|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
12.01.2017, 10:56 | #1 | |||
Profile delete
Пол:
Имя: 1
Адрес: 1
Автомобиль: 1
|
Ремонт/замена маслоотделителя 2,0 TFSI FL
Пациент AUDI Q5 2013 г.в. FL двигатель CNCD 2,0, 224 л.с.
Симптомы: Троит на холостом ходу и в движении, слышен свист/вой незначительный при движении справа из под капота, горит ЧЕК Вероятные ошибки: 15369 - Ряд1;сист.опред.параметров топл-возд.смеси P2177 00 [101] - переобед.смеси начин.с оборотов хол.хода Не подтверждено - протестировано после удаления записей 15028 - Ряд 1; система определения параметров топл.-возд. смеси P0171 00 [175] - переобеднение смеси 15371 - Система опр.парам.топл.-возд.смеси 2; ряд 1 P21F4 00 [237] - переобеднен.смеси начин.с обор. хол.хода Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей 15032 - Система опр.парам.топл.-возд.смеси 2; ряд 1 P21F8 00 [100] - переобедн.смеси в сист.на обор.хол.хода 15261 - Лямбда-зонд 1; ряд 1 P2195 00 [101] - сигнал переобеднения смеси 15116 - Ряд 1-зонд 1; электрическая цепь подогрева P0030 00 [175] - обрыв цепи (при значительном свисте/вое мембрана порвана и желательно: предпринять шаги по временному «восстановлению» мембраны путем добавления резиновой перчатки, как указано чуть ниже В процессе временного решения проблемы необходимо учесть, что старую мембрану обязательно нужно устанавливать, так как просто перчатка точно порвется в самом центре (это слабое звено), т.е. очередность такая: крышка, перчатка (один слой), старая мембрана, пластиковая насадка и пружина либо заменить скорее мембрану, которую можно приобрести либо на сайте https://vanos-bmw.ru/membrana.html#vag или в экзисте по номеру маслоотделителя, езда с порваной мембраной чревата «выдавливанием» копеечного заднего сальника коленвала, замена которого стоит порядка 20000, так как связана с демонтажем КПП) Смысла нет пытаться продуть, прогазовать и проблема не в топливе и не в топливной системе, тут однозначно подсос воздуха. Сам маслоотделитель стоит vag 06k103495af Мембрана для маслоотделителя HR06K103495AFA (она типовая и подходит под все маслоотделители такой формы, со слов специалиста этого сайта). На дорестайле при замене маслоотделителя на другой номер обязательно нужно проводить обновление ПО, на рестайле в этом нет необходимости (подтвердил ОД) Замена мембраны маслоотделителя: Выполнять лучше на прогретом/горячем двигателе (возможно целесообразно полностью демонтировать его и заменить мембрану в теплом помещении, маслоотделитель просто установлен на болтах-звездочки). Нужно быть очень аккуратным с лапками крышки маслоотделителя (чтобы не сломать). Под крышкой находятся мембрана, пластиковая насадка на пружину и сама пружина. Ниже фотографии процедуры замены мембраны маслоотделителя: К сожалению, в моем случае это не помогло, как мне сказали у ОД и как я выяснил из просторов интернета - не один я такой и что там (в маслоотделителе) что-то хитрое в маслоотделителе еще есть (не знаю, возможно). Возможно подсос через прокладку, которая впаяна в корпус маслоотделителя и замена которой нет, либо какие-то внутренние "клапана" не работают (не уверен что они есть, но возможно). Я сделал вывод такой - если подсос воздуха есть и мембрана относительно целая (в моем случае так и было, но она порвалась буквально когда я ее тронул нежно, после обработки очистителем карбюратора) лучше менять маслоотделитель в сборе. Жду маслоотделитель и результатов его замены. |
|||
12.01.2017, 11:41 | #2 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Рязань
Автомобиль: Q5 2.0tfsi,механика 180 л.с.
