депутат Госдумы из фракции "Единая Россия" Сергей Тен и член Совета Федерации Вадим Тюльпанов) поясняют, что отказ от использования зимних шин в условиях гололеда и снежных заносов нередко приводит к аварийным ситуациям, в результате которых образуются огромные пробки и движение на дорогах практически останавливается. Кроме того, существует проблема использования зимних шин в летний период, из-за чего наносится колоссальный вред дорожному покрытию.
В пояснительных материалах к проекту указывается, что с учетом размеров территории России и исключительного разнообразия климатических условий сроки запрета эксплуатации могут быть изменены органами исполнительной власти субъекта РФ.
Законопроектом предлагается установить административную ответственность за несоблюдение предложенных норм. Так, управление транспортным средством с нарушением требований использования зимних шин, а также использование непригодных к эксплуатации шин, которые не соответствуют требованиям технического регламента, будет наказываться штрафом в размере 2 тыс. руб.
Напомним, что в марте 2011г. мэр Москвы Сергей Собянин выступил против ввода запрета на шипованную резину. По словам столичного градоначальника, запрет, который действует в ряде крупных иностранных городов, в Москве приведет к негативному эффекту - значительно увеличится количество аварий.

[сталкер]

Дорожные камеры разрушат личную жизнь водителей

Очередным нововведением в системе штрафов может стать изменение схемы работы автоматических камер фиксации нарушений. Накануне депутат от «Справедливой России» Михаил Сердюк внес на рассмотрение Госдумы законопроект, который предполагает, что камеры будут не только снимать номер автомобиля, но и лицо водителя, который им управляет.

В пояснительной записке к документу автор указал, что эти изменения помогут исключить случаи, когда штрафы приходят собственнику автомобиля, хотя машиной в тот день управлял не он. Такие штрафы оспариваются и в настоящее время, однако у владельцев транспортных средств могло бы появиться железное алиби в виде фото с камеры.




Правда, каким образом инициатива будет осуществлена технически, пока непонятно. Большинство камер в Москве работают на инфракрасном спектре. То есть в случае нарушения в темное время суток на фото можно будет различить только номер и ничего больше. Впрочем, эксперты, опрошенные корреспондентом Autonews.ru, сошлись во мнении, что гораздо сложнее будет проработать для инициативы законодательный коридор, ведь она может, в том числе, разрушить личную жизнь.

«У человека в машине может быть жена, любовница, вторая любовница или агент ЦРУ».
«У нас по Конституции вмешательство в личную жизнь недопустимо. У человека в машине может быть жена, любовница, вторая любовница или агент ЦРУ. Вмешательство в личную жизнь допустимо только в исключительном случае, чаще всего по заключению суда. Этот законопроект не наберет нужного количества голосов. Он нарушает 19 статью Конституции РФ, исходя из которой, все граждане равны перед законом», - считает адвокат и правозащитник Леонид Ольшанский.

По мнению директора Национального общественного центра безопасности движения Сергея Канаева, инициатива выглядит идеальной с точки зрения привлечения к ответственности. «Ведь тогда не будет никаких сомнений в том, что наказан именно тот человек, который был за рулем», - считает эксперт.

«Что касается вмешательства в личную жизнь, то я его здесь не вижу. Фотографии не будут нигде публиковаться, они будут предоставлены человеку только в том случае, если он не согласен с решением суда», - заявил Канаев.

«Сейчас на фото, сделанных в ночное время, не видно ничего, кроме номера».
Он добавил, что когда человек нарушает закон, то речь о его личной жизни не идет. Речь идет только о том, какое наказание он понесет. «Если кто-то схватился за нож и убил человека, например, никто не будет интересоваться, была ли с ним рядом любовница или жена. Ну, а насколько это будет использоваться полицией – это вопрос личной дисциплины», - добавил директор Национального общественного центра безопасности движения.

Председатель Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров обратил внимание как раз на техническую составляющую возможного нововведения. Он отметил, что в некоторых странах, где такой механизм уже работает, закрывают лицо пассажира таким образом, чтобы на фото был виден только тот, кто за рулем.

