14.06.2014, 19:12 | #21 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва
|
Езжу на бензине и не капли не жалею, да жрет больше, да дороже, за то мощь настоящая и в обслуживании нормально
|
|||
Рекламный блок | ||
|
14.06.2014, 19:24 | #22 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Владимир
Адрес: Томск
Автомобиль: Был
|
А у дизелей мощь что, гуттаперчевая? И в обслуге есть что-то ненормальное?
Я посыл не вкурил, честно...
______________________________
Боишься-не делай, делаешь-не бойся... |
|||
14.06.2014, 19:57 | #23 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Денис
Адрес: Жуковский
Автомобиль: ОпятьКу5
|
|
|||
14.06.2014, 22:57 | #24 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: сергей
Адрес: Люберцы
Автомобиль: Q5 2 ТD 2012 был ...LC200 стал
|
... про обслугу тож не врубился ... а про "настоящую" мощь - погонять по московским пробкам мож и 2-х литровой зажигалки мало ... вот на какой нибудь "феррари" - это по-поцански , мочно , стремительно ...
|
|||
14.06.2014, 23:08 | #25 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Заур
Адрес: Нальчик
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI 2011
|
Меня дизель очень привлекает благодаря высокому крутящему моменту, в остальном не вижу весомых преимуществ перед жигой. Вот если бы не появился трехлитровый турбо бензин, сделал бы выбор в пользу 3.0 TDI.
|
|||
14.06.2014, 23:46 | #26 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Станислав
Адрес: Москва
Автомобиль: AUDI Q5 2.0 TDI
|
Огромное преимущество дизеля в том, что на нем можно проехать намного дольше, чем на бензиновых двигателях... все бензинки жрут масло, проехать на этих движках без ремонта можно максимум 80-150тыс., после начинается просто не реальный жор масла, текут сальники.
Все дело в рабочей температуре двигателя... на современных бензиновых двигателях её подняли до 120 градусов, соответственно при такой температуре все сальники, прокладки долго не живут. А вот у дизеля как было 80 градусов, так и осталось... поэтому если покупаете новую машину надолго, то однозначно только дизель. Ну и 3.0D конечно лучше чем 2.0D! 1. Быстрее разгон + 2.Жрет соляры столько же, сколько и 2.0 + 3. Цепь ГРМ. у 2.0D один плюс транспортный налог поменьше))) хотя может быть в итоге и обслуживание 2.0 D получиться немного дешевле т.к. 4 цилиндра в ряд. А 3.0D это V-6 цилиндров. Вообщем я за дизель..))) главное масло по чаще менять... Замена не более 7500км., и ни каких проблем не будет. Последний раз редактировалось Stashevski; 14.06.2014 в 23:55. |
|||
01.07.2014, 18:42 | #27 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Киев
Автомобиль: Audi Q5 FL 2.0 TDI S-Tronic
|
ну, на Q5 S-tronic не даст Я вижу плюс насчет дольше проехать в другом - заправляться в полтора раза реже. Ну не говоря о такой банальности, как в полтора раза меньшая финансовая нагрузка. И, кстати, в -22 не было никаких проблем (хотя в России морозы посильнее бывают).
|
|||
01.07.2014, 20:31 | #28 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Москва
Автомобиль: AUDI Q 5 2.0 TFSI Продан
|
[QUOTE=Stashevski;325917]Огромное преимущество дизеля в том, что на нем можно проехать намного дольше, чем на бензиновых двигателях... все бензинки жрут масло, проехать на этих движках без ремонта можно максимум 80-150тыс., после начинается просто не реальный жор масла, текут сальники.
Кто же Вам такую муть сказал? |
|||
01.07.2014, 20:42 | #29 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Юра
Адрес: саратов
Автомобиль: Audi Q5 2.0TFSI)))
|
Нееее, современный дизель хорошо, тока 6 горшковый,
______________________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус... Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
01.07.2014, 21:00 | #30 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Гера
Адрес: СПб
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI FL
|
|
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
98-й бензин на Q5 | afterlife | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 577 | 11.02.2018 13:36 |
Дымит ли у Вас дизель? | TVA | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 106 | 24.05.2014 00:15 |
Дизель и детонация | SERG13 | 2.0 TDI | 2 | 23.11.2013 16:18 |