|
Результаты опроса: Кто каким маслом кормит свою машинку? | |||
Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30 | 297 | 35.65% | |
MOTUL Specific VW 50400/50700 5W30 | 144 | 17.29% | |
Mobil New Life 0W40 | 82 | 9.84% | |
Другое | 203 | 24.37% | |
SHELL Helix Ultra Extra 5W30 | 89 | 10.68% | |
MOTUL 300V Power 5w-30 | 18 | 2.16% | |
Голосовавшие: 833. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
24.04.2018, 10:32 | #3171 | |||
Технический консультант и партнёр клуба
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
|
Исключительно избирательно ..
Что касается грузовиков ,как бывший танкист не могу пройти мимо , то если сравнивать технику европейских флагманов (а не китайского братства ) все упирается в обычную рентабельность . Стоимость такого автомобиля и последующего обслуживания значительно превышает сегмент среднего класса , как и интенсивность эксплуатации .. Автомобильные фирмы просто вынуждены делать данные автомобили качественно ,иначе размеры исков будут просто астрономическими , это не частники .. В конструкции ,по моему , это закладывается следующим образом . 1. Принцип максимального облегчения агрегатов упразднен . 2. Принцип борьбы за низкий центр тяжести и геометрическую высоту ДВС работает в меньшей мере чем на легковом автомомбиле ,в том числе и из за следующего принципа .. 3. Максимально возможное количество масла , объем воздушного фильтра ,чтобы растянуть сервисные интервалы на обслуживание и быстрого возврата затраченных средств на грузообороте . 4. Из предыдущего пункта плавно вытекает еще один - материалы изготовления движущих элементов ДВС с сильным легированием (полых распред.валов на такой технике встретишь крайне редко ) , а корпусные детали с сильным запасом материала на термические напряжения и низкое (по интервалу обслуживания ) качество масла и воздуха . 5. Дополним ,что в основном , здесь не используются короткоходные ДВС ( хотя и явно не судовые моторы) ,что при полноценном "юбочном" контакте и правильного материала гильзы( 38 ХМЮА например не только в танковых дизелях используются как выясняется ( когда учился в Мади был этим фактом поражен ).. износ стенок гильзы цилиндра значительно снижается , конечно такие узлы весьма не дешевы.))
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве. Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00 Тел: 8 (495) 120 46 10 E-mail: Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Последний раз редактировалось Denis Turbo Union; 24.04.2018 в 10:34. |
|||
Рекламный блок | ||
|
24.04.2018, 19:10 | #3172 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Moscow
Автомобиль: A8 3.0 TFSI 2014 MB GLC300 2021
|
|
|||
24.04.2018, 19:59 | #3173 | ||||
Эцилоп
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5, 2TFSI
|
Цитата:
|
||||
25.04.2018, 02:15 | #3174 | ||||
Пацак
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Хабаровск
|
Да, правильно 502/505
---------- Сообщение добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:07 ---------- Цитата:
|
||||
25.04.2018, 09:05 | #3175 | ||||
Эцилоп
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5, 2TFSI
|
Цитата:
А стеб - ответ на ваш стеб - в вашей истории правды не больше, чем в процитированном мною отзыве про присадку к маслу "Супротек". Страшно подумать, каких результатов вы могли бы достигнуть, если бы начали пользоваться Супротеком... |
||||
25.04.2018, 12:34 | #3176 | ||||
ПЖ
Пол:
Имя: Влад
Адрес: Иваново
Автомобиль: TLC Prado 150 дизель, Q5 зажигалка 2011 г.в.
|
Цитата:
https://www.youtube.com/watch?v=fyaHxkxRg18 |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | И_ль_Я (27.04.2018) |
25.04.2018, 13:02 | #3177 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Сирожа
Адрес: Москва
Автомобиль: Skoda Yeti st3 by AGP
|
Я уже 3 раза за 25 тыс поменял масло. Лью дженезис 5в40. Масло не горит, движку норм. Не подделка если брать на родной АЗС.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | И_ль_Я (27.04.2018) |
25.04.2018, 13:53 | #3178 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Артур
Адрес: СПб
Автомобиль: 2.0TFSI 2013
|
По памяти, источник знания не помню.
Пару лет назад была какая-то мутная история с маслом. Масла допуска 504/507 портились прямо в движке, густели, оседали и вообще. Проводили исследование и пришли к выводу, что это происходит из-за сочетания хренового бензина и еще каких-то факторов, типа перегрева и еще чего-то при производстве масла. После этого Ауди Раша разослала решение по России откатить на 502/505 допуск, потому как он более живучий. По идее если жить в большом городе, заправляться топливом на хорошей брендовой заправке, можно продолжать ездить на 504/507, ибо оно лучше. А еще лучше покупать не пафосное, а самое простое масло с допуском 502/505 и менять каждые 7,5 тысяч. Я езжу на Несте Сити Про , купленном на заправке и абсолютно не жалею )))) |
|||
25.04.2018, 13:56 | #3179 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5, 2TFSI
|
- вы наверное всему верите, что выкладывают в интернете ? Про подделки масел посмотрите лучше статьи с фотографиями обнаруженных разливочных цехов, со стоящими в них упаковками готового масла. А небольшие различия в упаковке нормального масла от партии к партии - обычное дело.
|
|||
25.04.2018, 15:26 | #3180 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Юра
Адрес: саратов
Автомобиль: Audi Q5 2.0TFSI)))
|
Заблуждение...
тыщу мильенов раз обсуждалось... Низкозольники не есть хорошо, а лонглайфы это вааще хрень по идее)))) ---------- Сообщение добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:25 ---------- А вот это здраво))))
______________________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус... Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|