«Но как это доказать - не очень понятно».
«Сейчас на фото, сделанных в ночное время, не видно ничего, кроме номера. В настоящее время существует большой парк камер, которые снимают только передний или задний номер. Получается, что их использовать нельзя будет. Равно как и парконы. Их использование вообще под вопросом. Лица на штрафе за неправильную парковку ведь не будет», - сообщил эксперт.

Кроме того, по мнению председателя Комитета по защите прав автомобилистов, с юридической точки зрения также есть ряд вопросов к законопроекту. Например, Дозоров обратил внимание на то, что с введением новой системы при оспаривании штрафов достаточно будет сказать: «Это не мое лицо». «Но как это доказать - не очень понятно. В полиции, например, скажут, что очень похоже», - прокомментировал он.

[сталкер]

Закон о страховании развяжет автостраховщикам руки Максим Ханжин 02.10.2013 0 17

С 2014 года в России вводится новый порядок возмещения ущерба по договорам КАСКО. Право решать, каким способом компенсировать автомобилисту потери – деньгами или проведениям ремонта, получат страховые компании. Многие из них уже сегодня предпочитают заключать договор, в котором значится лишь один пункт – ремонт, поэтому сомнений в том, что будут выбирать страховщики, не остается, утверждают эксперты. Между тем, для добросовестных страхователей ремонт в нескольких случаях может обернуться значительными потерями.
Новые поправки в законе "Об организации страхового дела в РФ", подписанные президентом в июле 2013, дают право страховщикам по собственному усмотрению заменять выплату денежной компенсации ремонтом.
Закон в новой редакции вступает в силу 21 января 2014 года, и, согласно изменениям в 4 п. 10 ст. о страховых выплатах, страховые компании смогут на законных основаниях заключать договоры каско, в которых будет указан лишь одна форма возмещения ущерба – ремонт.
Это небольшое изменение в одной из статей закона могло и вовсе остаться не замеченным юристами. Однако, по данным нашей Ассоциации по защите прав автострахователей, за последний год среди страховых компаний наблюдается тенденция к исключению из договора каско пункта о денежном возмещении убытков. Ранее подавляющее большинство страховых компаний предлагали два варианта: натуральная форма возмещения (ремонт) или денежная компенсация. Сейчас же во избежание юридических проблем, связанных со сроками исполнения своих обязательств, в большинстве случаев страховщики безальтернативно предлагают клиентам ремонт автомобиля.
Около года назад в России Пленум Верховного суда принял постановление о распространении действия Закона о защите прав потребителей в области автострахования. После этого страховые компании были вынуждены пересмотреть своё отношение к исполнению обязательств перед страхователями, так как при нарушениях сроков выплаты судьи стали взыскивать штрафы до 50% от суммы выплаты. Натуральная форма возмещения (ремонтные работы) в отличие от выплаты денежной компенсации не имеет четкого срока исполнения обязательств, поэтому страховщики не могут быть оштрафованы.
На данный момент существует две формы заключения контракта добровольного страхования: предусматривающий выбор между видами возмещения убытков и имеющий только один вариант - ремонт. Но мало кто знает об этом. Часто брокеры предлагают страхователю именно второй вариант договора, не рассказывая об альтернативе, рассказал в частной беседе один из представителей страхового бизнеса. Последнее время эта тенденция наблюдается у всех крупных компаний на рынке автострахования: «Альфастрахование», «Росгосстрах», «Ингосстрах», «РЕСО-Гарантия» и другие.
И если сейчас страховые компании вводят клиента в заблуждение, и он у него есть возможность отстоять свое право на денежную компенсацию в судебном порядке, то в январе 2014 года это сделать будет уже невозможно. На законных основаниях страховые компании смогут заменить одну форму возмещения ущерба на другую, лишив клиента права выбора.
После вступления в силу новой редакции закона в невыигрышной ситуации опять окажутся клиенты страховых компаний. В группе риска находятся водители, приобретающие автомобили в кредит. Такой договор страхования не позволит досрочно погасить кредит, получив по каско денежную компенсацию в досудебном порядке или продав автомобиль. Вместо такого развития событий, страхователь будет вынужден оплачивать кредит, при этом сам объект его кредитной покупки не будет использован по назначению, а, следовательно, не принесет выгоду владельцу. Ремонтные работы зачастую занимают 5-8 месяцев.
Также в этот список попадают владельцы автомобилей премиум-класса. Часто владелец автомобиля не желает тратить полгода на ремонт или вовсе не заинтересован в эксплуатации восстановленного автомобиля, но при этом все равно будет вынужден его ремонтировать и затем продавать, значительно потеряв в цене за этот период, поскольку рыночная стоимость таких автомобилей падает очень быстро.
Важным моментом, который волнует автострахователей, является срок выполнения страховой компанией своих обязательств. Подписывая договор и рассчитывая на денежную компенсацию, сроки которой законодательно определены как 15 суток, клиент ожидает таких же сроков и от восстановительного ремонта.
Однако специальных сроков по организации и проведению восстановительного ремонта законом не определено. Таким образом, страховщики умалчивают реальные сроки оказания услуг по возмещению ущерба с целью сделать свой продукт привлекательным для страхователя и конкурентно способным. Важно отметить, что такое изменение в страховом законодательстве помогает страховщикам в борьбе с мошенничеством страхователей. Это, конечно, может привести к некоторому успеху, однако, опять же за счет ограничения прав добросовестных автострахователей, - подчеркивает он.

