|
Результаты опроса: Что вы выбираете? | |||
Шипы | 201 | 58.94% | |
Нешипы | 140 | 41.06% | |
Голосовавшие: 341. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
18.09.2013, 19:06 | #501 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Денис Кинашевер
Адрес: Одинцово
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI 180hp МКПП-6
|
Да уже проводили тесты. Липучка эффективна при низких температурах (ниже -15), когда плотность льда такая, что шипы его уже не могут пробить. Поэтому тут эффективнее уже липучка, потому что при низких температурах структура льда более шершавая и липучка обеспечивает нужно сцепление. В условиях гололеда шипованная резина эффективнее.
|
|||
Рекламный блок | ||
|
18.09.2013, 19:06 | #502 | ||||
Петрович
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Москва/Череповец
Автомобиль: Porshe Cayenne Diesel 2013 г.
|
Цитата:
Сдавайся уже ) |
||||
18.09.2013, 19:55 | #503 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Заур
Адрес: Нальчик
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI 2011
|
|
|||
18.09.2013, 20:05 | #504 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва
|
Да у мишлен тоже есть тесты где в морозы близкие к 20 градусам нешипованная резина имеет более короткий путь чем шипованная. Объяснение этому уже было дано выше, шипы при температурах ниже 15 градусов практически не вгрызаются в лед, добавлю что нешипованная резина мягче чем шипованная в рамках одного производителя, поэтому в итоге при низких температурах липучка лучше. Но ест два но. Выигрыш липучки составляет пару метров максимум, против десятка метров при околонулевых температурах,что в нашем городе встречается гораздо чаще
|
|||
18.09.2013, 21:22 | #505 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Гера
Адрес: СПб
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI FL
|
я 12 лет ездил зимой только на шипах
в том году поддался на уговоры и купил липучку от нокиан откатал всю зиму и в питере и за городом криминальной разницы не ощутил ни на льду ни в снегу вывод для себ сделал - шипы или липучка без разницы - главное чтобы резина была хорошая и водитель с головой дружил шипованная КАМА всяко проитграет липучке от Нокиан |
|||
18.09.2013, 21:35 | #506 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI 224 л.с.
|
|
|||
18.09.2013, 22:12 | #507 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Заур
Адрес: Нальчик
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI 2011
|
Я тоже разницу не ощутил зимой. Выходит гипотеза торможения резин расходится с практикой. В Москве при повышении температуры не возникает условий, при которых у шиповок будет явное преимущество. Дороги оперативно чистят, а реагенты топят снег до жидкого состояния уже при минус 7 град. Причем эта жижа такая же не густая, как вода, и легко выводятся из пятна контакта, не мешая липучке свободно тормозить об асфальт. Конечно бывают редкие дни, когда выпадает месячная норма снега, тут же под действием реагентов превращающегося в более плотную жижу. Вот тогда действительно липучки скользят, но это жижа быстро растворяется в течении дня. Кроме того, в Москве зимние температуры заканчиваются в начале мая, тогда же все переобуваются. Пол-марта и апрель приходится ездить на шипах по голому асфальту, а меня шум шипов весь мозг выносит.
|
|||
19.09.2013, 08:53 | #508 | ||||
Модератор
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Зеленоград
Автомобиль: Q5 '14, 2.0TFSI (CNCD, 224hp), МКПП6
|
Цитата:
и это... сдавайся |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | юра 1 (19.09.2013) |
19.09.2013, 09:07 | #509 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Москва
|
Помню в далеком 1998 году купил себе Хонду СРВ, за год наездил по Москве около 45 тысяч. Осенью все откладывал покупку зимней резины ибо было некогда и в конечном итоге так на всесезонке и катался. Самое интересное, что проблем торможением или сугробами не было никаких. Так, что имея кроссовер с всесезонкой на мой взгляд зимней резиной в Москве вообще можно не заморачиваться. Хотя, несмотря на все свои умозаключения, сам как дурак всегда беру на зиму на все свои машины комплект дисков с шипованной резиной.
Вывод: Мы все жертвы рекламы, чем объективной необходимости. |
|||
19.09.2013, 10:34 | #510 | ||||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Юра
Адрес: саратов
Автомобиль: Audi Q5 2.0TFSI)))
|
Цитата:
Всесезонка - зло))) А на хорошем лете зимой не проехать))) |
||||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|