Чиптюнинг для Q5

[Zemmr]

приветствую форумчан!
Жду свою машинку 2.0 тди. Решил сразу чипануть у ОД. Почитав форум, задумался, а собственно, что именно скрывается за словом "Чип" от ОД? Со слов ОД, будут ставить коробок под названием Racechip (могу что-либо спутать, 1-ый раз занимаюсь подобными вещами).
2. Как утверждает ОД, гарантии это не повредит, но вот про куланц я не уточнял. Если у кого есть информация на этот счет - буду признателен.
3. Машинку планирую держать 3-4 года и накатать 150-180 тыс. км.. Наивный вопрос - повредит ли двигателю, турбине, коробке?
4. Стоит ли чиповать при покупке авто сразу или дождаться окончания обкатки?

[bombressor]

Сообщение от Zemmr

приветствую форумчан!
Жду свою машинку 2.0 тди. Решил сразу чипануть у ОД. Почитав форум, задумался, а собственно, что именно скрывается за словом "Чип" от ОД? Со слов ОД, будут ставить коробок под названием Racechip (могу что-либо спутать, 1-ый раз занимаюсь подобными вещами).
2. Как утверждает ОД, гарантии это не повредит, но вот про куланц я не уточнял. Если у кого есть информация на этот счет - буду признателен.
3. Машинку планирую держать 3-4 года и накатать 150-180 тыс. км.. Наивный вопрос - повредит ли двигателю, турбине, коробке?
4. Стоит ли чиповать при покупке авто сразу или дождаться окончания обкатки?

Не нужен Вам чип!

[madmax77]

После замены погружного насоса, из-за "усталости" которого с кукушкой под Revo st2 происходила "дерготня" в режиме разгона (как будто двигатель упирался в отсечку на 3500-4000 об. и прекращалась подача топлива, на насос последней ревизии проблема с разгоном прекратилась и все пришло в норму. Однако при снятии логов по различным группам для проверки работы двигателя были выявлены откаты зажигания ~7 градусов. Решил поменять свечи зажигания NGK Iridium IX (2667) BKR7EIX, на которых "отходил" ~18т.км с питанием АИ98 ГПН. Заменил на Bosch 0242240627 "Double platinum", т.е. те, что ставятся штатно. Результат: откаты ушли полностью: при переключении на подпрограмму под "98-й" по всем цилиндрам "0" в режиме "газ в пол" с 1500 об. и до 7000 об. на 4-й передаче.
В связи с необходимостью появления у дилера по определенным причинам перепрошился в полный сток, посетив Амета.
После того, как необходимость отпала, а езда в стоке навевала грусть, решил попробовать что-то, кроме уже более двух лет знакомого и эксплуатируемого софта Revo.
Так как достаточно много уже всяких "железок" накупил в компании Eurocode Tuning Russia, решил попробовать их софт, тем более что слышал более чем положительные отзывы об их софте под ваговские моторы.
Так как ожидаю установку новой турбины (которая уже лежит и томится в нетерпении), то была залита программа без экстремальных настроек по углам и давлению. Но даже с этой версией впечатления более чем положительные: ощутимо возрос момент, по ощущениям существенно выросла динамика. На стенд не ездил, но когда еще было жарко с температурой за бортом "под 30", расход воздуха по логам стабильно показывал 216 г.
После установки новой турбины и усиленного сцепления под нее будет залит новый софт, скорее всего теперь уже только от Eurocode! О результатах напишу

[madmax77]

Установлена турбина Loba-motorsport 380L вместо штатной IHI D5S. Естественно, что для корректной работы двигателя с новой турбиной потребовалось новое программное обеспечение блока управления двигателем. Как уже говорил, выбор свой еще ранее остановил на Eurocode в связи с необходимостью настройки ПО под имеющееся "железо" именно на моей машине. На первой тестовой версии "прошивки" в "safe-mode", залитой сегодня для снятия логов и последующей настройки сразу вышел в категорию "350+" по мощности.
Мотор преобразился и стал похож (по ощущениям) на "хороший атмосферник", мощность которого растет с набором оборотов: "второе дыхание" теперь открывается где-то после 5000 об. и "не скисает" до самого конца - до 7000 об. Полка момента при этом ровная и растянута в широком диапазоне оборотов. Машина теперь, что называется, "валит": мощность возросла очень ощутимо - сильное ускорение теперь происходит и со 160 км/ч, чего раньше не было. Поведение и характер двигателя со штатной турбиной IHI D5S (на дорестайле) всем известен: крутить до отсечки его смысла нет, так как сдуваться турбина начинает уже к 6000 об., а полка момента находится в зоне средних оборотов (на 2.0TFSI).
Детали и ощущения опишу позже после окончательной настройки и распечатки графика со стенда.
Помимо этого в блок управления еще до прошивки был внедрен "SpiderBOOT" - дополнительный чип для быстрого и безопасного чтения/записи "кастомных" прошивок без последующего снятия и вскрытия блока. До этого приходилось каждый раз снимать блок ЭБУ, вскрывать его, считывать содержимое блока, записывать новую/измененную прошивку, закрывать блок, ставить на место - долго, муторно, относительно рискованно. Теперь у меня все производится через диагностический разъем OBD2. Также теперь появилась возможность корректировки всех параметров прошивки по Bluetooth с любого устройства на Android OS. "Плюс" SpiderBOOT также состоит также в том (помимо множества других возможностей), что после "прошивки" счетчик программирования блока через OBD2 не увеличивается, а все изменения невидимы для инструментов диагностики официальных дилеров. Мне это уже не актуально, т.к. гарантия кончилась, но для "куланц" мне еще пригодится

[BOCOH]

Сообщение от Zemmr

приветствую форумчан!
Жду свою машинку 2.0 тди. Решил сразу чипануть у ОД. Почитав форум, задумался, а собственно, что именно скрывается за словом "Чип" от ОД? Со слов ОД, будут ставить коробок под названием Racechip (могу что-либо спутать, 1-ый раз занимаюсь подобными вещами).
2. Как утверждает ОД, гарантии это не повредит, но вот про куланц я не уточнял. Если у кого есть информация на этот счет - буду признателен.
3. Машинку планирую держать 3-4 года и накатать 150-180 тыс. км.. Наивный вопрос - повредит ли двигателю, турбине, коробке?
4. Стоит ли чиповать при покупке авто сразу или дождаться окончания обкатки?

Чип сразу не стоит,хотя бы 10 тыс обкатайте.Сейчас вроде новые сканеры видят чип поэтому если нужен куланс и собираетесь обслуживаться у дилера по окончанию 2 годовой гарантии то лучше коробочку.

[DISCO]

Прошил stage 2+. Периодически стал появляться на ХХ запах бенза в салоне, вроде бы когда кондиционер работает. Кто то сталкивался?

[Базилио]

DISCO, а установщики ничего по этому поводу не говорят?

[DISCO]

Сообщение от Базилио

DISCO, а установщики ничего по этому поводу не говорят?

Им конечно тоже спрошено, показания будут сравниваться

[Базилио]

DISCO, Жень, так сложно что то определить, нужно смотреть и нюхать)))

[madmax77]

DISCO, если "прошивка" совпала с установкой безкатализаторного даунпайпа вместо катализатора, и не заменили на новую металлическую прокладку (между даунпайпом и выходом из турбины, то проблема может быть в ней: у меня так было, когда первый раз у Амета ставили даунпайп со старой прокладкой, которая "сифонила" - в салоне был запах выхлопа При замене прокладки на новую все пришло в норму.