Просто интересно

[Владян]

Автомобили в России скоро серьезно подорожают :https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/686842/
кто планирует покупать авто, сейчас самое время

[Kasparaitis]

Сообщение от Владян

кто планирует покупать авто, сейчас самое время

Актуально, я думаю, для желающих приобрести Ладу, для желающего потратить 4 ляма, 160 тыш рублей просто ни о чем
И опять, не надо забывать про скидки от дилеров, которые, в свою очередь, с лихвой покрывают все подорожания

[AS]

Потери в цене 3-х леток, НО

"Скорее всего, это последнее исследование со столь странными цифрами. Ну где это видано, чтобы трехлетние автомобили стоили дороже (!) новых? Оказывается, может быть и такое — сразу три модели имеют индекс остаточной стоимости выше 100%. Это Toyota Highlander, Toyota Hilux и Porsche Macan.
Но ответ на загадку прост — вы помните, когда начался наш экономический кризис, а курс рубля рухнул? Как раз в конце 2014 года! И кто тогда купил машину — тот молодец. Сейчас их можно продать, фактически ничего не потеряв в рублях. Правда, купить на них уже ничего нельзя..."





Полная сводка тут

[Slava P]

я тут свой рабочий ситроен продавал...до НГ чёт некогда было, а после всё же продал

так вот, если до НГ, его цена было максимум 300, то после НГ, на авто ру, ценник под 400 был...в результате, ожидания помогли продать авто дороже, чем планировал

[Крит]

Цены реально не падают уже три года, или даже растут на б.у. машины. Правда и зарплата не растет последнее время. Рынок почти стоит, поэтому очень быстро уходят дешевые и долго стоят когда просят реальные деньги. Курил Авто.ру четыре месяца и все хорошие Ку5 уже проданы или в стадии продажи, остальные или история не прозрачная или нет торга нет продажи.

[AS]

Расход:
" А вот бельгийская экологическая организация Transport & Environment провела длительные исследования и установила, что разница между заводскими данными среднего расхода топлива и реальным расходом с 2001 по 2013 год увеличилась с 8 до 31 процента. В четыре раза!"
Мощность:
"Результаты при разных методах и стендах всегда будут различаться — для одного и того же мотора. А финальный разброс при различных способах замеров мощности может превышать 5%. Для дизелей еще больше."
Разгон до сотки:
Можно ли верить приведенным заводами цифрам? В принципе, да. Но с учетом того, что указанные результаты достигнуты профессиональными испытателями в тепличных условиях полигона: с идеальным асфальтом, новыми фильтрами и шинами (той размерности, которая дает наилучший результат при разгоне), идеально подготовленными агрегатами, закрытыми форточками, выключенными фарами и т.д.

https://www.zr.ru/content/articles/9...torykh-proizv/

[AS]

ГУР фтопку!
"в ГУРе нужно постоянно следить за уровнем жидкости в системе, проверять состояние проводов и целостность шлангов. Также внимания требует насос, который накачивает жидкость в цилиндр при повороте руля. Плюс к этому раз в несколько лет нужно менять саму жидкость (около литра). Если немного знать физику и то, как устроен гидроусилитель, то становится понятным предупреждение в руководстве по эксплуатации, говорящее, что не следует держать руль в крайнем положении более пяти секунд. Дело в том, что в крайнем положении давление жидкости в системе очень велико и вполне может достигать 150 bar (для сравнения в колесах автомобиля в среднем давление 2−2,5 bar). Понятно, что трубкам и соединениям сложно сдерживать такое давление долго, так что могут появиться протечки и подтекания. Плюс к этому из-за повышенной циркуляции жидкости, ее температура сильно поднимается и может достигать 80 градусов по Цельсию, а это может привести к поломке насоса.
У электроуисилителя нет жидкости и нет соединений, а значит, нет никаких ограничений по тому, как долго можно держать руль в крайнем положении (читай — стоять с вывернутыми до упора колесами).
И еще кое-что. Несмотря на то, что гидроусилители руля работают, и руль с их помощью вращать проще, они не делают его совершенно легким на парковке, когда колеса стоят на месте. А вот ЭУР можно настроить так, что на стоянке руль можно будет вращать в буквальном смысле одним мизинцем."

http://txapela.ru/blogs/KlausTrofob/...dravlicheskiy/

[Aleksey L]

то становится понятным предупреждение в руководстве по эксплуатации, говорящее, что не следует держать руль в крайнем положении более пяти секунд
*
У меня информация о 15 с

[AS]

Сообщение от Aleksey L

У меня информация о 15 с

тут ИМХО важнее не оставлять его в крайнем положении...при запуске прилетит давление... А так получается ГУРу похороны...

"Вторая причина, которая лоббирует использование электроусилителей — технологии и ассистенты вождения. Без электроусилителей были бы невозможны системы автоматической парковки, подруливания при пересечении разметки, не говоря уже про автопилоты и машины без водителей, которые активно разрабатывает уже не только Google, но и Tesla, Audi, Hyundai и почти все остальные автопроизводители."

[Дим-Димыч]

На ресте электро стоит.