|
Я мембрану брал эту же,но после того,как снял крышку,понял,что зря,мембрана была целой,только затвердела,так что заказал маслоотделитель,у ОД кстати он стоит не намного дороже,чем в том же экзисте,ОД рекомендовал AF.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Мидия (12.01.2017) |
29.08.2020, 09:36 | #5 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Игорь
Адрес: Минск
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI (8RB0AA, CNCD, PRV) 2013
|
как самостоятельно правильно заменить
Аналогичная поломка похоже случилась вчера и на моей машине (пробег почти 128 т.км):
свист из под капота на холостых оборотах, загорелся индикатор неисправности двигателя, диагностика показала ошибки: 15077, 15093, 15100, 15101 Заказал маслоотделитель, надеюсь что привезут после обеда Кто сам производил замену - подскажите есть ли какие особенности ?
______________________________
Компания ищет инвестора для участия в возрождении машиностроительной фирмы , ссылка на фильм Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
12.01.2017, 21:59 | #6 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Рязань
Автомобиль: Q5 2.0tfsi,механика 180 л.с.
|
Поменял маслоотделитель сам,40 минут работы и все готово и мембрана осталась прозапас)))
---------- Сообщение добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:54 ---------- Звук пропал. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Valerchik (12.01.2017) |
15.01.2017, 11:37 | #8 | |||
Profile delete
Пол:
Имя: 1
Адрес: 1
Автомобиль: 1
|
Сегодня заменили маслоотделитель, номер установленного маслоотделителя: 06K103495AS, подсвистывающий звук пропал (слава богу), машина "относительно" выровнялась. Ценник за маслоотделитель 5560 руб, замена 1940 руб. Почему относительно, потому что сразу же выскочила ошибка по лямбда зонду (очень надеюсь, что это остаточное). На всякий случай посмотрел ошибки, результат:
3 Найдены неисправности: 15028 - Ряд 1; система определения параметров топл.-возд. смеси P0171 00 [039] - переобеднение смеси Не подтверждено - протестировано после удаления записей Пробег: 106269 km 15032 - Система опр.парам.топл.-возд.смеси 2; ряд 1 P21F8 00 [039] - переобедн.смеси в сист.на обор.хол.хода Не подтверждено - протестировано после удаления записей Пробег: 106269 km 15116 - Ряд 1-зонд 1; электрическая цепь подогрева P0030 00 [175] - обрыв цепи Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Пробег: 106261 km После удаления ошибок, сразу же появляется вот эта ошибка: 15116 - Ряд 1-зонд 1; электрическая цепь подогрева P0030 00 [039] - обрыв цепи Не подтверждено - протестировано после удаления записей Пробег: 106270 km Я вижу что теперь первоисточник лямбда зонд (менеджер Экзиста сообщил, что номер лямбда зонда 8R0 906 262 E), очень надеюсь, что он загрязнен в процессе эксплуатации с поврежденным маслоотделителем (я думаю свечи, дроссельная заслонка тоже немного в маслице), ведь я ездил на медленном газу и она подтраивала и соответственно образовалась копоть и просто необходимо "прогазовать", как считаете? |
|||
16.01.2017, 13:09 | #9 | ||||
Модератор
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Зеленоград
Автомобиль: Q5 '14, 2.0TFSI (CNCD, 224hp), МКПП6
|
Цитата:
одна из самых частых неспривностей лямбд вне зависимости от авто. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Мидия (16.01.2017) |
|
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена воздушного фильтра на 2.0 TFSI (отчёт о замене) | Slava P | Своими руками | 270 | 02.03.2024 10:55 |
Замена Цепи на 2.0 TFSI | dr.gav | 2.0 TFSI | 1510 | 06.12.2023 10:57 |
Замена цепи ГРМ на Audi Q5 2.0 TFSI в VAG-RS | VAG-RS | VAG Repair Shop | 22 | 07.08.2018 22:55 |
Вентилятор печки - ремонт или замена | Romankz | Отопление, вентиляция, кондиционирование | 27 | 21.12.2016 21:15 |
Замена тормозов - полный ремонт ДВС | Dmitrei | Ходовая часть | 8 | 11.11.2015 20:00 |