Сегодня назрела острая необходимость в объединении усилий страховщиков по противодействию страховому мошенничеству, таких как создание единой базы страховых историй и более жесткий контроль за посредниками, завышающими страховые суммы для повышения размера своего агентского вознаграждения. Но меры по противодействию мошенничеству не должны быть связаны с ограничениями и нарушениями прав автострахователей.

[Кузя]

Москва, Октябрь 04 (Новый Регион, Алексей Усов) – МВД ввело новый Административный регламент регистрации транспортных средств. По новым нормам перед продажей транспортного средства не нужно будет снимать его с регистрационного учета, – теперь это будет делаться одновременно с постановкой на учет за новым владельцем. Кроме того, отменена обязательная регистрация авто по месту жительства владельца: теперь это можно сделать в любом регподразделении ГИБДД в стране.
«Значительно сокращено количество административных процедур, предусматривающих выдачу регистрационных знаков «ТРАНЗИТ», – такие действия предполагается производить только в отношении транспортных средств, убывающих за пределы Российской Федерации», сообщается на сайте МВД.
Приказ также позволит автовладельцам получить дубликаты государственных номеров, которые были похищены. В настоящее время в таком случае владельцу выдается новый комплект номерных знаков.
В полиции обещают, что введение нового регламента сократит «исполнение регистрационных действий» с трех часов до часа, а в очереди автомобилистам придется стоять не больше 15 минут.
Приказ МВД за подписью министра Колокольцева опубликован сегодня в «Российской газете» и вступит в силу с 15 октября э того года.

NR2.ru: http://www.nr2.ru/automobile/463506.html

[сталкер]

Отнимать машины будут по всем правилам


МВД намерено расставить все точки в вопросе о заимствовании автомобилей у граждан. Речь идет о случаях, когда оперативник останавливает машину и просит водителя выйти. Такие моменты в законе о полиции описаны, как «случаи, не терпящие отлагательств». Несмотря на то, что по заявлениям самих полицейских, ситуации, когда водителя просят выйти, единичны, ведомство, тем не менее, разрабатывает соответствующий приказ для детализации всего процесса.

Как сообщает газета «РБК Daily», согласно проекту приказа главы МВД Владимира Колокольцева, полицейским будет предписано незамедлительно докладывать о фактах заимствования в дежурную часть.

