Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Обслуживание и эксплуатация Audi Q5


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.01.2014, 20:12   #1
Модератор
 
Аватар для Базилио
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Москва
Доп. информация
По умолчанию Ошибки. Расшифровка и попытки разобраться в наших машинах.

Друзья! Давайте попробуем начать разбираться в ошибках которые увы появляются в наших любимых машинах! Предлагаю в этой теме выкладывать ошибки и всем вместе в них разбираться. Просьба описывать симптомы неисправностей если таковые есть и условия при которых неисправность проявилась.

Вот ссылка для самостоятельной расшифровки и возможность узнать причину ошибки: http://autoxit.ru/cod.html

Последний раз редактировалось Базилио; 31.07.2014 в 11:08.
Базилио вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Пользователь сказал cпасибо:
Miss (19.03.2014)
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 14.01.2021, 21:57   #311
Эцилоп
 
Аватар для Игорь из Минска
Пол:
Имя: Игорь
Адрес: Минск
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI (8RB0AA, CNCD, PRV) 2013
Доп. информация
По умолчанию

Подскажите- что за ошибки ?
15029 ($003AB5)
15115 ($003B0B)
15318 ($003BD6)
Вчера вечером на холостых начались резкие колебания частоты вращения
Стрелка тахометра начала прыгать вверх-вниз.Пару раз газанул на нейтралке, вроде прошло.
А сегодня машина вдруг перестала ехать - движок троит и колбасит, в режиме D вообще не хочет ехать - кое как дотянул в режиме S до паркинга. Расход бензина огромный - 40 л/100 км
Что смотреть в первую очередь ?
______________________________
Компания ищет инвестора для участия в возрождении машиностроительной фирмы , ссылка на фильм
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Игорь из Минска вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 15.01.2021, 08:32   #312
Чатланин
 
Аватар для krivmax
Пол:
Имя: Максим
Адрес: 100км от Екатеринбурга
Автомобиль: Q5, 2013, tfsi2.0
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь из Минска Посмотреть сообщение
Что смотреть в первую очередь ?
Игорь, смотрите в сторону хорошего сервиса.

А так ожидаемо, после всех Ваших экспериментов с авто
krivmax вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 15.01.2021, 11:23   #313
Пацак
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Яхрома
Автомобиль: Q5, 2014, 8R, 224 л.с.
Доп. информация
По умолчанию Наборчик.

Добрый день.

Два дня назад жена словила "Чек энжин" и, как она уверяет, запах из под капота.

Считал ошибки и вот что прилетело:
15041 - Датчик давления топлива-G247 P119A 00 [101] - сбой в работе Не подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти
15027 - Уровень топлива P1250 00 [039] - слишком мал Не подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти

15319 - Датчик температуры охлаждающей жидкости(G62 P0116 00 [096] - )недостоверный сигнал Не постоянный - Не подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти

15369 - Ряд1;сист.опред.параметров топл-возд.смеси
P2177 00 [237] - переобед.смеси начин.с оборотов хол.хода Индикаторная лампа неисправностей Вкл. - Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти

15028 - Датчик температуры альтернативной топливной системы P0171 00 [237] - короткое замыкание на массу Индикаторная лампа неисправностей Вкл. - Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти


А вот по остальному странность.
Единственное есть подозрение(где-то натыкался), что есть разъем в движке с проводами на подобные датчики. И, судя по "запаху", могло что-то тупо коротнуть.
Не подскажете, есть такой разъем и если да, то где визуально посмотреть?

Последний раз редактировалось Susurro; 15.01.2021 в 11:25.
Susurro вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 16.01.2021, 22:38   #314
Эцилоп
 
Аватар для Игорь из Минска
Пол:
Имя: Игорь
Адрес: Минск
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI (8RB0AA, CNCD, PRV) 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от krivmax Посмотреть сообщение
Игорь, смотрите в сторону хорошего сервиса
krivmax, Максим, если у Тебя много лишних денег, то Сам туда и смотри когда с твоей лямбдой начнутся проблемы - заплатишь втридорого !
Причина определена
Цитата:
Сообщение от Игорь из Минска Посмотреть сообщение
Слава Богу - Внутренний Голос под утро во сне подсказал:"Лямбду отключи". Отключил, перекрестился и запустил мотор - никаких вопросов вообще !
Проехался по паркингу - проблем нет (правда, есть ошибка 15116 "обрыв нагревательного элемента 1 лямбды"),
выехал из подвала "на волю" - динамика нормальная, все системы машины работают штатно !
Кстати, только что БОШ новую версию этого зонда на рынок выпустил ...
______________________________
Компания ищет инвестора для участия в возрождении машиностроительной фирмы , ссылка на фильм
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Игорь из Минска вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 31.01.2021, 16:58   #315
Пацак
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Королев
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений86 Посмотреть сообщение
Доброго дня! Рябят, может кто сталкивался с такими ошибками? Помогите разобраться.

