Ошибки P2279, P2187

[ooooQ5]

Сообщение от Denis Turbo Union

Ну если человек не понимает , что модельный год и обозначение ДВС влияет на протокол неисправностей ,хотя-бы потому ,что узлы постоянно дорабатываются и меняют их конструкцию .. Как еще написать?

понимаю, что по реквизитам не опредетить.это я так написал. просто сначала не понял зачем они. а какие нужны конкретно. в сообщении я написал,что авто 2009 года , ДВС 2,0 Т

[Slava P]

Сообщение от ooooQ5

где он может быть ?

у меня искали по шлангам вентиляции картерных газов, маслоотделитель, сальники...на заднем сальнике и нашли течь и подсос

[Denis Turbo Union]

В данном случае перечень стандартный ,прямо по Суслику ... http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986

1. Сальник
2. коллектор
3 .Клапан вентиляции картерных газов
4. После устранения ошибок по не герметичности ,если появится еще раз по вентиляции топливного бака , то к замене клапана вентиляции топливного бака.

[www-wawx]

Всех с новым годом. У нас морозы -25. Утром завелся, двигатель работает неровно, детонация. выскакивал несколько раз чек, загорался и гас. Подключил комп. Вот ошибки:
Контроллер 01: Двигатель Описания: 06H-907-115-CAB.clb
Номер детали контроллера: 8R0 907 115 R HW: 8K2 907 115 D
Компонент и/или Версия: 2.0l R4/4V TF H16 0002
Код ПО: 0121000C240F0160
Код СТО: WSC 00340 935 87520
ASAM установки: EV_ECM20TFS0118R0907115R 001002 (AU4
ROD: EV_ECM20TFS0118K2907115AJ.rod
VCID: 438F587CCA23762623-8016
7 ошибок найдено:

5646 - Негерметичность в системе впуска
P2279 00 [047] - -
4010 - Активные жалюзи радиатора 1
P0506 00 [032] - заклинивание в открытом состоянии
4054 - Цил.1
P0301 00 [096] - обнаружены пропуски воспламенения
4060 - Цил.3
P0303 00 [096] - обнаружены пропуски воспламенения
4063 - Цил.4
P0304 00 [096] - обнаружены пропуски воспламенения
4057 - Цил.2
P0302 00 [096] - обнаружены пропуски воспламенения
4051 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 00 [096] - -

Заехал на крытую стоянку, отогрелся. Стер ошибки.
Но, постоянно выскакивает одна:

5646 - Негерметичность в системе впуска
P2279 00 [047] - -
Причем когда ее стираешь, двигатель на ХО работает неровно, стоит проехать все ок, но в памяти висит ошибка.
Машина Q5q 2010 2.0 tfsi.
Куда копать? Все как пишут выше?

1. Сальник
2. коллектор
3 .Клапан вентиляции картерных газов

[SmoL]

правильно пишут,где то подсос неучтенного воздуха,как правило это 1-задний сальник коленвала
2-мембрана маслоотделителя
3-возможно не заткнута трубка под масл щуп

[Сергей Q5]

Сообщение от SmoL

правильно пишут,где то подсос неучтенного воздуха,как правило это 1-задний сальник коленвала
2-мембрана маслоотделителя
3-возможно не заткнута трубка под масл щуп

и 4-резиновый патрубок после интеркулера(на 2.0т у меня дырка была с внутренней стороны. нашёл с помощью дымогенератора,так как визуально видно не было)

[Denis Turbo Union]

При порванном заднем сальнике , для организации такого рода "подсоса " должна быть течь и она будет вполне приличная . Порванная мембрана дает свист и ошибку ,но "троить" жестко ДВС не будет , оторванный привод впускных заслонок - будет троить всегда и ошибку стирать бессмысленно .

[www-wawx]

Оказалась мембрана маслоотделителя. Поменяли, стерли ошибки, поездил, новых нет, но двигатель на холостых все-равно как то не ровно работает, колбасит его. Понаблюдаю еще, посмотрю как на холодную будет работать.

[www-wawx]

Сообщение от www-wawx

Оказалась мембрана маслоотделителя. Поменяли, стерли ошибки, поездил, новых нет, но двигатель на холостых все-равно как то не ровно работает, колбасит его. Понаблюдаю еще, посмотрю как на холодную будет работать.

Причем так странно. Двигатель работает ровно, что на холодном, что на прогретом движке, но стоит ВЫКЛЮЧИТЬ кондей, как расход топлива в час начинает падать с 1л/час-0,9л/час-0,8л/час и начинается вибрация. Расход сразу подскакивает до 1,5л/час и падает плавно до 0,8 после чего картина повторяется. Если кондей включен, все работает ровно, расход 1-0,9л/час. Ошибок по движку нет.

[Xmel77]

Подскажите решили проблему с ошибкой 4105?
Выскакивает периодически такая же ошибка- 4105 - Ряд1;система опред.параметров топл-возд смеси P2187 00 [104] - переоб.смеси в сист.на обор.хол.хода..
Чек не горит, клапан N80 щелкает, маслоотделитель цел, других ошибок нет. двигатель работает ровно, не троит.
Как более детально проверить работоспособность данного клапана, и куда смотреть еще.