07.07.2019, 10:53 | #231 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Тамбовская обл.
Автомобиль: Q5 /2.0 TFSI 224л.с./ZF/Teak Brown/ S-Line/ 2013г.в.
|
Valerchik,
На форуме даже тема есть на счет этого клапана. Правда вялая и архивная. https://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?p=472709 Клапан, между прочим, в нормально открытом состоянии находиться. |
|||
Рекламный блок | ||
|
08.09.2019, 08:52 | #232 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Тамбовская обл.
Автомобиль: Q5 /2.0 TFSI 224л.с./ZF/Teak Brown/ S-Line/ 2013г.в.
|
Покатался по Крыму, поймал камень в лобовичек от газонокосильщиков с триммерами в доль крымского моста, которые стригут не траву, а щебень. Камни попали не только в мою машину, но и в машину моих друзей.
Выбоина не особенно большая, но стекло уже ремонтировалось 4 раза, за 115т.км. изрядно отпескоструилось и потертое щетками стеклоочистителями. Поэтому было принято решение о замене лобовика целиком. С завода стояло Guardian, такого не нашел в своей и соседней области, ставить оригинал смысла не вижу, китай не хотелось, предложили на мой автомобиль SAINT-GOBAIN SEKURIT. Что и было установлено. Установился как родной, зазоры одинаковые, все собралось великолепно, резинка сверку идеал. После моей машины клеили на А6 стекло FUYAO, так зазоры все разные, мастеры его вообще еле выровняли, уплотнительная резинка сверху стекла вылезла где больше, где меньше, в общем не советую это стекло. (есть фотки кривой резинки на А6, если кому интересно). Оставил машину сохнуть на солнце на 6 часов. Последний раз редактировалось LSE; 08.09.2019 в 08:54. |
|||
08.09.2019, 11:04 | #233 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Тамбовская обл.
Автомобиль: Q5 /2.0 TFSI 224л.с./ZF/Teak Brown/ S-Line/ 2013г.в.
|
По дороге домой не работал ассистент движения по полосам. Думаю, снимали, висит ошибка, нужно сбросить.
По возращению из соседней области в гараж замерил, что работает на первой скорости вентилятор принудительного охлаждения ОЖ и это при заглушенном двигателе. Это мне показалось странным, на улице +24, кондиционер я отключаю за 2 минуты до стоянки автомобиля. Включил зажигание, посмотрел температуру, вроде 90 ровно. Подумал глюк. На следующий день проехав по паре строительных точке, поехал достраивать загородный дом. По прибытию на место вентиляторы работали на полную, т.е. на второй скорости. Обратив внимание на показания температуры (она была уже чуть выше 90, что никогда не наблюдал даже в самые жаркие дни +36 в Крыму) не глуша двигатель включил печку на полную. Температура сразу упала. после этого заглушил двигатель. "Термостат, подумал штирлиц", но тогда почему нет EPC или "Джеки Чана". Может датчики температуры. Решил разобраться по средством шнурка по возвращению. По возвращению меня ждал сюрприз.... Заведя двигатель мне сразу автомобиль выдал: - Загорелся EPC; - Отключена система Старт-стоп; - Ограничение оборотов двигателя до 4000; Перезапустив двигатель все выдало тоже самое, только добавился еще ко всему букету "Джеки Чан". Поехал в гараж, благо 20 км. до него. выехал из места дневного пребывания на трассу, смотрю температура чуть больше 90 градусов. Машина никак не хотела разгоняться и давать обороты хотя бы до 2000. Остановился, открыл капот, вентиляторы молотят на всю, включил печку, сдернул пластиковую плиту с двигателя, оставил капот приоткрытым, что бы обдувался и поехал с печкой и открытыми окнами 60км.ч. до дома. температура была в норме. Думаю, дай выключу печку, а то приеду с ожогами на ногах. Выключил и через 2 мин температура была уже выше 90. Пришлось варить ноги дальше... Загнал в гараж пошел за ноутом и шнурком. По результатам поиска неисправностей было выявлено много ошибок, половина из которых относиться к замене лобового стекла. ---------- Сообщение добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:22 ---------- Меня больше всего интересуют следующие ошибки. По первой, что у меня с опорой, у кого нибудь такое было? По остальным, это термостат? 