7 Найдены неисправности:

15041 - Датчик давления топлива-G247
P119A 00 [101] - сбой в работе
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 8
Пробег: 140043 km
Дата: 2020.12.14
Время: 07:24:06

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1199.75 /min
Нормированное значение нагрузки: 25.1 %
Скорость автомобиля: 20 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 60 °C
Температура воздуха на впуске: 6 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.511 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: PL
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 580 s
MAP_MES_SAE: 69 kPa
Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 4.077 V
FAC_TPS_1_SAE: 18.359375 %
FUP_H_SAE: 18610.0 kPa

15369 - Ряд1;сист.опред.параметров топл-возд.смеси
P2177 00 [237] - переобед.смеси начин.с оборотов хол.хода
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 140047 km
Дата: 2020.12.14
Время: 08:49:52

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1519.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 28.2 %
Скорость автомобиля: 42 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 71 °C
Температура воздуха на впуске: 6 °C
Атмосферное давление: 1010 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.628 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: PL
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 477 s
MAP_MES_SAE: 82 kPa
Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 4.087 V
Лямбда-зонды: фактическое значение: ряд 1: 3.5703
FUP_H_SAE: 5060.0 kPa

15028 - Датчик температуры альтернативной топливной системы
P0171 00 [237] - короткое замыкание на массу
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 139997 km
Дата: 2020.12.13
Время: 23:32:37

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 783.25 /min
Нормированное значение нагрузки: 12.5 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 70 °C
Температура воздуха на впуске: 38 °C
Атмосферное давление: 1010 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.003 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: IS
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 71 s
MAP_MES_SAE: 43 kPa
Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 4.502 V
Лямбда-зонды: фактическое значение: ряд 1: 3.5703
FUP_H_SAE: 15890.0 kPa

15371 - Система опр.парам.топл.-возд.смеси 2; ряд 1
P21F4 00 [237] - переобеднен.смеси начин.с обор. хол.хода
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 140051 km
Дата: 2020.12.14
Время: 09:50:44

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1526.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 16.9 %
Скорость автомобиля: 26 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 61 °C
Температура воздуха на впуске: 15 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.414 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: PL
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 131 s
MAP_MES_SAE: 48 kPa
Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 3.984 V
Лямбда-зонды: фактическое значение: ряд 1: 3.5703
FUP_H_SAE: 11620.0 kPa

15167 - Лямбда-зонд 1; ряд 1; ток сигнала
P2237 00 [104] - обрыв цепи
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 140068 km
Дата: 2020.12.15
Время: 11:21:08

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1291.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 5.5 %
Скорость автомобиля: 29 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 75 °C
Температура воздуха на впуске: 6 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.707 V
Индекс забывания по OBD: 37
Двигатель: рабочий статус: PUC
STATE_LS_SAE[1]: OL_INTR
T_AST_SAE: 888 s
MAP_MES_SAE: 22 kPa
Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 1.797 V
FAC_TPS_1_SAE: 11.718750 %
FUP_H_SAE: 6170.0 kPa

15206 - Ряд 1-зонд 2
P0136 00 [101] - неисправность в электрической цепи
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 140104 km
Дата: 2020.12.16
Время: 19:55:45

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1850.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 6.7 %
Скорость автомобиля: 80 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 59 °C
Температура воздуха на впуске: 6 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.550 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: PUC
STATE_LS_SAE[1]: OL_INTR
T_AST_SAE: 739 s
MAP_MES_SAE: 23 kPa
Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 3.140 V
FAC_TPS_1_SAE: 13.281250 %
FUP_H_SAE: 13220.0 kPa

15261 - Лямбда-зонд 1; ряд 1
P2195 00 [101] - сигнал переобеднения смеси
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 140000 km
Дата: 2020.12.13
Время: 23:38:07

