Проблемы c S-Tronic

[Аленка]

Замена масла в С-Тронике, на 30000, рекомендована сервисменами. Здесь многие так сделали

[AS]

Сообщение от Аленка

Замена масла в С-Тронике, на 30000, рекомендована сервисменами. Здесь многие так сделали

ну или как минимум замена фильтра масла коробки с попутной ревизией состояния и уровня масла.

[JAWA]

Сообщение от AS

ну или как минимум замена фильтра масла коробки с попутной ревизией состояния и уровня масла.

Эх, а я думал - у меня уже леченый СТРОНИК Кстати, он меня очень позитивно поддержал вчера в моем стремлении в пробках / на светофорах врубать "N". Я так понял, что если это делать с момента покупки - то СТРОНИК будет ВЕЧНЫЙ!!!! А так он перегревается - и капут...

[AS]

Сообщение от JAWA

Я так понял, что если это делать с момента покупки - то СТРОНИК будет ВЕЧНЫЙ!!!! А так он перегревается - и капут...

Есть такая вероятность)

[Chipson]

Я менял масло на 58 т.км. на ТО-4. Посмотрю в книжке потом отпишу...

[Zaratustra07]

Сообщение от JAWA

Эх, а я думал - у меня уже леченый СТРОНИК Кстати, он меня очень позитивно поддержал вчера в моем стремлении в пробках / на светофорах врубать "N". Я так понял, что если это делать с момента покупки - то СТРОНИК будет ВЕЧНЫЙ!!!! А так он перегревается - и капут...

Боюсь нейтраль не спасает от перегрева. В пробках перегревается коробка из-за отсутствия встречного потока воздуха, естественным образом охлаждающего коробку. Если кататься по трассам, то воздушное охлаждение будет достаточным и с-троник прослужит долго. Что касается масла коробки, то его частая замена хороша для мотора, но не для коробки. В процессе износа в масле коробке оказывается металлическая стружка и вся эта смесь притирается с шестеренками коробки. Часто бывает, что после замены масла коробка быстро ломается. Лучше менять масло и фильтр по регламенту каждые 60000 км, в двигателе каждые 7500 км.

[JAWA]

Сообщение от Zaratustra07

В пробках перегревается коробка из-за отсутствия встречного потока воздуха

Из-за отсутствия встречного воздуха коробка всего-лишь НЕ ОХЛАЖДАЕТСЯ, А нагревается она от включенного сцепления, как я понимаю. Поэтому надо отделять "причину проблемы" от "лекарства". Воздух - лекарство. Включенное сцепление на светофоре - причина проблем.

Сообщение от Zaratustra07

В процессе износа в масле коробке оказывается металлическая стружка и вся эта смесь притирается с шестеренками коробки.

По моему, это байка. Часто её слышу. Почему эту стружку фильтр не собирает? Никакой стружки там быть не должно, как мне кажется! Но, может, я не совсем "в теме"...

[Zaratustra07]

Сообщение от JAWA

Из-за отсутствия встречного воздуха коробка всего-лишь НЕ ОХЛАЖДАЕТСЯ, А нагревается она от включенного сцепления, как я понимаю.

Честно говоря, я не понял логики))) Если коробка не охлаждается, то она всегда будет нагреваться при работе. Даже если будете медленно ехать на первой скорости в жаркую погоду, коробка будет перегреваться.

Сообщение от JAWA

По моему, это байка. Часто её слышу. Почему эту стружку фильтр не собирает? Никакой стружки там быть не должно, как мне кажется! Но, может, я не совсем "в теме"...

Хорошо, пусть будет байка, придуманная автослесарями)

[JAWA]

Сообщение от Zaratustra07

Честно говоря, я не понял логики))) Если коробка не охлаждается, то она всегда будет нагреваться при работе. Даже если будете медленно ехать на первой скорости в жаркую погоду, коробка будет перегреваться.

Нагрев от двух крутящихся в масле валов с шестеренками, и нагрев от трущихся друг об друга (хоть и в масле) дисков сцепления, полагаю, это две большие, как говорят в Одессе... но опять-таки, я лишь исхожу из своих представлений об устройстве агрегата...

Сообщение от Zaratustra07

Хорошо, пусть будет байка, придуманная автослесарями)

Не, ну мне опять-таки просто не понятно. А зачем там тогда фильтр(ы)? Почему в ДВС он все собирает, а в АКПП - нет. Опять-таки - чисто логисечки прикидываю...

[Zaratustra07]

JAWA, я Вам так отвечу, ничего нет лучше собственного опыта. Все ответы на свои предположения найдете, когда столкнетесь с проблемами. И не нужно заранее к ним готовиться, разберетесь вместе с мастером на месте