После использования автомобиля полицейский «передает транспортное средство оперативному дежурному органа внутренних дел по месту несения службы». При передаче осуществляется осмотр транспорта с использованием средств фото- и видеофиксации. «Если полицейский не успел взять номер мобильного автовладельца, его найдут по госномерам», — пояснили в МВД.

Но главное положение в приказе – это норма о возмещении ущерба, причиненного в процессе эксплуатации автомобиля полицейским. Если при передаче транспортного средства владелец обнаружит какие-либо повреждения, то он должен будет написать заявление дежурному. Причем, решение о выплате будет принимать непосредственно начальник полицейского подразделения. Если сумма не устроит владельца машины, то он сможет обратиться в суд.

«Мне кажется, что это так останется на словах. Впрочем, если этот приказ действительно выйдет, и моменты, когда полицейские могут пользоваться частными автомобилями, будут четко регламентированы – это большой плюс. Кроме того, важно, что автовладельцы смогут получить компенсацию за возможные повреждения», - сообщил корреспонденту Autonews.ru руководитель Федерации автовладельцев Сергей Канаев.

По его словам, немаловажный момент – это еще и то, что детализация процесса поможет избежать случаев, когда полицейские используют заимствованный автомобиль в личных целях. «Это все будет четко отслеживаться», - отметил эксперт.

Тем не менее, градация выплат, судя по всему, в приказе прописана не будет. «Если будет какая-то компенсация – хорошо. Главный вопрос в том, каков будет размер этой компенсации», - заявил вице-президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Владимир Александров.

«Все уже прописано в ПДД, и поведение водителя, и действия сотрудника полиции, и документы, которые он должен предоставить. Водителям нужно действовать согласно предписанию. Более интересный вопрос - что будет, если водитель откажется предоставить транспортное средство. Ему грозит административный штраф, не более», - подчеркнул Александров.

Очевидно, что не все владельцы готовы пускай и на непродолжительное время, но лишиться автомобиля, не получив никаких гарантий. Как сообщил корреспонденту Autonews.ru председатель Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров, он бы ни за что не отдал свой автомобиль.

«Если надо, я сам сяду за руль и отвезу. Мне плевать на приказы МВД, я руководствуюсь федеральным законом. Сотрудник полиции не вписан в полис ОСАГО, и если произойдет что-то по его вине, то страховая компания потерпевшего с меня будет взыскивать компенсацию. Я считаю, что проще штраф заплатить. Ну и если ему (сотруднику) надо, действительно очень надо, я сам отвезу и даже денег с него за это не возьму», – сообщил Дозоров.

[сталкер]

6 новых правил для покупки и продажи автомобилей


С 15 октября отношения между покупателями и продавцами автомобилей претерпят ряд революционных изменений. Причина тому – новый регламент МВД о регистрации транспортных средств. Главное изменение сводится к ненадобности снимать автомобиль с учета. Теперь вместо этой процедуры нужно будет всего лишь изменить данные в базе ГИБДД. Все моменты, которые необходимо помнить при продаже или покупке автомобилей, – в инструкции Autonews.ru.




Договор купли-продажи. Этот документ не исчезнет из процедуры переоформления автомобиля даже после вступления в силу нового регламента. Теперь это первый шаг при покупке или продаже транспортного средства. В договоре необходимо указать дату заключения соглашения, паспортные данные продавца и покупателя, полную информацию об автомобиле: марку, модель, цвет, VIN-код, год выпуска и номер ПТС.

Кроме того, в обязательном порядке должна быть прописана сумма сделки. Всего должно быть три копии документа: по одной для продавца и покупателя, а третья копия предоставляется в ГИБДД. Все бумаги должны быть нотариально заверены. В зависимости от конторы, стоимость услуги колеблется от 300 до 1000 рублей.

Изменение данных в базе. После того, как договор заключен, покупатель может отправиться в ГИБДД и внести соответствующие изменения в единую базу. Сделать это можно и без участия нынешнего собственника. Нотариально заверенный договор купли-продажи послужит доказательством того, что автомобиль принадлежит уже другому лицу. К слову, на момент заключения договора продавец должен получить всю сумму за автомобиль, так как после никаких прав на автомобиль он иметь уже не будет.

