03.11.2012, 15:18 | #1 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Григорий
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Q5 3.2 FSI S tronic 2012, продан в 2018
|
Отчет о Q5 3.2 FSI S tronic
Приветствую.
Стал владельцем данного авто немного неожиданно (после тяжелого 2-х месячного использования Q3), но все больше приходит понимание, что это именно то, что мне нужно. Выбирая бы сам - выбрал бы 2.0 TFSI + Tiptronic, но сложилось иначе. Комплектация - базовая + 3.2 (многофункциональный руль 4 спицы, электросиденья, круиз, парктроники зад+перед, кожа Милано) + опции: •электропривод крышки багажника; •хромированная окантовка боковых стекол; •салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, датчиками света и дождя; •окраска кузова в один из цветов «металлик» + полная окраска кузова; •18-дюймовые легкосплавные диски дизайна «6 спиц Parabola» с шинами 235/60 R18. Пока наездил мало, поэтому буду потихоньку дополнять отчет. Об обнаруженных плюсах (в основном по мотору): 1. Робот в пробках долго держит 1-ую передачу, активно тормозит на ней. 2. Старт с места без затупов. 3. Звук мотора, особенно его порыкивание при смене передач. 4. Быстрый старт мультимедии. С удовольствием отвечу на вопросы. Обновление от 12/06/13: Проехал 10 тыс. км. Поменял по гарантии руль - лопнула кожа, кардан - завыл подвесной подшипник. На 8 тыс.км подлил литр масла. Езжу только по городу - расход при поездках на 5 км - 17 л/100 км - что зимой, что летом с кондиционером. На трассу выезжаю редко и не более 10-15 км - там точно меньше 10л/100 км. В выходные без пробок в городе - иногда в 13л/100км укладываюсь. S-Tronic - обнаружил проблему - затуп (как будто буксует сцепление) при попытке резкого разгона после притормаживания не до остановки. В принципе лечится переключением коробки в S - тогда ничего не тормозит. При старте с места никаких затупов нет, что на D и тем более на S. Текущее резюме - машина отличная, далее только думать о Порше Макан http://www.zr.ru/content/news/545724-porsche_macan_pojdet_v_seriju_sledujushhej_vesnoj/ Обновление от 21/12/13: Установил Webasto. Как догреватель (запускаю после запуска мотора) работает отлично - через 5 минут в салоне уже тепло при -20 за бортом. А вот как подогреватель - с заковыками До температуры -15 начинает плохо заводится мотор - с пропусками зажигания и первое время плавают обороты. Холоднее -15 - заводится и тут-же глохнет. Нормально заводится после 10-15 минут без работы Webasto. Ставил у ОД - он по проблеме ничего сказать не может Обратился в представительство Webasto. Проблема по их мнению возникает из-за быстрого прогрева датчика температуры, который омывается подогретым антифризом, и из-за этого при запуске мотора ЭБУ думает, что мотор теплый и дает более бедную смесь. На некоторых моделях моторов они ставят обходную линию у этого датчика. По моему мотору у них решения нет. Посоветовали подбирать другие интервалы предварительного прогрева - более длительные. Но я езжу мало, поэтому не могу греть долго. Будет длинный маршрут - проверю. А пока пользуюсь как догревателем. Последний раз редактировалось Grigory_75; 21.12.2013 в 14:10. Причина: Обновление инфо |
|||
Рекламный блок | ||
|
03.11.2012, 17:25 | #2 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Елена
Адрес: Мурманск
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI 2011
|
|
|||
03.11.2012, 18:05 | #3 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Григорий
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Q5 3.2 FSI S tronic 2012, продан в 2018
|
С первого дня стук впереди.
