14.03.2018, 14:10 | #21 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Night
Адрес: Jungle
Автомобиль: Infiniti qx50
|
Не могу понять как егр влияет на актуатор, но так как у меня других идей нет, задам вопрос на сервис. А то, что появилась ошибка после снятия и чистки турбины, совпадение?
|
|||
Рекламный блок | ||
|
14.03.2018, 15:23 | #22 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Night
Адрес: Jungle
Автомобиль: Infiniti qx50
|
вот я вложил картинки маслоотделителя (поз.9 на схеме), ну разве же это ЕГР?
|
|||
14.03.2018, 16:12 | #23 | ||||
Чатланин
Пол:
Имя: Денис
Адрес: Александров - Мытищи
Автомобиль: Audi Q5 2009 3.0 TDI 303HP(CHIP)
|
Цитата:
Если -же пробита мембрана и вакуум уходит в атмосферу (в режиме полных нагрузок) ,когда собственно и активируется система ЕГР .то вакуумное управление турбиной то-же прекращается и имеем ошибки по наддуву ,машина не едет .. ПО ТУРБИНЕ: причиной выхода из строя турбины в твоем случае мог стать закисший шток клапана регулировки геометрии турбины.закисший шток приводит к передуву или недодуву.смотря в каком положении закисло.в обоих случаях авто сваливается в аварийный режим и едет в стиле не догнать не убежать. После рестарта симтом пропадает до следующей аварии. Заклинивание вала чаще случается от масляного голодания и перегрева турбы(охлаждается маслом). забита, пережата, треснула трубка подачи масла или трубка слива масла |
||||
14.03.2018, 17:29 | #24 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Night
Адрес: Jungle
Автомобиль: Infiniti qx50
|
|
|||
14.03.2018, 17:46 | #25 | ||||
Чатланин
Пол:
Имя: Денис
Адрес: Александров - Мытищи
Автомобиль: Audi Q5 2009 3.0 TDI 303HP(CHIP)
|
Еще несколько раз перечитал внимательно материалы дела...
Что надо делать : 1. Разобрать EGR и почистить, проверить на дефект мембраны и проверить герметичность. Судя по всему сильно закоксовано и газы из сапуна конденсировали масло которое у тебя попадало во впускной коллектор. 2. Проверить на целостность все трубки и шланги. 3. Проверить шток клапана регулировки геометрии турбины, проверить актуатор. 4. Подсоединить сканер и посмотреть параметры датчиков. 5. Исследовать выпускную систему, катализатор и сажевый на предмет закоксовки, вот почему: из-за затруднений со свободным выходом из турбины в выхлопную систему отработавшие газы оказывают давление на турбинное колесо, что ведет к появлению продольного люфта ротора турбины, это как раз то что у тебя. Цитата:
|
||||
14.03.2018, 17:48 | #26 | |||
Скрипач
Пол:
Имя: Николай
Адрес: Регион 64
Автомобиль: Были - Q5 CDUD-14 и CDNC-10. Есть - CR7 CVMD-2019
|
|
|||
14.03.2018, 17:50 | #27 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Денис
Адрес: Александров - Мытищи
Автомобиль: Audi Q5 2009 3.0 TDI 303HP(CHIP)
|
|
|||
14.03.2018, 17:55 | #28 | ||||
Чатланин
Пол:
Имя: Night
Адрес: Jungle
Автомобиль: Infiniti qx50
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:55 ---------- какой болт крутить? |
||||
14.03.2018, 18:17 | #29 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Денис
Адрес: Александров - Мытищи
Автомобиль: Audi Q5 2009 3.0 TDI 303HP(CHIP)
|
|
|||
24.03.2018, 17:58 | #30 | ||||
Чатланин
Пол:
Имя: Денис
Адрес: Александров - Мытищи
Автомобиль: Audi Q5 2009 3.0 TDI 303HP(CHIP)
|
Цитата:
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | foxmts (02.04.2018) |
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Жизнь турбины дизеля | SERG13 | 2.0 TDI | 15 | 01.05.2020 16:53 |
Накрылся двигатель CCWA(CCW) 3.0 TDI 240HP | NikeDenis | 3.0 TDI | 142 | 16.03.2018 20:10 |
3TDI ccwa переодически не заводится p300700 | foxmts | 3.0 TDI | 33 | 04.01.2018 00:42 |
Замена турбины 2.0 тфси 225 л.с | Юрка | 2.0 TFSI | 60 | 03.11.2016 21:22 |
Замена турбины по кулансу, куда податься? | Mapk | Автосалоны и автосервисы Audi | 14 | 31.10.2016 11:52 |