Подвеска и рулевое управление

[Елена]

Audi Drive Selec - чистый маркетинг , так как использует ресурс обычной подвески - не более, то есть это совсем не то что пневмо и не надо себя обманывать...

[Q-Meteor]

Сообщение от AQ5

Интересно (статейка), на снегу не пробовал тестить, а где же теперь снег найти???

Будете у нас на Колыме - милости просим! Шутка, но у нас в Сибири снега в этом году необычно много. В городе уже почти нет, а за городооооом! Короче, тестил, уж сильно в сугробы, да дебри не рисковал, но был приятно удивлен такой проходимости и шустрой изворотливости машины в разном снегу - и рыхлом и мокром и по насту.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Сообщение от Елена

Audi Drive Selec - чистый маркетинг

Но это не мешает получить хоть немного чистого удовольствия, правда?

[AQ5]

Q-Meteor

Сообщение от Q-Meteor

Будете у нас на Колыме - милости просим!

Почему бы и нет, Сибирские морозы мы любим и что такое северное сияние не по наслышке знаем...

Елена
Драйв селекта для гражданской версии Q5 вполне предостаточно!!!
Когда я за рулем ралийной EVO X - там свои требования по настройке ходовой и работы движка...

[Номад]

Так вот уважаемые
Wind, Bond

Вообще то я давний поклонник Сузук (до Ауди Ку 5 были Сузуки НГВ, Сузуки ГВ, Сузуки Витара - в старом квадратном облике)

Ребят ничего плохого сказать об этом авто (обо всех Сузуках) не могу,
Хорошая машина добротная, то есть просто и надежно,

Последняя модель Сузуки НГВ - это уже другая песня - это совершенно другая Сузука, больше городская что-ли, но модель удачная
У меня Сузука НГВ была (уже продал) американкой, то есть 2,7 движок, коробка пятиступка автомат ну и т.д.

Я не писал что у Suzuki Grand Vitara ну совсем жёсткая подвеска, конечно это не телега без рессор-пружин и не как табуретка.
Да Сузука ОЧЕНЬ УПРУГАЯ. И правильно подметил Wind можно безболезненно для машины ездить с достаточно большой скоростью по ямам и кочкам
Новая Сузука заточена под скорость (тем более с 2,7 - это удачно сбалансировано)
Я конечно не могу сравнивать с субару Импреза, но могу сделать анализ по упругости (жесткости) подвески Suzuki NGV со старыми Сузуками, ну и конечно с Ауди КУ5.
И поэтому (ИМХО) могу утверждать, что подвеска у Сузуки НГВ жестковата по сравнению с КУ5, а со старыми сузуками тем паче.
Не могу утверждать, что положив на асфальт монету например рубля потом проехать по ней, затем положить монету в 50 копеек и тоже проехав по ней - определить вслепую в каком из случаев лежала та или иная монета (во загнул позаковыристее, аж сам не понял).

Но точно могу сказать (подтвержду позже при наборе опыта общения с КУ5) подвеска Ку5-того на порядок лучше , чем подвеска Сузуки НГВ в плане жесткотси и упругости. У меня стоит на Ку5 как я уже говорил Ауди Драйв Селект и 20-ые диски с размером 255/45 и как пишут с не очень хорошей резиной Бриджстоун НР Спорт. Так вот в режиме комфорт машина ку 5 мягкая.

Да для дальних поездок SUZUKI жестковата и не удобна. Моя Сузука 2006 года за три года прокатал около 120 тыс. Объездил ну если не весь, во всяком случае 90 % Казахстана да и России не менее 40%. Да тяжело, но если поочереди за рулем (с женой например) еще терпимо (обычно еду 1000 км, а потом отдыхать.

Правильно сделали Wind, что заказали Q5 с S-line и со спортивной жёсткой подвеской.
Смущение по поводу 20 колес тоже оправдано, все-таки нужно иметь свои собственные ощущения, если будет чересчур жестко-упруго - ну продадите их, желающие думаю найдутся.

В любом случае - любое авто будь то Сузука или КУ5 или Запор в конце концов - требует к себе человеческого отношения (вот например выезжаю с моики на чистенкой машине - кажется только помыл ее и все, а такое ощущение, что машина тоже радуется и везет тебя веселее и мягче, и тормозит отчетливо и расход экономит - будто так свою благодарность мне высказывает - ЖИВАЯ ОДНАКО)

Как будем "летать" по кочкам не жалея авто, так и будет авто передавать все кочки и те пресловутые монеты - на поясницу, зубы и все шарнирно-дрожащие части нашего тела да и своей подвески.
Ну вот обратно понесло как Остапа (тут Остапа и понесло....).
Ну да ладно думаю описал все интересно