Гарантийный инженер слышит, сервис не слышит, мастер-консультант слышит, сервис не слышит, инженер по проблемам слышит, сервис услышал, поменял опору мотора (не помогло), подумал и выдал заключение, что это нормально и не подлежит исправлению, со ссылкой на пункт договора купли-продажи, что в машине могут быть стуки. Ну и по мелочи - съезжала с посадочного места декоративная планка на передней панели, скрипы в салоне, выпал регулятор фар. Поговорил с директором дилерского центра (он очень удивился, что я пришел без адвоката) и договорились поменять на Ку5. ------ Вообще изначально (еще с 2009 года) хотел Ку5. Но Ку3 более приемлима по цене, на тест-драйве мне понравилась и внешний вид более современный. Но сейчас понимаю, что Ку5 выбрал бы тоже не особо (с 2.0TFSI), атмосферный мотор - совсем другое дело. На рестайлинге он сменен на компрессорный (не турбовый!!!, хоть оставили стикер TFSI), т.е. тоже отзывчивый с низов. ------ Пожалуй можно вспомнить афоризм - всё, что не делается, делается к лучшему. Последний раз редактировалось Grigory_75; 03.11.2012 в 18:08. |
|||
03.11.2012, 18:43 | #4 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Михаил
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Audi A3 2.0 Quattro
|
Grigory_75,
Поздравляю, земляк! Удачного союза с механическим братом! P.S. Не Ваша черная Q3 на Бебеля стояла?
______________________________
Доброта спасёт Мир! |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Grigory_75 (03.11.2012) |
03.11.2012, 18:45 | #5 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Григорий
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Q5 3.2 FSI S tronic 2012, продан в 2018
|
|
|||
03.11.2012, 19:54 | #6 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Михаил
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Audi A3 2.0 Quattro
|
Значит я её тоже смотрел, хотел жене купить, комплектация хорошая была (с навигацией ), да и пробег совсем смешной, пока думали её уже купили
Надеюсь с Q5 всё удачно сложится и будет очень долго радовать!
______________________________
Доброта спасёт Мир! |
|||
03.11.2012, 20:09 | #7 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Григорий
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Q5 3.2 FSI S tronic 2012, продан в 2018
|
|
|||
03.11.2012, 20:52 | #8 | |||
Profile delete
Пол:
Имя: Владимир
Адрес: Moscow
Автомобиль: Q5 FL 225 TFSI (Рестайл) Fantom Black
|
Grigory_75, Отчет о Q5 3.2 FSI S tronic??? а что это за мотор такой 3.2?
Последний раз редактировалось BOSS; 03.11.2012 в 21:01. |
|||
03.11.2012, 21:13 | #9 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Григорий
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Q5 3.2 FSI S tronic 2012, продан в 2018
|
|
|||
12.06.2013, 20:07 | #10 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Григорий
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Q5 3.2 FSI S tronic 2012, продан в 2018
|
Проехал 10 тыс. км.
Поменял по гарантии руль - лопнула кожа, кардан - завыл подвесной подшипник. На 8 тыс.км подлил литр масла. Езжу только по городу - расход при поездках на 5 км - 17 л/100 км - что зимой, что летом с кондиционером. На трассу выезжаю редко и не более 10-15 км - там точно меньше 10л/100 км. В выходные без пробок в городе - иногда в 13л/100км укладываюсь. S-Tronic - обнаружил проблему - затуп (как будто буксует сцепление) при попытке резкого разгона после притормаживания не до остановки. В принципе лечится переключением коробки в S - тогда ничего не тормозит. При старте с места никаких затупов нет, что на D и тем более на S. Текущее резюме - машина отличная, далее только думать о Порше Макан http://www.zr.ru/content/news/545724-porsche_macan_pojdet_v_seriju_sledujushhej_vesnoj/ |
|||
|
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
S-tronic | declarant | S-Tronic | 2360 | 12.01.2023 14:49 |
Проблемы c S-Tronic | Achill | S-Tronic | 1244 | 11.08.2020 15:09 |
Объективно о 2.0 TDI S-tronic | Sanddman | Отчеты и отзывы владельцев Q5 | 62 | 13.12.2014 23:27 |
отчет от Тапка (2.0t fsi s-tronic) | Тапок | Отчеты и отзывы владельцев Q5 | 15 | 24.08.2011 16:57 |