Работа климат-контроля

[Slava P]

Сообщение от ДимаК

запотевание первые 2 минуты

как правило запотевание говорит о плохой работе вентиляции и забитом фильтре....поменяйте фильтр и посомтрите

[Михаил Михайлов]

Сообщение от ДимаК

И с трубкой пшикалки не покупаю, так как не знаю где у нас дырка забора, которая сосёт на рециркуляцию. В инструкции написано распылитель именно туда. Может подскажете?

Для проведения обработки надо снять старый фильтр и через штатное место фильтра можно начать обработку. К баллону не зря капроновая трубка дается. На сервисе под фильтр на пол салона ставят установку, заливают в неё химию, включают установку, мотор, кандей на полную, установка вырабатывает парообразное в корпус кандея и так убивают бактерии на испарителе, в раструбах. Минут двадцать с закрытыми дверьми погоняют, в салоне туман, потом заглушат, откроют все двери для проветривания. Цена вопроса на сервисе шесть рублей а у Вас, самому обойдется дешевле и результат такой же.

[ДимаК]

Михаил Михайлов, а зачем под фильтр ставят? Я включал кондей без фильтра, не то что бы туда засасывало, оттуда сифонит мама не горюй, песок с коврика поднимает)

[Михаил Михайлов]

Сообщение от ДимаК

а зачем под фильтр ставят?

На сервисе после мойки песка нет, а подставляют в штатное место фильтра чтобы эффективней и быстрей было убивать в испарителе бактерии. У них норма/час. Один раз давно при проведении ТО делал, эффект неплохой, месяцев пять - шесть запахов прелости не было, самому тоже не сложно и результат такой же, только на много дешевле и быстрей. При эксплуатации машины, если не стоит наружный фильтр салона в печке и на крыльчатке тоже пыль будет плюс испаритель практически постоянно мокрый или во льду, почему бактериям не кайфовать, даже если заслонка притока воздуха с улицы закрыта она в процессе работы климата периодически приоткрывается для притока воздуха. При эксплуатации климата наружная заслонка должна быть закрыта, в наших условиях многие включают так. Эффект в салоне более ощутим.

[ДимаК]

Михаил Михайлов, вы про какую заслонку, рециркуляция которая? И кто с ней ездит шутите? Сдохнешь же без свежего воздуха.

[Aleksey L]

Сообщение от Михаил Михайлов

При эксплуатации машины, если не стоит наружный фильтр салона в печке и на крыльчатке тоже пыль будет плюс испаритель практически постоянно мокрый или во льду, почему бактериям не кайфовать, даже если заслонка притока воздуха с улицы закрыта она в процессе работы климата периодически приоткрывается для притока воздуха. При эксплуатации климата наружная заслонка должна быть закрыта, в наших условиях многие включают так. Эффект в салоне более ощутим.

Даже если стоит наружный фильтр, он совсем не фильтр, т.к собственно убедился лично - совсем не герметичен по периметру не прижимается, чисто пластик к пластику, а это увы - говнецо....
Далее, вы пишите, что в процессе эксплуатации она приподнимается для притока воздуха.... В полне может быть, но не видел, не был, не состоял, да и зачем такой непонятный алгоритм?При эксплуатации должна заслонка быть закрытой? Вы об чем? Да включают, особенно дизелисты, но потом отключают, что бы уменьшить запотевание..

[mrppa]

У всех. при ускорении кондей начинает дуть сильнее?

[Дим-Димыч]

У меня беда...
У нас прохладно (-15 -20), печка перестала греть. Дует холодный воздух. При активном педалировании, газовании на холостом ходу начинает идти теплый воздух. Как только встал - холодный. Шнурок ошибок не выявил... Почитал форум, грешу на электромагнитный клапан.

Завоздушивание маловероятно, так как не лазил. Уровень с лета в норме.

Где еще покопаться? Что проверить?
В обед сниму пластмасску и постучу по клапану. В надежде, что если заклинило - отпустит....

[KOKA]

Сообщение от Дим-Димыч

Завоздушивание маловероятно...

[Дим-Димыч]

Сообщение от KOKA

Николай, нашел твой совет о погонять 3 минуты на оборотах 2000 об/мин. Вечером попробую.
Но сейчас в обед загорелся "чек".... вечером опять шнурок подключу.
При внимательном изучении лог-файла сентябрь и вчера, обнаружил отличие: 00713 - механическая поломка - периодически. Исп.дв. левого центрального дефлектора (V110).