Проблемы с Tiptronic

[Пётр1]

Сообщение от Сергей Q5

причём откатить обратно нельзя.

Не откатилась. Раньше не мог написать !?

[Сергей Q5]

Сообщение от Пётр1

Не откатилась. Раньше не мог написать !?

эх Эдуард, внимательней форум надо было читать.( 1 год назад про это писал). сам на эти грабли наступил 2 раза,последний раз летом,когда вторая смена ПО изменила режим работы спорта в более экстремальный режим(переключается как в бнв в спорт+)

[Alex72]

Сообщение от Сергей Q5

менять ПО. но не всегда новая лучше старой. у меня после обновления в режиме комфорт(драйв селект) коробка стала работать мягко и очень незаметно,но в спорте переключения стали резкие,и ощутимые,особенно при переключении вниз. раньше в спорте вверх переключались как на дсг(быстро и незаметно),а сейчас стало быстро и заметно))). причём откатить обратно нельзя.

Вот тут спорно.
Почему нельзя откатить? Пробовали лично менять ПО? Чем меняли? Если Одисом 6.6.1, то снятие двух галок в настройках позволяет шить любой версией (типа "не проверять версию ПО").
Далее: будет лучше если "обновление" будет хоть как то расшифровываться: лог блока или начальная версия ПО блока, конечная версия ПО блока, версия железа блока.
А пересказ слов "хороших мастеров" неинформативен..
Про себя могу сказать - ни в обычном режиме, ни в спорте переключений не чувствуются.

[small]

Сообщение от Alex72

Про себя могу сказать - ни в обычном режиме, ни в спорте переключений не чувствуются.

Хорошая коробка, однозначно!

[Valerchik]

Сообщение от small

Хорошая коробка, однозначно!

шо такое , Серег , у соседа корова сдохла?

[sergorel]

Сообщение от sergorel

Моя история (2014 г.в., 2.0 бензин):
С момента покупки дергалась при переключении с 3 на 2. На ТО-1 обновление на 1003 помогло на 500 км., на те же 500 км. помогал сброс значений адаптации, потом дерготня 3-2 возвращалась. Сейчас пробег 42000, проблема прогрессирует и чувствуются переключения на всех нижних передачах как вверх, так и вниз. Вердикт дилера - замена мехатроника по гарантии. Через месяц узнаем, поможет ли.

Мехатроник заменен. Эффект поначалу был отрицательным - переключения вниз стали более ощутимы и иногда с 3 на 2 сопровождались небольшим стуком. Мастер предупредил, что такое возможно в первые 1000 км. Сейчас пройдено 700 км. после замены, толчки ушли практически полностью.
Есть сугубо личные предположения, что характерным признаком наличия проблемы толчков при переключении 3-2 является измеряемый параметр Adaptation counter на Clutch B. На старом мехатронике этот параметр в разы отличался от остальных, например, все были в районе 6-10, а Clutch B - 80-90. После замены разброс составляет пару единиц - от 6 до 8 на всех параметрах. Не знаю, что именно означает этот счетчик адаптаций, просто из разряда наблюдений.

[rft]

Сообщение от sergorel

Мехатроник заменен. Эффект поначалу был отрицательным - переключения вниз стали более ощутимы и иногда с 3 на 2 сопровождались небольшим стуком. Мастер предупредил, что такое возможно в первые 1000 км. Сейчас пройдено 700 км. после замены, толчки ушли практически полностью.
Есть сугубо личные предположения, что характерным признаком наличия проблемы толчков при переключении 3-2 является измеряемый параметр Adaptation counter на Clutch B. На старом мехатронике этот параметр в разы отличался от остальных, например, все были в районе 6-10, а Clutch B - 80-90. После замены разброс составляет пару единиц - от 6 до 8 на всех параметрах. Не знаю, что именно означает этот счетчик адаптаций, просто из разряда наблюдений.

а можно узнать к кому и куда ездили, а то на петроградском на вопрос о прошивке и толчках рекомендую проехать тысяч 5, типа адаптироваться должно и это на пробеге в 2.500 ...
можно в личку, спсб...

и еще, 1003 по какому поводу вышла, что лечила???

[sergorel]

Сообщение от rft

а можно узнать к кому и куда ездили?

АЦП. Мастер значения не имеет.

[Пётр1]

Сообщение от sergorel

АЦП. Мастер значения не имеет.

Очень даже имеет.

[rft]

+1
имеет именно это в первую очередь...