Выхлоп в салоне.

[pav57]

Сообщение от Odin

Т.е. за задней дверью давление выше чем в салоне?
Всё ровно наоборот, в салоне давление такое же, как и снаружи, а за задней дверью в движении воздух разряжен, о чём говорит вечно грязная жопа и заднее стекло - из-за пониженного давления грязь из под колёс и выхлоп из трубы туда затягиваются, но не в салон...

- Вы похоже автотеоретик и в машинах с слегка битой задницей и (как результат) неплотно закрывающейся задней дверью (щель в полпальца достаточна) не ездили, а между тем главная проблема при такой езде - выхлоп затягивается в салон, так что дышать нечем и аж глаза режет, скоро голова начинает болеть от отравления выхлопом... Попробуйте для общего развития.
p.s.: в соответствии с уравнением Бернулли в непрерывном потоке жидкости или газа давление выше там, где поток замедляется. В движении при обтекании автомобиля наибольшую скорость (относительно авто) воздушный поток имеет над капотом, чуть меньше - по боковым поверхностям, и минимальную - возле задней двери корпуса автомобиля. Соответственно давление возле кормы относительно высокое и тянет воздух в салон, преодолевая даже усилия вентилятора. Приоткроете водительское окошко - дым из задней части авто потянется мимо Вас в это окошко (за ним скорость набегающего потока высокая, и давление в нем низкое)...
А грязь на задней части авто собирается из-за замедления скорости обтекающего авто воздушного потока.
...По ходу вспомнил старый студенческий анекдот, который Вам будет полезно запомнить, чтобы понимать разницу между давлением и вакуумом. Перед экзаменом одна студентка спрашивает у другой: что такое давление и что такое вакуум ? - а та объясняет: "вот вчера у меня такой е...ь был - как засунул, у меня аж глаза повыскакивали - вот это давление ! А потом как кончил и стал вынимать - у меня всю простыню в зад затянуло - вот это вакуум !"

[Odin]

Ну если к.ф.м.н. ссылается на пошлые анекдоты в качестве своих аргументов, то вот вам пояснения про аэродинамику автомобиля для студентов ПТУ:
https://books.google.ru/books?id=0Ek...%D1%8F&f=false

Вот ещё:
https://books.google.ru/books?id=tN0...%D1%8F&f=false

Но это всё теория, а вот и практика:
http://www.volgauniversal.ru/forum/i...p?topic=2201.0

"Обтекаемость универсала заметно хуже, нежели у седана. Если у «десятки» коэффициент аэродинамического сопротивления Сх равен 0,347, то у универсала он вырос до 0,381! Объясняется это просто. При движении за любым автомобилем возникает зона разрежения. Естественно, что за вертикальной задней стенкой универсала разрежение оказывается намного больше, нежели за багажником седана."

[pav57]

Odin, почитайте (по первой своей ссылке), что написано в нижней части 172-ой страницы: под днищем автомобиля в задней части создается повышенное давление, и поток воздуха (с повышенным давлением) из-под днища загибается и поднимается вверх, обтекая задний бампер и поднимаясь вверх. При наличии щели над бампером этот поток затягивает в нее выхлопные газы - проверено.

[Slava P]

[otkatka]

Сообщение от Odin

Т.е. за задней дверью давление выше чем в салоне?
Всё ровно наоборот, в салоне давление такое же, как и снаружи, а за задней дверью в движении воздух разряжен, о чём говорит вечно грязная жопа и заднее стекло - из-за пониженного давления грязь из под колёс и выхлоп из трубы туда затягиваются, но не в салон.

---------- Сообщение добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:29 ----------

Вы что-то там про степень писали?

---------- Сообщение добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:37 ----------


Значит под капотом и смотреть нужно, в первую очередь выхлопной коллектор. Может прокладка какая прогорела или сам коллектор.
Пробег то какой?

Я тоже к этому склоняюсь.
220 000 км

---------- Сообщение добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:33 ----------

Подскажите как до коллектора добраться. Или скиньте пожалуйста вырезку с ELSA WIN у кого есть.

[otkatka]

Вопрос решён. Поменял медные шайбы на форсунках. Второй и четвёртый цилиндр были пробиты медные шайбы на форсунках.

[NikeDenis]

Сообщение от otkatka

Вопрос решён. Поменял медные шайбы на форсунках. Второй и четвёртый цилиндр были пробиты медные шайбы на форсунках.

При такой проблеме симптоматика треск (цокот, стук) от двигателя, у тебя стало тише после замены шайб?

[otkatka]

Пропал посторонний цокот. Которого раньше не было.

[NikeDenis]

Сообщение от otkatka

Пропал посторонний цокот. Которого раньше не было.

Ну теперь будешь знать куда копать при цокоте и выхлопе в салоне ))