Аккумулятор

[Сергей Q5]

последние лет 15лет не подзаряжал аакумуляторы на своих авто с какими то профилактическими целями. Заряжал исключительно когда разряжен был в ноль после длительных стоянок или активного использования на природе. ни один аккум не сдох раньше положенного времени. эксплуатация для аккума всегда самая жесткая.(короткие 7-8 км на работу со светом ,а раньше с немаленьким сабом и 3усилителями).

[KOKA]

Сообщение от Сергей Q5

последние лет 15лет не подзаряжал аакумуляторы на своих авто с какими то профилактическими целями.

Ну, тут могут быть варианты...
Две машины за 15 лет - это одно, а 15 машин - это совсем другое.

[Сергей Q5]

Сообщение от KOKA

Ну, тут могут быть варианты...
Две машины за 15 лет - это одно, а 15 машин - это совсем другое.

ну раньше авто были не новые,и по 2-3года катал с такими же не новыми аккум. да и сейчас авто задержался на 7лет. аккум родной и зарядками его не задрачиваю.

[Benya]

Как писали в старой поварской книге "раки любят, когда их варят живыми")))
Смею полагать, шо "аккумулятор любит, когда его малым током до полной зарядки подпитываешь")))

[Denis Turbo Union]

Сообщение от Benya

Цитата выделенного

Ты правильно смеешь )) При попытке ,как это часто в сервисах бывает , быстро поставить "на ноги" АКБ после долгой стоянки устанавливая большой зарядный ток (на дешевой обычной трансформаторной зарядке ,даже в бытовой ,обычной импульсной процессы составные и автоматические ) частенько перегревают несущие пластины ,только хорошо отренированный АКБ -по многократным циклам заряд -разряд может принять такую жесткий метод и нормально восстановить (без потерь ,равномерным слоем) активную массу ..
Еще хуже если пытаются еще создать и высокий ток разряда на прокрутку стартера так и не зарядив АКБ ..

К сожалению процент потерь активной массы все равно существует именно поэтому существует срок службы(в среднем 7-8 лет) ,после которого видимых изменений в зарядке или проверке нагрузочной вилкой НЕТ , но АКБ отказывается нормально работать при низких температурах

[DimaA6_ABC_Kiev]

Сообщение от Denis Turbo Union

К сожалению процент потерь активной массы все равно существует именно поэтому существует срок службы(в среднем 7-8 лет) ,после которого видимых изменений в зарядке или проверке нагрузочной вилкой НЕТ , но АКБ отказывается нормально работать при низких температурах

У меня на гранд витаре так было. Именно на холоде отказался крутить, купил новый, поставил и забыл.

[Jakob73]

Сообщение от pav57

- я считаю что владелец Q5 должен забыть про всякую жигулевскую хрень типа зарядного устройства и контактной группы прерывателя. Если АКБ недозаряжается - нужно либо менять ее (когда АКБ старая) либо разбираться с генератором.

Расскажи это аккумулятору, который эксплуатируется в -20 и ниже, при поездках в темное время суток на расстояния в 5-10 км пару раз в день
Он, бедолага, даже согреться в багажнике не успевает, чтоб нормально заряжаться

[Aleksey L]

А где он согревается, бедолажка?

[Jakob73]

Если бы стоял под капотом, то отогревался бы при работе двигателя

[Rabl]

Aleksey L, ну, на холостых, во время стоянок, почему нет? не так что-бы прям тепло ему было но чуток теоретически, а