• 
  Приняты новые правила регистрации автомобилей

Старые номера. Упрощенная процедура перерегистрации машины позволит новому собственнику сохранить прежние номерные знаки. Необходимо помнить, что покупатель имеет право в течение 10 дней с момента заключения договора купли-продажи внести изменения в базу. Эта возможность может насторожить прежнего собственника: еще на не перерегистрированном автомобиле новый владелец может нарушать правила дорожного движения, не получая штрафы с камер – квитанции придут прежнему собственнику.

Для того, чтобы избежать неприятных моментов, лучше внести изменения в базу сразу же после заключения договора купли-продажи, отправившись вместе с покупателем в отделение ГИБДД. Впрочем, внес ли новый собственник свою фамилию в базу данных, можно проверить самостоятельно, обратившись в полицию с договором купли-продажи. Если в течение 10 дней изменения так и не будут внесены, то документы на автомобиль объявляются в розыск.

«Транзиты» никто не отменял. Однако что делать, если, например, покупатель автомобиля – иностранец и машину собирается эксплуатировать на территории своей страны? В этом случае сторонам придется прибегнуть к старой схеме, однако коснется она по большей части покупателя. На основании договора купли-продажи новый владелец сможет получить транзитные номера. Снять машину с учета можно еще и по желанию продавца. Например, если он намерен сохранить «красивый номер». В этом случае его знаки будут храниться в ГИБДД в течение не более чем 30 дней с момента снятия с учета.

Без привязки к месту жительства. Новый регламент позволил водителям еще и ставить автомобиль на учет в любом регионе, без привязки к месту прописки. Это значит, что житель, например, Казани, приобретя автомобиль в Москве, сможет поставить машину на учет в столице или же внести изменения в базу, сохранив номера с московским кодом региона.

• 
  «Не украли, а нашли». Интервью с теми, кто ворует номера

Легальные дубликаты. В ходе разработки упрощенной регистрации автомобилей МВД косвенно решило и другие проблемы, связанные с номерами. Например, теперь воровать номера и требовать за них выкуп станет бессмысленно. Все дело в том, что владельцу больше не придется ехать в полицию, снимать машину с учета, а затем вновь ее регистрировать. Достаточно будет просто обратиться в компанию, занимающуюся изготовление номерных знаков, где согласно всем ГОСТам за умеренную плату владельцу предложат новый комплект номеров.

Правда, такая схема вряд ли будет действовать, например, в случаях с машинами на белорусском или прибалтийском учете. В соседних странах подобная схема не легализована. Это значит, что на родине владельцев автомобилей с такими номерами могут ждать серьезные санкции.

[sss]

- все неплохо в части "купли-продажи" , но настораживает нотариальная заверенность , не столь уж много натариусов и не всегда они рядом с ГАИ , график их работы бывает неудобным , очереди ...
Вот если они теперь рядом с ГАИ конторки откроют ...

[сталкер]

«Эвакуация по-новому – это цинизм»








В Москве 9 октября состоялась официальная презентация новой службы платной эвакуации. Теперь этим занимается ГКУ «Администрация московского парковочного пространства» (АМПП), а не городская служба перемещения транспортных средств (ГСПТС), как это было раньше. Формально все тарифы и нормы были приняты еще 15 сентября, но новые зеленые эвакуаторы АМПП, которым предстоит заниматься транспортировкой машин, появились в городе только сейчас. К концу года в столице таких эвакуаторов будет 305, из них 5 будут предназначены для грузового транспорта.

