Как мне чинили Q5 (многа буков) - Club Audi Q5

nervasystem · 28.10.2015, 01:22

На пятом году жизни, что-то девочка моя захандрила и начала капризничать. Сначала начала глючить коробка. На дисплее Gearbox malfunction, периодически переходила на нейтраль и помогало только выключение/включение зажигания. При этом все ехало и работало. Обратился на официальный сервис Ауди центр сити в котором с 2010 года обслуживаю свой автомобиль и там же делаю ТО по регламенту. Они тут же приговорили 3-ю плату мехатроника и сказали что ремонт будет бесплатным за счет Audi - типа акция такая. Я сначала очень удивился, но менеджер сказал, что привозите машину на ремонт, на следующий день заберете. Все поменяли, все в норме. Ни копейки не заплатил, уехал.

Вторая проблема которая меня беспокоила, это необузданный в последнее время жор масла - примерно 1л на 500-600км, то есть как старый мопед в котором масло с бензином мешали

Меня это порядком достало и я обратился на тот же сервисный центр. Меня снова удивили, что мол поршневая группа подлежит замене опять же за счет Audi, если такой жор, но это справедливо для автомобилей с пробегом до 100к и возрастом не более 5 лет. Если с возрастом у меня все в порядке, то пробег в этот промежуток явно не укладывался. По регламенту сначала требовалось поменять маслоотделитель и сальник и перепрошить систему управления двигателем, а так-же провести контрольное взвешивание масла. Собственно эта операция обошлась папаше дорсету в 24к рублей. Масложор подтвердился и по калькуляции в Audi мне выставили счет в 165к рублей за замену поршневой группы. Я так прикинул, что проще автомобиль тупо сдать в трейд-ин и отказался от этой затеи, но спустя неделю мне перезвонил менеджер и сообщил, что мол договорились они с Audi на 100% поддержку и ремонт обойдется в 88к рублей. Эта сумма в принципе меня вполне устроила и договорились все поменять. Привез машину в сервис в воскресенье, сказали заберешь послезавтра. На следующий день звонят и говорят, мол плохие новости, в 1-м цилиндре какие-то задиры, предположительно от отколовшегося керамического изолятора свечи и замена поршней проблему не решит, а если и решит то далеко не полностью и в таких случаях Audi меняет двигатель

Это известие меня конкретно напрягло, так как задницей чувствовал, что двигатель Audi менять на машине под 5 лет от роду и пробегом 115к явно не будет. Далее пошли 2 недели ожидания и контрольных созвонов с менеджером ауди центра сити. Стоимость нового двигателя озвучили в 1.4млн рублей. Весь авто столько не стоит 2010 года, поэтому никакой другой вариант кроме 100% поддержки меня конечно же не устраивал, а двигатель вместе с тем уже разобран и что делать с машиной в таком виде - не совсем понятно, даже 88к платить за ремонт, который фактически не даст результата, мне не очень хотелось, а собирать его обратно не понятно кто будет бесплатно.

Вобщем, спустя 2 с лишним недели, снова перезвонил менеджер и озвучил ценник 160к рублей за замену двигателя. Я прикинул, что в целом это не плохо и махом решится много проблем, а ценники на новые автомобили что-то не сильно радуют. Согласился и через 2 дня заплатив 154к в кассу, уехал с новым движком. На этом эпопея с масложором надеюсь закончилась. Сейчас все работает как часы, коробка переключается, двигатель шуршит, перед этим правда дергалась наверно под 800км пробега на разных скоростях при наборе скорости, причем не понятно дергалась ли это коробка или сам двигатель - сейчас все чудесно. Проехал 500км - шкала пока на максимуме. Вот такая вот история. Мораль - всегда проходите ТО на официальных сервисах и в случае проблем не пытайтесь сэкономить - Audi не кидает своих клиентов и свои косяки хоть как-то решает или пытается решить максимально выгодно для своих клиентов.

Odin · 28.10.2015, 04:29

Фига се, новый движок за 160 косарей! Я бы специально после 100 тыс.км в цилиндр кусочек керамики от свечи подбросил штоб двигатель заменили.

---------- Сообщение добавлено в 07:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:26 ----------

Цитата:

Сообщение от nervasystem

Согласился и через 2 дня заплатив 154к в кассу, уехал с новым движком.

