Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.02.2013, 11:03   #1
Пацак
Пол:
Имя: Руслан
Адрес: Липецк
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI \ Q5 2.0 TDI
Доп. информация
По умолчанию Сосет воздух из масло заливного отверстия

Добрый день. В ноябре загорелась ошибка "система контроля отработанных газов", похожая на чек. Диагностика показывала "низко обогащенная смесь на 1-ом цилиндре". 4 раза дилер сбрасывал его и отправлял, мотивируя тем, что после сброса в течении 5 минут не загорается, значит однократная, а не постоянная ошибка - езди спокойно.

Провел доп. диагностику на VW, там сказали, что дело в том, что если на холостых оборотах открыть маслозаливное, то крышка очень плотно засасывается внутрь, а если с усилиями ее все же вытащить, то начинает двоить троить и глохнуть. По утверждению VW крышка должка или свободно лежать или слегка подпрыгивать, но никак не всасываться как 500W пылесосом. Сказали отсюда надо плясать. По утверждению специалистов Ауди Воронеж, это особенность маслоотделителя и так и должно быть.

Сделали диагностику кучи на мой взгляд не нужной фигни (датчик уровня топлива, топливный фильтр (кстати, на 2.0 TFSI разве есть топливный фильтр?), топливный насос, патрубки воздухозаборника и пр.), заодно поменяли маслоотделитель, поршневую и прошивку в рамках масложора.

Собственно чек все загорается через 100-150км после сброса как и прежде. Мои замечания проверить ЕГР и свечи стойко почему-то игнорируются.

У кого есть какие идеи что это может быть и как бороться с чеком и сервисом?

PS. Из субъективных впечатлений: не троит, кажется есть небольшая потеря мощности.

Спасибо!
Chrusl вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 26.02.2013, 11:12   #2
Джонни Уокер
 
Аватар для astredinov
Пол:
Имя: Жека
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Audi Q5 2.0TDI 2012 дорест stronic
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Chrusl Посмотреть сообщение
кстати, на 2.0 TFSI разве есть топливный фильтр?
Спасибо!
а как же без него
astredinov вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 26.02.2013, 21:36   #3
Администратор
 
Аватар для Slava P
Пол:
Имя: Вячеслав
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Chrusl Посмотреть сообщение
По утверждению VW крышка должка или свободно лежать или слегка подпрыгивать, но никак не всасываться как 500W пылесосом. Сказали отсюда надо плясать.
бежать от этого VW...в двигателе действительно создаётся разряжение и крышка присасывается...как только её отодррать, то двигатель затроит
______________________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Slava P вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 26.02.2013, 21:53   #4
Почётный Ку
Пол:
Имя: Георгий
Адрес: Мск
Доп. информация
По умолчанию

Двигатель будет трясти, если на хх вытащить пробку канала щупа или открыть крышку горловины. Трясёт от сверхобеднённой смеси.
В этом двигателе должно быть разрежение. Это один из путей уменьшения мж. Разрежение надо создавать в трёх точках. Дело в том, что юбки поршней имеют глубокие вырезы. И мс кольца не справляются со съёмом масла. Ремонтные поршни имеют увеличенный диаметр на 0,1, мс кольца чуть другие и поупружистее. Но юбки всё равно с глубокими вырезами.
Казалось бы можно оставить и эти поршни, но тогда надо убирать масляные форсунки и делать каналы внутри шатунов. Ваг не пойдёт на такие затраты. Скоро ещё несколько операций исключат из техпроцесса. И владельцы будут не только дошлифовывать стенки цилиндров до невыносимого мж, но и доводить ещё какие-нибудь операции во время эксплуатации.

Последний раз редактировалось georg1727; 26.02.2013 в 22:02.
georg1727 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Пользователь сказал cпасибо:
udarnik (27.02.2013)
Старый 27.02.2013, 01:07   #5
Пацак
Пол:
Имя: Руслан
Адрес: Липецк
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI \ Q5 2.0 TDI
Доп. информация
По умолчанию

georg1727, спасибо, с этим ситуация прояснилась. А по ошибке (чеку) есть идеи?
Chrusl вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 08.03.2013, 20:28   #6
Чатланин
Пол:
Имя: Sergey
Адрес: Lipetsk
Автомобиль: Toyota LC Prado 150 3d
Доп. информация
По умолчанию

Я когда еще на БМВ ездил, присасывание крышки был первым признаком поломки клапана рециркуляции картерных газов, он легко менялся и потом все было в норме, кстати когда он не работал повышался расход масла. Точно не разбирался как система КГ устроена на Ауди, но думаю в ней проблема, лучше ехать к дилеру.
Javl вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 08.03.2013, 21:27   #7
Почётный Ку
Пол:
Имя: Георгий
Адрес: Мск
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Chrusl Посмотреть сообщение
А по ошибке (чеку) есть идеи?
Надо открутить первую свечу. Она может искрить через раз. У меня было так. Но тогда начинало троить и загорался чек и катализатор. Замена свечи на обочине исправила ситуацию. Чеки погасли через 40-60 км. А вообще, проверьте все свечи.

---------- Сообщение добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:23 ----------

Цитата:
Сообщение от Javl Посмотреть сообщение
Я когда еще на БМВ ездил, присасывание крышки был первым признаком поломки клапана рециркуляции картерных газов, он легко менялся и потом все было в норме, кстати когда он не работал повышался расход масла.
Так и должно быть на нормальной машине, а точнее, это то, к чему мы привыкли. Сейчас то время ушло к сожалению.
georg1727 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 08.03.2013, 22:04   #8
Эцилоп
 
Аватар для small
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Тула
Автомобиль: AUDI Q5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от georg1727 Посмотреть сообщение
В этом двигателе должно быть разрежение. Это один из путей уменьшения мж.
Георгий, в этом разрезе есть ли принципиальное отличие между 2.0Т и 3.0Т бензинками?
small вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 08.03.2013, 22:10   #9
Почётный Ку
Пол:
Имя: Георгий
Адрес: Мск
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от small Посмотреть сообщение
Георгий, в этом разрезе есть ли принципиальное отличие между 2.0Т и 3.0Т бензинками?
Сергей, думаю, что нет. Скачайте ознакомительный мануал №437 http://wiki.vag.cc/index.php?title=%...0%BC_roots.pdf
про 3,0тфси.
Не понятно из чего блок цилиндров сделан, очень глубоко лезть до мо (надо снимать весь компрессор). Можно попытаться закрыть трубку поступления воздуха в картер. Больше ничего не вижу, что там сделать, чтобы обойтись малыми силами.
georg1727 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Пользователь сказал cпасибо:
small (08.03.2013)
Старый 09.03.2013, 10:10   #10
Эцилоп
 
Аватар для small
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Тула
Автомобиль: AUDI Q5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от georg1727 Посмотреть сообщение
Скачайте ознакомительный мануал
Большое спасибо. А нет ли такого по 2.0Т (211 или 225)
small вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Какое масло долить? garikar Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 122 08.08.2016 12:06
Масло в охлаждающей жидкости! Хелп! Natalik Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 66 21.12.2012 09:17
Закон о плате за воздух внесен в Госдуму Squirrel Человек и Закон 16 13.02.2012 13:08
Оригинальное масло LongLife III 5W-30 Jugin Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 9 06.08.2011 21:24


Текущее время: 02:44. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5