Почти вся новая техника построена на базе автомобилей MAN, еще 10-15 – Mercedes-Benz. Стрела длиной 10 метров позволяет выдергивать припаркованные машины из разных рядом, а специальный выносной пульт позволяет водителю работать так, чтобы не тормозить движение. Сама процедура теперь выглядит следующим образом. До того, как начать эвакуацию, инспекторы ДПС пишут протокол о нарушении правил парковки. В это время сотрудники АМПП обклеивают двери, багажник, капот и другие открывающиеся детали кузова специальной лентой. Таким образом процесс, по словам представителей компании, проходит значительно быстрее: он занимает не больше 25 минут на одну машину.


По итогам презентации, на которой, к слову, в качестве показательного выступления эвакуировали транспортные средства с Краснопресненской набережной, недалеко от Москва-Сити (традиционно проблемное место), многие остались недовольны увиденным. Основной претензией стало то, что эвакуация машин не поддавалась никакой логике. Увозили, например, машины, стоявшие перпендикулярно бордюру в месте, где знак указывал на возможность только параллельной стоянки.


«На сегодняшний момент одна из самых осуждаемых тем, это то, зачем в Москву вернулись штрафные стоянки и платная эвакуация. И в этом, конечно, нет ничего удивительного. Люди, нарушающие ПДД естественно против нововведений, а городские власти , под чьей эгидой находятся данные нововведения пытаются впервые показать автомобилистам "определившимся и нет", то, каким образом они пытаются пресекать действие нарушителей и какими способами» – сказал корреспонденту Autonews Алексей Слащев, авто обозреватель Коммерсант ФМ.


«Например, я впервые сталкиваюсь с тем, что городские власти устраивают публичный показ техники, которая будет эвакуировать быстро, не создавая заторов, разрабатывает удобные системы поиска своего авто. Современные манипуляторы способны выдернуть нарушителя даже из второго ряда. Еще одна особенность грузоподъемность увеличилась. Теперь служба способна увести даже грузовую машину. Да за нарушения надо платить, что в этом такого. Естественно, есть противники нововведений. Мне кажется эти "противники" на действиях других хотят заработать себе быструю и дешевую славу. Но она - "слава" - быстро проходит» - добавил эксперт.


В свою очередь Петр Шкуматов координатор общества «Синих ведерок» оценил ситуацию иначе: «Вообще, вся эта история с эвакуацией напоминает некоторые произведения Зощенко и Ильфа и Петрова. Мне кажется, что основная причина ввода этой платной эвакуации - заработать миллиард долларов проблемах автомобилистов. Бизнес-план эвакуации говорит о том, что московские водители и гости столицы (иностранные и транзитные номера от эвакуации не спасут, такие машины тоже будут отправлять на штрафстоянку – прим. редакции) отдадут за отсутствие нормальной инфраструктуры, стоянок и так далее полмиллиарда. Ну, а где полмиллиарда, там и миллиард. Печально».


«На показательной акции некоторые машины были эвакуированы, но дорогие остались стоять. Кроме как цинизмом и лицемерием это назвать нельзя. Мы, конечно, к этому привыкли, но вечно терпеть нельзя. В какой –то момент времени это закончится социальным взрывом, и ситуация будет не очень предсказуемой. Еще момент, один из представителей АМПП, например, приехал на мероприятие на своем автомобиле и припарковал его ровно так же, как все нарушители, перпендикулярно бордюру. Пока остальных эвакуировали, на эту машину внимание упорно никто не обращал» - отметил Петр.


Напомним, теперь эвакуированную машину владелец сможет получить строго после того, как заплатит штраф и услуги по перевозке автомобиля (на это дается 60 дней). Стоимость непосредственно эвакуации составит от 3 000 до 7 000 рублей в зависимости от мощности вашего транспортного средства (авто мощностью менее 80 л. с. увезут за 3 000 рублей, от 80 до 250 л. с. – за 5 000 рублей, более 250 л. с. – за 7 000 рублей). Стоимость каждого дня на спецстоянке начиная со второго (первый - бесплатно) – еще 1 000 рублей в день.

[ShMN4161]

Сообщение от сталкер

Все бумаги должны быть нотариально заверены

Это противоречит Гражданскому кодексу РФ, во всяком случае в части договора купли-продажи...