4 Найдены неисправности: 14826 - Клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145 P1577 00 [047] - обрыв цепи Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 3 Пробег: 110698 km Дата: 2019.08.08 Время: 18:22:01 Engine speed: 753.50 /min Нормированное значение нагрузки: 6.7 % Скорость автомобиля: 0 km/h Coolant temperature: 94 °C Температура воздуха на впуске: 72 °C Ambient air pressure: 980 mbar Напряжение клеммы 30: 12.226 V Индекс забывания по OBD: 40 Двигатель: рабочий статус: IS STATE_LS_SAE[1]: OL_CDN T_AST_SAE: 0 s MAP_MES_SAE: 29 kPa Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 2.041 V FAC_TPS_1_SAE: 12.890625 % FUP_H_SAE: 10270.0 kPa 16464 - Недостаточное охлаждение двигателя P00B7 00 [039] - - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 115124 km Дата: 2019.09.07 Время: 20:24:41 Engine speed: 0.00 /min Нормированное значение нагрузки: 0.0 % Скорость автомобиля: 0 km/h Coolant temperature: 65 °C Температура воздуха на впуске: 51 °C Ambient air pressure: 1000 mbar Напряжение клеммы 30: 12.304 V Индекс забывания по OBD: 40 Двигатель: рабочий статус: ES Исп. механизм системы терморегулир. двигателя: необр.значение: 1624 Исп. механизм системы терморегулир. двигателя: упор - откр.: 1624 Исп.мех.сист.терморег.двигателя: упор полож.работы после выкл.: 3948 RVC_SP: 5.75 ° RVC_AV: 108.89 ° RVCPWM: 100.000 % 15470 - Недостаточное охлаждение двигателя P00B7 00 [101] - - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 5 Пробег: 115061 km Дата: 2019.09.06 Время: 16:38:50 Engine speed: 800.25 /min Нормированное значение нагрузки: 11.8 % Скорость автомобиля: 0 km/h Coolant temperature: 90 °C Температура воздуха на впуске: 33 °C Ambient air pressure: 1000 mbar Напряжение клеммы 30: 12.929 V Индекс забывания по OBD: 40 Двигатель: рабочий статус: IS Исп. механизм системы терморегулир. двигателя: необр.значение: 1594 Исп. механизм системы терморегулир. двигателя: упор - откр.: 138 Исп.мех.сист.терморег.двигателя: упор полож.работы после выкл.: 3948 RVC_SP: 88.75 ° RVC_AV: 97.44 ° RVCPWM: 69.489 % 16987 - Недостаточное охлаждение двигателя P00B7 00 [237] - - Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 115108 km Дата: 2019.09.07 Время: 18:40:10 Engine speed: 1082.75 /min Нормированное значение нагрузки: 17.6 % Скорость автомобиля: 0 km/h Coolant temperature: 36 °C Температура воздуха на впуске: 34 °C Ambient air pressure: 1010 mbar Напряжение клеммы 30: 13.203 V Индекс забывания по OBD: 40 Двигатель: рабочий статус: IS Исп. механизм системы терморегулир. двигателя: необр.значение: 2224 Исп. механизм системы терморегулир. двигателя: упор - откр.: 138 Исп.мех.сист.терморег.двигателя: упор полож.работы после выкл.: 3948 RVC_SP: 120.28 ° RVC_AV: 139.61 ° RVCPWM: 100.000 % Готовность: 0000 0000 ---------- Сообщение добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:25 ---------- В общем не понравилось новое стекло моему автомобилю.((((( Захандрил. ---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:32 ---------- Если есть возможность, напишите пожалуйста номера запчастей. VIN: WAUZZZ8R0DA099503 Последний раз редактировалось LSE; 08.09.2019 в 09:29. |
|||
08.09.2019, 14:18 | #234 | |||
Скрипач
Пол:
Имя: Владислав
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: AUDI Q5 2.0Т qvattro R4 2010 г. AUDI Q5 2019 год дизель 2.0 Nissan Patrol 260 2,8L Disel 1996г.
|
______________________________
Если он - жив, значит ни разу не проиграл... |
|||
10.09.2019, 16:17 | #235 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Комиссар полиции Леопольд Кудасов
Адрес: ростов на дону
Автомобиль: Audi Q5 II FY 2TFSI 249 л.с
|
Как ни крути , оригинал нужно ставить)
______________________________
Ох уж наши дороги... Сел за руль... И.. Поскакал.. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | utigr (11.09.2019) |
11.09.2019, 07:52 | #236 | |||
Скрипач
Пол:
Имя: Виктор
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TDI (177 л.с.) quattro S tronic, Maya Brown. 2013г.
|
|
|||
12.09.2019, 08:36 | #237 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Тамбовская обл.
Автомобиль: Q5 /2.0 TFSI 224л.с./ZF/Teak Brown/ S-Line/ 2013г.в.
|
Valerchik,
utigr, Вы мне бросьте))))) стекло и термостат не связаны))) совпадение. Выход из строя термостата я уже давно жду, зная, что это слабое место. Запчасти для ремонта двигателя конечно только оригинал. Заказал: VAG 06K 121 605 C - Ремень зубчатый VAG 06K 133 073 - Прокладка системы охлаждения VAG 06L 121 012 H - Насос водяной VAG 06L 121 111 M - Термостат VAG 06L 121 131 - Штуцер соединительный помпы VAG 1K0 122 291 J - Муфта системы охлаждения VAG N 907 653 01 - Кольцо уплотнительное системы охлаждения VAG WHT 001 163 B - Болт крепежный шкива В общем все по феншую )))))) Последний раз редактировалось LSE; 12.09.2019 в 08:39. |
|||
12.09.2019, 21:10 | #240 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Тамбовская обл.
Автомобиль: Q5 /2.0 TFSI 224л.с./ZF/Teak Brown/ S-Line/ 2013г.в.
|
|
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|