02.05.2016, 22:35 | #21 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI 180 л.с. МКПП.
|
Это ж как надо Родину любить, чтоб в птс такие поправочки вносить?
______________________________
Нахожу ВЫХОД из любой ситуации! УДИВЛЯЕТ другое: КАК я нахожу ТУДА ВХОД?... |
|||
Рекламный блок | ||
|
02.05.2016, 22:36 | #22 | |||
Хоккеист
Пол:
Имя: Юрий
Адрес: Воронеж
Автомобиль: HORCH Q5 2,0TDI S-tronik, 2013 Шибко-тюнинг
|
Ошень сильна
Чуть больше, чем она любит нас
______________________________
Кто хочет-ищет способ, кто не хочет-ищет причину Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
02.05.2016, 23:45 | #23 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Максим
Адрес: Москва
Автомобиль: опять Q5 2016: 2.0T 8AT Eurocode ST3
|
Да это тот же двигатель: блок, колено, поршневая, головка блока, навесное все, турбина - ETKA посмотрите. Как можно ему вред нанести тем, что (по сути) изменить настройки ПО от чуть более мощного?! Он без видимого вреда куда более большие прибавки переносит.
На двигателях gen.3 используются турбонагнетатели 06L145702F (224-230л.с.) и 06L145702F (180л.с.), на которых можно "снять" лишь сменой ПО управления двигателя 320hp/450nm без замены "железа". Практически один и тот же двигатель VAG, но с различными настройками ПО, отдает: в стоке, stage 1, stage 2, 2.0TFSI 180 л.с. / 320 Нм. 320 л.с. / 450 Нм. 330 л.с. / 460 Нм. 2.0TFSI 224 л.с. / 350 Нм. 320 л.с. / 450 Нм. 330 л.с. / 460 Нм. 2.0TFSI 230 л.с. / 350 Нм. 320 л.с. / 450 Нм. 330 л.с. / 460 Нм. 2.0TFSI 249 л.с. / 370 Нм. 320 л.с. / 450 Нм. 330 л.с. / 460 Нм. 2.0TFSI 252 л.с. / 370 Нм. 320 л.с. / 450 Нм. 330 л.с. / 460 Нм. Если нацеливаться на смену заводского ПО, то после "чипа" практически не имеет значения, какая мощность указана в ПТС - 180 или 224-230, т.к. все равно м.б. 320-330 л.с.
______________________________
An nescis, mi fili, quantilla prudentia mundus regatur? Разве ты не знаешь, сын мой, как мало надо ума, чтобы управлять миром? Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Последний раз редактировалось madmax77; 02.05.2016 в 23:47. |
|||
03.05.2016, 05:50 | #24 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Владимир
Адрес: Томск
Автомобиль: Был
|
Не соглашусь. Фашисты те ишо затейники- на Турах 3.0TDI о 204 и 245 пони валы и головы разные точно. По-моему и турбы тож.
______________________________
Боишься-не делай, делаешь-не бойся... |
|||
03.05.2016, 09:35 | #25 | ||||
Эцилоп
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI 180 л.с. МКПП.
|
Цитата:
______________________________
Нахожу ВЫХОД из любой ситуации! УДИВЛЯЕТ другое: КАК я нахожу ТУДА ВХОД?... |
||||
03.05.2016, 10:57 | #26 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Максим
Адрес: Москва
Автомобиль: опять Q5 2016: 2.0T 8AT Eurocode ST3
|
Тут все от полета фантазии и желаний зависит - в своем бортовике на D2 частично отписался.
Тормоза на Q5 с двигателями 180-211 и 180-224-230 идентичные, так же как и сцепления (если МКПП установлена, а не S-tronic или ZF). Стокового сцепления вполне хватает до определенного момента - оно на 350нм и рассчитано с запасом (у меня ~79К отходило).
______________________________
An nescis, mi fili, quantilla prudentia mundus regatur? Разве ты не знаешь, сын мой, как мало надо ума, чтобы управлять миром? Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Zhenya123 (03.05.2016) |
04.06.2016, 21:50 | #27 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: taylor79
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: ЗАЗ 968м fy - 45 tfsi design
|
Значит надо брать. в ОД сказали,расход меньше чем у дизеля,и потом без вреда по налогам,двигатель можно раскочегарить до 230л.с и выше. К тому же там типтрон.
|
|||
04.06.2016, 21:55 | #28 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Олег
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI МКПП
|
|
|||
04.06.2016, 21:56 | #29 | |||
Скрипач
Пол:
Имя: Владислав
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: AUDI Q5 2.0Т qvattro R4 2010 г. AUDI Q5 2019 год дизель 2.0 Nissan Patrol 260 2,8L Disel 1996г.
|
И сколько стоит такой аппарат?
|
|||
06.06.2016, 21:04 | #30 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: taylor79
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: ЗАЗ 968м fy - 45 tfsi design
|
цена 2400 т.р.+- 100рублей Сейчас у меня расход через пробки 10-11л. на трассе 7л.Бензиновый мотор сейчас на низах хорошо тащит(как дизель).А насчет коробки я тоже думал,что есть варианты только с МКПП,и в конфигураторе есть варианты только с МКПП.А в шоуруме стоял с типтроном.
|
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Чип-тюнинг на TFSI 2.0 | Love_Bars | Тюнинг | 413 | 17.10.2022 19:17 |
2,0 tfsi 180 л.с. tiptronic | OlegFr | 2.0 TFSI | 79 | 24.06.2019 11:57 |
Колеса r19 265/50 на 2.0 tfsi | golmar | Дополнительное оборудование Audi Q5 | 16 | 14.04.2015 10:32 |
2,0 TDI vs 2,0 TFSI | gosartur | Двигатель | 87 | 08.11.2013 09:27 |
Отчет 10 000 км. Q5 2.0 TFSI. | Andro | Отчеты и отзывы владельцев Q5 | 6 | 29.05.2011 19:05 |