01.11.2016, 19:20 | #1 | |||||||
Двукратный ПЖ
Пол:
Имя: Иван
Адрес: Оренбург
Автомобиль: Skoda Superb 1.8 TSI DSG
|
Регулятор давления наддува V465
Итак, многие владельцы рестайла в курсе про проблему турбины, а точне проблему клапана V465, по которому висит ошибка, который отдельно не меняется и из за него меняется турбина в сборе. Это вздор. Во-первых, отдельно он меняется, только партномер нужно смотреть на самом клапане при разборе (в каталогах он отсутствует). Во вторых, в большинстве (99.9% ) случаев менять его и не нужно. При пробеге 104000 у меня стала периодически (раз в день) загораться EPC, тухла после перезапуска двигателя. На движении и работе машины это никак не сказывалось, диагностика показала ошибку этого самого клапана.
Настроение конечно немного упало, надежда на куланц есть но ехать в очередной раз в Уфу не очень хотелось. Начал искать решение проблемы в интернете..... тут то и выяснилось, что данным недугом страдают все двигатели gen.3 (1.8 и 2.0). Почти все меняют турбину по гарантии или по куланцу, кто то пытается почистить этот клапан (доступ к нему открыт). Но решение проще простого. Не буду перепечатывать, а тем более брать всю славу на себя. Просто скажу спасибо ребятам из Белоруссии. http://forum.skoda-club.by/index.php?topic=5619.0
Я проделал все как здесь написано. Плюс силиконовой смазкой смазали сам регулятор ибо его ход был достаточно осложнён. В итоге машина едет как новая. Пропали толчки при подаче газа на выходе из поворота (наддув срабатывает раньше и намного плавнее), ускоряется машина прям с самых низов (не переключается вниз, по скольку заслонка открывается на больший угол), а главное вот уже тысячу км я не вижу эти три буквы EPC. Для владельцев рестайла могу дать совет: не дожидайтесь заветные три буквы на панели, сделайте регулировку принудительно и машина вновь будет вас радовать плавностью и мощью ускорения ---------- Сообщение добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:15 ---------- Ну и ещё добавлю. Цена вопроса 600 руб. При диагностике у меня показывало напряжение 4.2В. Норма у нас 3.55, а не 3.54. Проводите полный комплекс несколько раз, ибо при самонастройке напряжение немного сбивается. Последний раз редактировалось sergikoff; 08.11.2016 в 17:15. |
|||||||
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Aleksey L (01.11.2016), Arxangell (08.11.2016), Denis Turbo Union (02.11.2016), Sova (02.11.2016), Valerchik (02.11.2016), Zaratustra07 (02.11.2016), Вадим А (05.10.2018), КириллЧ (18.11.2018), Мидия (02.11.2016), юра 1 (01.11.2016) |
Рекламный блок | ||
|
02.11.2016, 10:39 | #2 | |||
Технический консультант и партнёр клуба
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
|
Судя по всему это аналог адаптации клапана Вестгейта на TDi . Где нужно попасть в определенный диапазон , но при замене клапана .. В ODISЕ такой пункт видел ,правда я думал что он связан с заменой самого сервомотора ..За ссылку спасибо , безусловно это первый шаг , но при сильном износе зубчатой передачи клапана может и не помочь конечно .. Я думал будет ремонтный кит для самого клапана))
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве. Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00 Тел: 8 (495) 120 46 10 E-mail: Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
02.11.2016, 10:39 | #3 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Денис
Адрес: Москва
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI 2013
|
Блин, вот теперь сижу и думаю, замутить ли новую турбину по кулансу отдав от 10 до 30 т. р. или починить за 600р. Но все же склоняюсь к новой.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Valerchik (02.11.2016) |
02.11.2016, 10:46 | #4 | |||
Технический консультант и партнёр клуба
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
|
Замутить по кулансу ,если такая возможность есть, установив турбину последней модификации ..
И ни слова об этом методе решения ОД -сядешь на грабли
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве. Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00 Тел: 8 (495) 120 46 10 E-mail: Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Mapk (02.11.2016) |
02.11.2016, 10:51 | #5 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Денис
Адрес: Москва
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI 2013
|
Спасибо за совет, буду молчать. Я даже не подумал, что турбина будет новой модификации и будет отличаться от моей=) еще один плюс.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Мидия (02.11.2016) |
03.11.2016, 21:23 | #6 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Денис
Адрес: Москва
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI 2013
|
В итоге случилось чудо! Совершенно случайно записался в АЦ Беляево. Там у меня без всяких разводов, что могут отказать в кулансе и тд забрали машину на диагностику. За счет завода поменяли лямбду (2 года гарантии) и турбину. Я оплачиваю только работы - 3700 замена лямбды, 3700 диагностика и 21 000 замена турбины. Цены в общем-то приятные. Завтра еду забирать машину. Очень понравилось отношение к клиенту, буду теперь всем рекомендовать и обслуживаться у них.
|
|||
03.11.2016, 21:27 | #7 | |||
Двукратный ПЖ
Пол:
Имя: Иван
Адрес: Оренбург
Автомобиль: Skoda Superb 1.8 TSI DSG
|
Очень дорого за замену турбины, а лямбда вообще меняется ровно за 1 минуту, заменил сам в гараже
|
|||
03.11.2016, 21:30 | #8 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Денис
Адрес: Москва
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI 2013
|
Да это понятно, это же ОД =) Но только лямбда мне досталась на халяву. А так бы я за нее отдал 10 и за работу 1-2 рубля. А так всего 3700 вышло. Хотя думаю сам бы тоже смог. За турбину мне турбоюнион объявляли 7-8 вроде, а ваг сервис 10. Так что у ОД логично 21 выходит.
|
|||
04.11.2016, 11:17 | #9 | |||
Двукратный ПЖ
Пол:
Имя: Иван
Адрес: Оренбург
Автомобиль: Skoda Superb 1.8 TSI DSG
|
Mapk, я к тому, что у других ОД можно было в разы дешевле сделать. У Вас то в Москве есть выбор
|
|||
04.11.2016, 11:22 | #10 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Денис
Адрес: Москва
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI 2013
|
Так я говорю на примере Таганки - 15-20 за диагностику и Север - 6000, тут вышло гораздо дешевле=) Мне все говорили 30 готовить за замену турбины. Так что я не уверен, что можно дешевле найти, дешевле только не у дилера) Хотя может я и не прав и есть дешевле. У плюс в друх местах сразу хотели манагеры, чтоб я им дал денег, чтоб мне "ТОЧНО" согласовали куланс.
Последний раз редактировалось Mapk; 04.11.2016 в 11:24. |
|||
|
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Регулятор генератора | AlexDiman | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 13 | 18.02.2023 00:30 |
Как отремонтировать рифленый регулятор на приточном канале? | Белый альбатрос | Отопление, вентиляция, кондиционирование | 3 | 20.06.2019 16:16 |
ОШИБКА-динамический регулятор угла наклона фар | ИВАН НИКОЛАЕВИЧ | Электрика, освещение | 5 | 20.04.2016 22:35 |
Регулятор подогрева наружных зеркал | меломан | Электрика, освещение | 78 | 27.12.2012 23:21 |
Датчики давления шин | Черный полковник | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 16 | 27.05.2011 10:01 |