Проблемы с блоком управления двигателем

[Алефтина]

Здравствуйте все,

Ситуация такая:
Ехала- заглохла - машина больше не заводится.Выдает кучу странных ошибок по шинам, ручнику и т.д.
Пригнала на сервис, сделали диагностику,все везде хорошо, ошибки пропали,но машина все равно не заводиться..После 4 дней копания в ней выяснилось, что проблема в блоке управления двигателем. После того как его "потрогали" машина завелась и работает, как мастер сказал сколько проработает не известно ( год, месяц,неделю) заглохнуть вновь может в любой момент. Предложил три варианта:
1.Купить новый ( порядка 100 000 руб. - не хотелось бы тратить такую сумму)
2. Купить б/у
3. "Пропаять" блок который есть.

Может быть тут есть специалисты или может кто то сталкивался с такой проблемой, подскажите что делать? Что лучше - поставить б/у или попробовать "пропаять" этот?

[AS]

Я бы сделал в такой последовательности:


3. "Пропаять" блок который есть.

1.Купить новый ( если хотите ездить, а не продавать машину)

[NoOne]

Алефтина,очень интересно, 4 дня копаться чтоб понять что ЭБУ полуживой? А как определили, что в ЭБУ проблема, как его оживили - вот это очень интересно.
А так да, поддерживаю AS. Искать умельцев, которые знают что такое паяльник и как вскрывать ЭБУ

[Алефтина]

Сообщение от NoOne

Алефтина,очень интересно, 4 дня копаться чтоб понять что ЭБУ полуживой? А как определили, что в ЭБУ проблема, как его оживили - вот это очень интересно.
А так да, поддерживаю AS. Искать умельцев, которые знают что такое паяльник и как вскрывать ЭБУ

Я конечно не очень понимаю в машинах, но как мне объяснил мастер типа они проверили все что могли - дошли до ЭБУ, отсоединили его проверили провода ( все ли в порядке с электрикой- выяснили что все в порядке), подключили обратно и машина завелась. Грубо говоря, пошевелили его и машина завелась.
Была в автосервисе фольсвагена(ауди у нас в городе нет), там тоже возникло подозрение на ЭБУ, но они не стали копаться ссылаясь на то что у них нет оборудования .
К сожалению не надолго хватило "шевеления ЭБУ" - день поездила и снова заглохла...

[Denis Turbo Union]

Уважаемая Алевтина ,так не бывает , что-бы машина не запускалась ,были подозрения на Э.Б.У. и в момент когда машина не запускается не было ошибок (касается не столько ЭБУ ДВС ,интересует регистраторы неисправностей в других блоках ).
2. При покупке Б.у. нет уверенности что возьмете нормальный и он "прошьется" под Вашу систему без отклонений (номер не всегда решает все))
3. Нечего там паять в многослойной плате на свежих машинах под защитным слоем , проблема ,если она есть ,кроется в самих элементах ,а они есть ? А какая ревизия ? Ремонт только у профи ,мой Вам совет ..
Единственный халявный вариант окисление выводов блочного разъема ,можно и своими силами ,но надо помнить ,даже раскрыть блок бывает непросто ,из-за свойств новых герметиков -клеев и близости расположения платы блока .
Но прежде надо точно убедиться ,что это блок ,а не проводка ,а то будет неудобно..

[Dmitrei]

была такая проблема с эбу если нужны контакты где смогут точно все сделать пишите

[mishka]

Не факт, что проблема с блоком. может проблема быть в шине обмена данными. Я бы взял на разборке на проверку другой блок с условием возврата. Обычно дают неделю на установку. Откатал бы на нем хотя бы недельку. а дальше уже решать.
А по цене на новый блок нашел в среднем около 50 000 рублей

[Dmitrei]

Конечно можно взять и попробовать , только при этом надо его прописать заплатить за это и все ))) с шиной данных там ничего не бывает .

[mishka]

Это понятно, что компоненты нужно привязывать. Просто девушка говорит, что у нее пошли ошибки по шине, отвалился ручник.... потом все ошибки пропали... слишком мало аргументов для размышления. Как мне кажется если какой то из блоков умирает, то с ним просто нет связи. Но сеть обвалить он может только если в нем что то закоротило в интерфейсе, причем на оба провода.

[Алефтина]

В итоге купила блок бу, привезла местным умельцам(официального дилера у нас в городе нет) - прописали все что было возможно их силами, кроме иммобилайзера - на нем стоит какая то супер защита,что его прописать может только официальный дилер. Машина ездит, но горят EPC и чек, плюс ко всему машина встала в режим SAFE ( как объяснили что это все из за непрописанного иммобилайзера)
Поехала к официалам своим ходом, без эвакуатора. Целый день копались они в машине.. Сначала сказали что им диагностика пишет " неисправный блок управления двигателем,заменить". Задаю вопрос- как может быть неисправный эбу и при этом машина ездит?..После этого вопроса пошли дальше разбираться. В итоге выяснилось, что так как эбу бу у него свой вин номер, машина воспринимает эбу как " хакерская атака) поэтому встала в safe режим - заблокировалась чтобы дальше ничего не делали с ней. Разблокировать этот режим может тока родной блок,который умер. Попробовали дать постоять машине 2 часа с включенным зажиганием, по идее после этого машина должна на некоторое время выйти из safe режима, но эта попытка тоже ни к чему не привела, машина не разблокировалась. В итоге офицалы развели руками и сказали покупать новый эбу.

Итог: зря потраченные деньги на бу блок и его прошивку, машина ездит но в режиме SAFE и с ошибками, купила новый блок.