|
Результаты опроса: Кто каким маслом кормит свою машинку? | |||
Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30 | 297 | 35.65% | |
MOTUL Specific VW 50400/50700 5W30 | 144 | 17.29% | |
Mobil New Life 0W40 | 82 | 9.84% | |
Другое | 203 | 24.37% | |
SHELL Helix Ultra Extra 5W30 | 89 | 10.68% | |
MOTUL 300V Power 5w-30 | 18 | 2.16% | |
Голосовавшие: 833. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
10.12.2010, 16:24 | #11 | |||
Администратор
Пол:
Имя: Вячеслав
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI
|
______________________________
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
Рекламный блок | ||
|
11.12.2010, 00:01 | #12 | |||
Пацак
Пол:
|
Переход на другое масло.
На примере Мотюля (ВНЕЗАПНО)
Motul 300V 5w30 Два аспекта. Первый. Первые 1000-1500 км считайте ,что обкатка, в реальности, всё говорит, что кольца действительно подвинуться туда, где должны стоять, с них сточатся какие-то микроны (хотя так беспрерывно) и в этом смысле это _действительно_ обкатка. Специально двигатель не мучайте! В пробках процесс идёт быстрее, так как на самом деле в зачёт идут моточасы, а не километры. В этот момент может возникнуть небольшой постоянный расход масла. Сложно сказать, но на 100-300мл вы можете "рассчитывать". Второй. С любого мотора слить любое [старое] масло полностью не возможно. У 2.0Т остаётся примерно 500-700мл. Во-первых, если мы льём Мотул, мы, видимо, считаем, что оно лучше, во-вторых, старое - уже поездившее масло. Это означает, что "в случае чего" первым исчезнут остатки старого масла. Так и будет, оно испариться через ВКГ, сложно сказать, где-то на 2-3-5 ткм после замены. НО! Это не касается других Мотулей, спецификов и серии 8100 - эти стойкие и никуда угорать не должны!!!! Таким образом, у вас, вероятно, будет два периода потребления масла - первый сначала, очень плавный и второй потом, порезче. В целом, если у вас к 3-5-7 ткм на Мотюле 300V 3-500 исчезнет примерно 1 литр масла, БЕСПОКОИТЬСЯ НЕ НАДО, НАДО ДОЛИТЬ И УЖЕ ПОТОМ ДЕЛАТЬ ВЫВОДЫ. Ещё нюанс по ходимости. Если есть шлаки в моторе (например, на 15ткм уже немного есть), оно их отмоет и растворит в себе, вырастет вязкость, что плохо. Первый раз рекомендуется поменять его на 5-7-8ткм, где-то так. (Если это совпадёт с тем, что написано выше - ОК, тогда уже весь расход, что останется (если) - да, расход.) Допускайте нормальный расход масла в силу естественного износа: примерно +100мл/1ткм для каждых 100ткм пробега. Пример, 20ткм пробега => 20мл/1ткм (или 300мл/ТО-15) = обычный естественный износ, бывает и лучше, но нет смысла беспокоиться: это не масложор и даже не расход. |
|||
15.04.2011, 17:45 | #13 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Q7 4M 3.0TFSI
|
Прошу прощения, а почему оригинальное Audi LongLife III в опроснике нет? Или это и есть кастрол в упаковке ауди?
|
|||
15.04.2011, 18:28 | #14 | |||
Пацак
Пол:
|
|
|||
15.04.2011, 21:04 | #17 | |||
Чатланин
Пол:
Адрес: SPB-MSK
Автомобиль: AUDI Q5 2.0 TFSI
|
|
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|