Звук после остановки

[ПавелК]

1 - Радиаторq после замены сменить охлаждающую жидкость
2 - турбонагнетателю
3 - Головка блока цилиндров/блок цилиндровq после замены сменить охлаждающую жидкость
4 - Запорный клапан подачи охлаждающей жидкостиq управляется через пониженное давление запорным клапаном охлаждающей жидкости Climatronic -N422-q снятие и установка →Ремонтная группа87
5 - Вентиляционное отверстие
6 - Теплообменник системы отопленияq снятие и установка →Ремонтная группа87q после замены сменить охлаждающую жидкость
7 - Насос циркуляции охлаждающей жидкости -V50-q установлен только в автомобилях с системой запуска и остановки двигателя
8 - Водяной насосq снятие и установка → Глава
9 - Дроссель
10 - Крышка расширительного бачка ОЖq проверка редукционного клапана → Ссылка
11 - Расширительный бачок
12 - Обратный клапан
13 - Насос прокачки ОЖ после выключения двигателя -V51-q установлен только на автомобилях в исполнении для жарких стран
14 - Термостат
15 - Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-q снятие и установка → Глава
16 - Охладитель моторного масла

[Slava P]

ПавелК, вот ты к этим жарким странам привязался

[DUK63]

Это может быть обгонная муфта генератора, точнее собственно ротор гены, который благодаря обгонной муфте может продолжать крутится после остновки двигателя.
Вот только не знаю, ставят ли муфты на гены в бензинках, на дизеля точно ставят.
Только вчера на эту тему общался с автомехаником.

[ПавелК]

Сообщение от Slava P

вот ты к этим жарким странам привязался

То есть этот насос стоит на всех машинах вопреки Эльзе?

Сообщение от DUK63

ротор гены, который благодаря обгонной муфте может продолжать крутится после остновки двигателя.

Звук равномерный в течение минут 3-5. Это точно не ротор генератора по инерции вращается.

[Slava P]

Сообщение от ПавелК

насос стоит на всех машинах вопреки Эльзе?

Эльза это руководство по ремонту, в которой кстати можно узнать, как работает система охлаждения после остановки двигателя

А то что охлаждение есть, это факт

[EVP]

Сообщение от Slava P

Эльза это руководство по ремонту, в которой кстати можно узнать, как работает система охлаждения после остановки двигателя

А то что охлаждение есть, это факт

Слав, т.е. после окончания поездки нет смысла на холостых 5мин ждать, чтобы турбина/турбокомпрессор остыли? Помидорами не кидайтесь, если что напутал

[Сергей-630]

Сообщение от EVP

Слав, т.е. после окончания поездки нет смысла на холостых 5мин ждать, чтобы турбина/турбокомпрессор остыли? Помидорами не кидайтесь, если что напутал

Ждать не нужно, этож ауди)

[garry59]

Чтобы не допустить закипания охлаждающей жидкости в ГБЦ и в турбонагнетателе, а также чтобы предотвратить слишком интенсивное охлаждение двигателя, после выключения двигателя включается функция продолжения работы системы охлаждения в соответствии с заданной характеристикой.Эта функция может оставаться активной до 15 минут после выключения двигателя.
……..кроме того, используется насос прокачки ОЖ после выключения двигателя V51 и запорный клапан системы охлаждения N82. (с)
Тоже обращал внимание на этот звук, на предыдущих двигателях (1.8TSI CDA) насос работал потише.

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:55 ----------

Сообщение от ПавелК

Правда лучше было бы масло качать через турбину, а не ОЖ, т.к. масло на остановленной горячей турбине пригорает и закоксовывается, потом наступает масляное голодание и каюк турбины.

Не слышал/не читал об особых проблемах с турбой на этом семействе ДВС.

[Denis Turbo Union]

Сообщение от garry59

Чтобы не допустить закипания охлаждающей жидкости в ГБЦ и в турбонагнетателе, а также чтобы предотвратить слишком интенсивное охлаждение двигателя, после выключения двигателя включается функция продолжения работы системы охлаждения в соответствии с заданной характеристикой.Эта функция может оставаться активной до 15 минут после выключения двигателя.
……..кроме того, используется насос прокачки ОЖ после выключения двигателя V51 и запорный клапан системы охлаждения N82. (с)
Тоже обращал внимание на этот звук, на предыдущих двигателях (1.8TSI CDA) насос работал потише.

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:55 ----------

Не слышал/не читал об особых проблемах с турбой на этом семействе ДВС.

именно потому ,что стоит этот насос (V51) и не слышали )) Установка дополнительного электрического насоса непосредственно в контур радиатор -турбонагнетатель известна с появлению первых турбированных FSi моторов , с тех пор от него не отказываются и на новых моделях и надо сказать ,это положительно сказалось на ресурсе турбин в целом