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1772.75 /min
Нормированное значение нагрузки: 21.6 %
Скорость автомобиля: 49 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 85 °C
Температура воздуха на впуске: 9 °C
Атмосферное давление: 1010 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.453 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: PL
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 401 s
MAP_MES_SAE: 60 kPa
Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 4.370 V
FAC_TPS_1_SAE: 18.750000 %
FUP_H_SAE: 18040.0 kPa

Ошибки эти сбросил через "Васю", после все равно выскакивают:
15369, 15028, 15061.
Симптомы:
Двигатель троит (тресет прям его), из глушителей валит черный дым с ужасным запахом и бросает, если так можно обозвать, черной бензо-масляной смесью.
Прокладку в клапане ВКГ менял (старая была целая, но расхосшаяся)
Крышку маслозаливной горловины открывал, не присасывается, открывается без усилий. Бензином пахнет, но уровень масла не растет.
Знаю, что чуть сопливит задний сальник коленвала (но с этой проблемой езжу тысяч 5 уже, все было нормально).
Откручивал Лямда-зонд перед катализатором, на нем нагар черного цвета, что как полагаю говорит об обратном, что смесь богатая!
ДАЙТЕ СОВЕТ ПОЖАЛУЙСТА, С ЧЕГО НАЧАТЬ И КУДА КОПАТЬ???!!!
Проблема была решена заменой лямды!
Евгений86 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 01.02.2021, 09:15   #316
Модератор
 
Аватар для Базилио
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Москва
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений86 Посмотреть сообщение
Проблема была решена заменой лямды!
Все ошибки из списка ушли после замены лямды?
Две из списка на мой взгляд к ней не имеют отношения.
Базилио вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 01.02.2021, 23:28   #317
Эцилоп
 
Аватар для Игорь из Минска
Пол:
Имя: Игорь
Адрес: Минск
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI (8RB0AA, CNCD, PRV) 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Базилио Посмотреть сообщение
Две из списка на мой взгляд к ней не имеют отношения
Когда умирает лямбда-зонд, то ошибок появляется много разных, даже таких про которые никто не слышал...
______________________________
Компания ищет инвестора для участия в возрождении машиностроительной фирмы , ссылка на фильм
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Игорь из Минска вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 02.02.2021, 06:54   #318
Модератор
 
Аватар для Базилио
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Москва
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь из Минска Посмотреть сообщение
Когда умирает лямбда-зонд, то ошибок появляется много разных, даже таких про которые никто не слышал...
Все верно. По этому и задаю вопрос автору сообщения.
Базилио вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 02.02.2021, 15:12   #319
Эцилоп
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Киев
Автомобиль: Audi Q5 FL 2.0 TDI S-Tronic
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь из Минска Посмотреть сообщение
Когда умирает лямбда-зонд, то ошибок появляется много разных, даже таких про которые никто не слышал
Немцы - плохие программисты. В их машинах всегда при одной проблеме будет 20 ошибок всех систем.
DimaA6_ABC_Kiev вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 01.03.2021, 19:59   #320
Чатланин
Пол:
Имя: Александр
Адрес: За МКАД
Автомобиль: Ауди Q5 2.0 Tfsi
Доп. информация
По умолчанию

Добрый день. Авто 2.0 тфси 2009 г.
Появилась ошибка - 00778 датчик угла поворота рулевого колеса 008 недостоверный сигнал - периодически. С рулевым управлением: Гур, рейка, рулевая колонка, вал, руль последнее время ничего не делал. Пару лет назад только крестовину менял нижнюю. Появляется сразу при запуске, после выкл/вкл зажигания пропадает.

Так же появились ошибки по двигателю:
4698 - Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [032] - -
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей


4699 - Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [032] - -
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей

Последний раз редактировалось Xmel77; 01.03.2021 в 20:10.
Xmel77 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Обслуживание и эксплуатация Audi Q5

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Коды ошибок и их расшифровка AS Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 6 06.09.2015 08:27
Побежден ли масложер на новых машинах? VictorNVA Двигатель 229 02.03.2013 12:09
Помогите разобраться Агрепин Клубная помощь и деловые связи 1 01.10.2011 17:27
Поддержим наших!!!Проголосуем за Audi!!! Виталий Общий 5 25.08.2011 06:52
На каких машинах вы ездили раньше? Angeyad Курилка 6 18.01.2009 20:11


Текущее время: 17:45. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5