У них что, двигатели как расходники на складе пылятся?

s_vn · 28.10.2015, 04:44

Цитата:

Сообщение от Odin

У них что, двигатели как расходники на складе пылятся?

Не, запылиться не успевают по ходу

nervasystem · 28.10.2015, 07:30

Цитата:

Сообщение от Odin

Фига се, новый движок за 160 косарей! Я бы специально после 100 тыс.км в цилиндр кусочек керамики от свечи подбросил штоб двигатель заменили.

Ну это версия сервиса, что там было на самом деле, понятия не имею. С другой стороны, не должно быть таких проблем на авто стоимостью 65к баксов в 2010 году, спустя всего не полных 5 лет. Ни с коробкой ни с двигателем - не должно быть.

Цитата:

У них что, двигатели как расходники на складе пылятся?

Тоже этим вопросом заморачивался. Но как я понимаю, они откуда-то с центрального склада возят запчасти, а вот там вполне может и быть такое. В любом случае дали 2 года гарантии. В документах в разделе запчасти написано "Двигатель в сборе без навесного оборудования".

---------- Сообщение добавлено в 07:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:26 ----------

Цитата:

Сообщение от s_vn

Не, запылиться не успевают по ходу

Походу не успевают действительно. В приватной беседе, мастером мне было сказано, что почти все TFSI двигатели в Москве, уже катаются с замененной поршневой группой или так и жрут масло. Я так понимаю замена двигателя это в особо серьезных случаях, когда с самим блоком что-то произошло. По нормам они там ничего не растачивают и не полируют, как в старину - если проблема с поршнями, то меняют поршни, если с блоком - меняют двигатель.

Dimitriy · 28.10.2015, 08:31

у меня вопросик, а как можно убедиться что поставили новый двигатель?
а не отремонтированный старый или с разборки какой нибудь?

nervasystem · 28.10.2015, 08:45

Цитата:

Сообщение от Dimitriy

у меня вопросик, а как можно убедиться что поставили новый двигатель?
а не отремонтированный старый или с разборки какой нибудь?

Ну я так полагаю, что по номеру на блоке цилиндров. Раньше номера двигателей даже в ПТС вносились, вроде как с 2012 года эту практику упразднили.

zaic · 28.10.2015, 09:02

халява!!!!!!!!!!!!!!!!!

TheTERMINATOR · 30.10.2015, 20:34

Плюсану за то, что двигатель или поставили перебранный от прошлого клиента, или этому поменяли поршневую группу. А может и задиров-то и не было?

Уж слишком быстро и дешево, для нового двигателя.

Равиль · 30.10.2015, 20:50

Цитата:

Сообщение от TheTERMINATOR

Плюсану за то, что двигатель или поставили перебранный от прошлого клиента, или этому поменяли поршневую группу. А может и задиров-то и не было?

Уж слишком быстро и дешево, для нового двигателя.

Сергей, разочеровываешь меня...Им интересней новый двигун поставить...старый же, дефектный, подотчетный...со всеми дефектами...не срастется...

Odin · 30.10.2015, 20:59

Цитата:

Сообщение от Dimitriy

у меня вопросик, а как можно убедиться что поставили новый двигатель?
а не отремонтированный старый или с разборки какой нибудь?

1. Узнать номер двигателя.
2. Потребовать у дилера документы на новый двигатель - от кого и когда получен.
3. Запросить в Ауди Рус дату изготовления двигателя по номеру.

---------- Сообщение добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:53 ----------

Цитата:

Сообщение от nervasystem

Раньше номера двигателей даже в ПТС вносились, вроде как с 2012 года эту практику упразднили.

У меня в ПТС номер двигателя стоит. Авто выпуска 02.2014.

---------- Сообщение добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:54 ----------

Цитата:

Сообщение от Равиль

Сергей, разочеровываешь меня...Им интересней новый двигун поставить...старый же, дефектный, подотчетный...со всеми дефектами...не срастется...

Равиль, да как то странно, двигун поменяли через два дня после получения согласия. У нас по две недели какую-нить фитюльку ждать приходится, а тут новый двигатель на складе завалялся. Такого не бывает.