Проблемы с прогревом двигателя

[foxmts]

Все привет, последнее время заметил что стрелка температуры после 10-20 мин поездки не доходит до 90 и не стоит как вкопанная ( раеьше всегда было именно так ) а болтается примерно в районе 75гр
Вложение 10986
, крайне редко доходя то 85 или 90. На улице 0+5, время поездки может быть и 30-40 мин.
Ошибок нет.
Термостат? как проверить ?
P.S. последнее время езжу с отключенным климатом, моторчик печки свистит сильно, жду его ремонта. Может ли это влиять?
P.P.S. находил какую то старую тему форума где человек жаловался на схожие симптомы, но его все убеждали что это нормально, но там были условия что долго греется и -20с. ( надеюсь что тема не клон )

[Aleksey L]

С выключенным моторчиком, наоборот должен прогреваться быстрее

[foxmts]

Поездил сегодня еще (суммарно часа полтора, до 90 так и не поднялась) , и заметил закономерность что проехавшись быстро 2-3 км температура падает на 5-10гр, из чего могу заключить что это работает радиатор и при большой скорости он эффективнее охлаждает.
Потрогал патрубки, результаты на рисунке :
Вложение 10988

Кто менял термостат ( номер такой выдает 059121111AA )?
Можно ли его как-то продиагностировать? Компьютером или альтернативно? По замене сложная работа? Чтобы добраться нужно морду разбирать или можно добраться без разбора ?
Судя по картинке 2 патрубка и 3 винта открутить?
Вложение 10989

[foxmts]

Оказалось что термостата 2. Второй оказался 059121113N Термостат системы рециркуляции ОГ, И думаю грешить сейчас на 2ой:
очень похожи симптомы как в статье https://www.drive2.ru/l/8037944/
Как крестьянским методом определить корректную работу основного 059121111AA ?
Спасибо за советы

[Aleksey L]

Вскипятить

[foxmts]

Проблема Решена ! ( можно закрепить или перенести в какой-то раздел )

Обратил внимание на медленный прогрев двигателя, иногда температура не поднимается выше 70-80 градусов, иногда может прогреться до 90, и через минуту упасть до 80, одним словом хаос.

На Диагностике посоветовали поменять 2 термостата:
- Основной 059121111AA ( открывается на 87 град с)
- Термостат ОГ ( связан с ЕГР ) 059121113N ( открывается на 75 град с)
Сумма на запчасти была озвучена около 5000, и на работы 6000, но менять на 8милетнем автомобиле все подряд - это не наш метод (с)
Поскольку температура редко добиралась до 90 град, было решено начать с малого ТС ОГ -059121113N.

Из запчастей понадобятся ( сумма 1500-2000р ):
- сам термостат 059121113N
- хомут N90687001
- кольцо на выход радиатора рециркуляции ОГ WHT003368
- Защелка пружинная 059131142 ( я оставил старую )

Приступаем к замене:
1. Слить антифриз через сливное отверстие внизу основного радиатора ( в районе генератора )
1.1 Забегу вперед, термостат менялся с наименьшим разбором навесного оборудования двигателя
2. Для доступа потребуется открутить ряд трубок
Вложение 11171
3. Вид поближе:
Вложение 11172
4. После снятия хомута и защелки вынимаем термостат и видим:
Вложение 11174
Вложение 11175

5. Меняем уплотнительное кольцо:
Вложение 11173

6. И собираем в обратной последовательности:
Вложение 11176

7. Заливаем Антифриз ( старый или новый по желанию ), заводим и видим что стрелка температуры двиг. через некоторое время преодолевает все барьеры и окапывается в районе 90 град. Чего мы и добивались

P.S. Как говорит эксперт криминалист Максим Щелков с Ютуба - цена ошибки могла составить 11000руб =-)) Обошлось в сумме в 3500 Зч+работа

[daimler174]

Вот красава! все четко. Чего не сделаешь ради маленького расхода топлива) Так можно самому все сделать и ничего снимать не надо как разводят в сервисе? только вот как определить что это именно он?

[polyanart]

На волне битвы foxmts за снижение расхода тоже решил поменять термостат ОГ у себя. После снятия родного термостата с удивлением увидел, что он хоть и 10 года выпуска, но новой конструкции и с ним все в порядке - полная соосность, практически не пропускает при продувке. Но раз уж все было куплено, пришлось менять. И... ничего не изменилось по трассе все так же чуть ниже 90, лишь изредка вровень поднимается. Буду копать дальше

[daimler174]

polyanart, Значит основной термостат. по трассе 90 должен держать

[foxmts]

У меня после замены были случаи когда температура не плднималалась выше 80, при этом бвлоивыявоено, что если отключить климат , то поднимается к 90, и если включить , то отпускается обратно к 80. При этом почему то из пассажирского центрального сопла печки дует очень горячий воздух , хотя оба климата установлены на 21, и из водительского дует внятная температура. Последние 2-3 дня прогрев до 90 нормальный , за бортом +15с