Топливный фильтр

[ANNDREW]

Aleksey L, Да нужно, для удаления воздушной пробки, и исключения "сухого хода" ТНВД... Знаю, некоторые прокачивают вроде просто путём включения зажигания, раз 5-6… без прокрутки стартера.Сам даже склонялся к такому варианту.... Но потом выяснил, что насос подкачки включается только, когда стартер начинает крутить.... И оставил эту затею.

[Aleksey L]

Что мешает наполнить топливом фильтр, а потом запускать....И почему вы так боитесь "сухого" трения, кмк его там практически нет.

[KOKA]

Сообщение от ANNDREW

Но потом выяснил, что насос подкачки включается только, когда стартер начинает крутить....

Меня терзают смутные сомнения...(с)

[And]

да, включить=выключить зажигание нифига не помогало
но фильтр предварительно залил
завелось
ездит


каждый решает сам

[udarnik]

Сообщение от ANNDREW

о потом выяснил, что насос подкачки включается только, когда стартер начинает крутить....

Топливоподкачивающий насос включается вместе с зажиганием. Проверено на себе. Я таким образом выкачивал из бака эмульсию, которую залил на украинской заправке.

[ANNDREW]

Сообщение от udarnik

Топливоподкачивающий насос включается вместе с зажиганием. Проверено на себе. Я таким образом выкачивал из бака эмульсию, которую залил на украинской заправке.

Не у всех так.Зависит от того какой движок, и от прошивки.


Вот может кому-то пригодится :
Включить топливный насос можно Васей (VAG-Com)
Заходим в группу 01 "Электроника двигателя"
104543
Выбираем "Тест исполнителей-03"
104544
В верхнем разворачивающемся списке выбираем реле топливного насоса "Electric Fuel Pump (FP) Relay", время ставим максимальное описанное в ELSA (240 сек), нажимаем "выполнить"
104545
Топливный насос включается на несколько секунд, затем отключается, затем снова включается, и так просходит в течении всего заданного времени. Вероятно в ELSA имеется ввиду максимальное время непрерывной работы насоса. В нашем случае, насос работает периодически, то есть суммарное время его работы при установленном времени теста 240 сек., вряд ли превысит половину, то есть, 120 сек.
Всегда можно это дело отменить, нажав "Прервать"

PS: Вычитал в клубе Туарегов.Обязательно воспользуюсь этим способом после замены фильтра.

[udarnik]

Сообщение от ANNDREW

Не у всех так.Зависит от того какой движок, и от прошивки.

Не правильное мнение. У всех перед запуском двигателя топливная магистраль должна иметь избыточное давление(что бензин что дизель), т.к. ТНВД не самовсасывающий насос. Для того чтобы он работал ему нужен подпор. Это теория,а против нее не попрешь

Что касается программного включения, то это правильно. Но это когда ноут и шнурок с собой

[ANNDREW]

Сообщение от udarnik

У всех перед запуском двигателя топливная магистраль должна иметь избыточное давление(что бензин что дизель), т.к. ТНВД не самовсасывающий насос. Для того чтобы он работал ему нужен подпор.

Это верно.Но после того, как эл.насос отработал, после включения зажигания и создал высокое давление, то при последующем включении зажигания он уже не включается.... А включиться только в одном из двух случаев : 1) Если давление в системе вновь понизится (до какого-то предельно min.значения).,2) Или же тогда,когда стартер начинает крутить.... Вот такой алгоритм работы прослежен на моём авто.

[sergikoff]

Сообщение от ANNDREW

Обязательно воспользуюсь этим способом после замены фильтра.

а смысл этой операции какой?!
Этот насос включается сам уже когда дверь только открываешь! Пока сядешь и начнешь заводить, давление уже подготовлено!

ради антереса в ЭЛЬЗу залез... там то же самое написано:

Удаление воздуха из топливной системы

t Благодаря особой конструкции двигателя и подкачивающего топливного насоса -G6-, встроенного в топливный бак, прокачивать систему питания не требуется.

t При включении стартера воздух удаляется из системы автоматически.

да и при замене фильтра описанной процедуры нету (см. приложение)

[ANNDREW]

sergikoff, Вы в разделе 2.0 TDI находитесь....