2,0 TDI vs 2,0 TFSI

[Shol]

Зубов бояться ....., ну дальше сами знаете. Дизель и С-трон нормально уживаются.

[sss]

Сообщение от heckelberry

Соглашусь, дизель с типтроником решил бы проблему выбора. Тоже видимо буду TFSI заказывать.

- а Вы не читали здесь ничего о проблемах с типтроником ? поищите , они уже есть и будут ли еще и далее или нет ?... , подождите опыта эксплуатации рестайла еще очень мало , что там будет дальше никому не известно ... ? , масложер тоже вроде никуда не делся ...
А если Вы внимательно читали тему о проблемах строника , то поделитесь ( если она у Вас есть ) устраивающей статистикой именно о проблемах строника в паре с 2 ТДИ , выбором которого Вы мучаетесь...

[Vadson]

а Вы не читали здесь ничего о проблемах с типтроником ? масложер тоже вроде никуда не делся ..

Ну вот зачем выдумывать, никаких пробем с типтроником нет, точно такой же на Туареги ставят. Масложора тоже не наблюдаю, пробег 7500 км, уровень масла в норме.
Ездил на с-тронике - ну такой дергунчик, вроде остановился почти, а он тебе еще подтыкает в последнюю секунду передачу. Типтроник плавный, но при этом очень расторопный, никаких тычков.

[Aleksey L]

Сообщение от Vadson

Ездил на с-тронике - ну такой дергунчик, вроде остановился почти, а он тебе еще подтыкает в последнюю секунду передачу. Типтроник плавный, но при этом очень расторопный, никаких тычков.

И понёсся извечный спор о двух коробасиках...

[sss]

Сообщение от Vadson

Ну вот зачем выдумывать, никаких пробем с типтроником нет, точно такой же на Туареги ставят. Масложора тоже не наблюдаю, пробег 7500 км, уровень масла в норме.
Ездил на с-тронике - ну такой дергунчик, вроде остановился почти, а он тебе еще подтыкает в последнюю секунду передачу. Типтроник плавный, но при этом очень расторопный, никаких тычков.

читаем не мной написано -
http://www.club-q5.ru/forum/showthre...ED%E8%EA%EE%EC
Да и пробег небольшой для глобальных выводов об авто ...

[an707]

sss, а вы сами то почитайте эту тему, прежде чем писать о проблемах с типтроником

[Kasparaitis]

Сообщение от Aleksey L

И понёсся извечный спор о двух коробасиках...

Каждый Кулик свое болото хвалит

[Shol]

Сообщение от Vadson

Ну вот зачем выдумывать, никаких пробем с типтроником нет, точно такой же на Туареги ставят. Масложора тоже не наблюдаю, пробег 7500 км, уровень масла в норме. Ездил на с-тронике - ну такой дергунчик, вроде остановился почти, а он тебе еще подтыкает в последнюю секунду передачу. Типтроник плавный, но при этом очень расторопный, никаких тычков.

Это хорошо, что проблем нет при пробеге 7500. Дай бог и дальше так будет. А вот, прикиньте, что у меня пробег на с-тронике 24000 и ничего плохого нет и в помине. НИОДНОГО рывка или поддергивания. И что это доказывает? Всего лишь, что и с моей и с Вашей машиной на этот момент все хорошо.... Если бы с С-троником были нерешаемые проблемы их бы не ставили на европейские дизеля.

[Rex]

Сообщение от kaa1968

и так и так прикидывал - 225 сил сейчас получается выгоднее всех 2,0 дизель чуть дешевле но там много чего нет в базе по сравнению с 225 сил бензином , а 3.0 дизель идентичен по опциям с бензином но здорово дороже ....больше 350 тр разницы хотя был бы с гидротрансформатором взял бы дизель а так думаю заказывать бензинкуюююю

Выбирал между 2.0 TFSI и 3.0 TDI.
Результат - заказ 2.0 TFSI.
Если бы на 3.0 TDI стоял бы tiptronic, то выбрал бы его однозначно, но там stronic - не хочу.

[Vadson]

Если бы с С-троником были нерешаемые проблемы их бы не ставили на европейские дизеля.

Про пару дизеля и с-троника ничего плохо сказать не могу, отличное сочетание. Такое же оптимальное, как бензинка и типтроник.

Непонятно только зачем тогда при выборе двигателя кивать на "проблемы с типтроником"? )

а Вы не читали здесь ничего о проблемах с типтроником ?